驅動中國2019年8月8日消息 全新馬自達3昂克賽拉採用了海外版車型的設計語言，它是一款高顏值的車型。日前，長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉正式下線，新車僅提供三廂版本，動力上繼續搭載創馳藍天1.5L/2.0L發動機。
"驅動中國2019年8月8日消息 全新馬自達3昂克賽拉採用了海外版車型的設計語言，它是一款高顏值的車型。日前，長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉正式下線，新車僅提供三廂版本，動力上繼續搭載創馳藍天1.5L/2.0L發動機。
外觀方面，全新馬自達3昂克賽拉是基於概念車魁（kai）概念車的原型打造，換裝了大嘴式的進氣格柵，進氣格柵採用了盾形設計，並採用了內凹式的網格裝飾，大燈採用天使眼的造型，底部看上去也非常運動。三廂版的車型雖然看起來沒有兩廂版車型的那種純粹感，但顏值也是非常的高。
"驅動中國2019年8月8日消息 全新馬自達3昂克賽拉採用了海外版車型的設計語言，它是一款高顏值的車型。日前，長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉正式下線，新車僅提供三廂版本，動力上繼續搭載創馳藍天1.5L/2.0L發動機。
外觀方面，全新馬自達3昂克賽拉是基於概念車魁（kai）概念車的原型打造，換裝了大嘴式的進氣格柵，進氣格柵採用了盾形設計，並採用了內凹式的網格裝飾，大燈採用天使眼的造型，底部看上去也非常運動。三廂版的車型雖然看起來沒有兩廂版車型的那種純粹感，但顏值也是非常的高。
車尾部分，新車的整體造型簡潔，橫向的細長尾燈組內部採用了四圓式燈組設計，搭配外露式雙邊共兩出式排氣，風格明快而動感。側面採用了一種很靜謐的設計風格，漆面有一種起伏式的效果，看上去很動感。尺寸方面，全新昂克賽拉的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80mm/2mm/26mm。
"驅動中國2019年8月8日消息 全新馬自達3昂克賽拉採用了海外版車型的設計語言，它是一款高顏值的車型。日前，長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉正式下線，新車僅提供三廂版本，動力上繼續搭載創馳藍天1.5L/2.0L發動機。
外觀方面，全新馬自達3昂克賽拉是基於概念車魁（kai）概念車的原型打造，換裝了大嘴式的進氣格柵，進氣格柵採用了盾形設計，並採用了內凹式的網格裝飾，大燈採用天使眼的造型，底部看上去也非常運動。三廂版的車型雖然看起來沒有兩廂版車型的那種純粹感，但顏值也是非常的高。
車尾部分，新車的整體造型簡潔，橫向的細長尾燈組內部採用了四圓式燈組設計，搭配外露式雙邊共兩出式排氣，風格明快而動感。側面採用了一種很靜謐的設計風格，漆面有一種起伏式的效果，看上去很動感。尺寸方面，全新昂克賽拉的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80mm/2mm/26mm。
內飾方面，新車整體很簡潔，方向盤採用了三幅式設計，儀表依舊為機械儀表，中控大屏採用了懸浮式的設計。空調出風口採用了一種貫穿式的風格，中控面板看上去很有舒適感，地臺看上去很寬敞。遺憾的是，馬自達此前已決定取消中控大號屏幕的設置，目的迴歸那種原始的純粹感。
"驅動中國2019年8月8日消息 全新馬自達3昂克賽拉採用了海外版車型的設計語言，它是一款高顏值的車型。日前，長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉正式下線，新車僅提供三廂版本，動力上繼續搭載創馳藍天1.5L/2.0L發動機。
外觀方面，全新馬自達3昂克賽拉是基於概念車魁（kai）概念車的原型打造，換裝了大嘴式的進氣格柵，進氣格柵採用了盾形設計，並採用了內凹式的網格裝飾，大燈採用天使眼的造型，底部看上去也非常運動。三廂版的車型雖然看起來沒有兩廂版車型的那種純粹感，但顏值也是非常的高。
車尾部分，新車的整體造型簡潔，橫向的細長尾燈組內部採用了四圓式燈組設計，搭配外露式雙邊共兩出式排氣，風格明快而動感。側面採用了一種很靜謐的設計風格，漆面有一種起伏式的效果，看上去很動感。尺寸方面，全新昂克賽拉的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80mm/2mm/26mm。
內飾方面，新車整體很簡潔，方向盤採用了三幅式設計，儀表依舊為機械儀表，中控大屏採用了懸浮式的設計。空調出風口採用了一種貫穿式的風格，中控面板看上去很有舒適感，地臺看上去很寬敞。遺憾的是，馬自達此前已決定取消中控大號屏幕的設置，目的迴歸那種原始的純粹感。
動力方面，新車繼續搭載1.5L/2.0L創馳藍天G自然吸氣發動機，最大功率分別為117/158馬力，峰值扭矩148/202牛·米，傳動預計匹配6MT和6速手自一體變速箱。據悉，關於海外版車型主打的全新創馳藍天2.0L SkyActiv-X壓燃發動機，國產版車型將於晚些時候引入，但需要先針對國內油品重新調校。
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