馬自達3昂克賽拉車頭的流線感讓我不能自拔，加速時發動機發出的轟鳴很有感覺，方向盤操作也是流暢感十足，方向指哪打哪。油耗也是最讓我滿意的地方。缺點：冷啟動剛開始30秒聲音有點大，後排空間同級別車中偏小點，不過大學剛畢業花不多的錢的能買這款車已經比較滿意了。
空間方面，乘坐空間：我身高178,體重170斤。前排無壓力，頭部還有4指空間，後備廂容積：我本人比較喜歡打籃球等一些動項目，後備箱通常會放些運動設備什麼，後備箱開口很合適。
動力方面，對於我的1.5L排量，百公里加速這塊相對比較滿意跑高速：5.1小長假出去自駕遊，跑高速1.L的動力雖然不是特別大，但深踩油門推背感還是有的包括在高速公路上變道超車什麼的也很利索日常加速動力：正常上下班什麼走省道紅綠燈也比較多，我車排量不大，但通常在黃燈後閃綠燈的那一瞬間我通常也是第一個衝出路口的，可能是年輕喜歡這種感覺的駕駛習慣吧，但也跟馬自達昂克賽拉這款車的性能有一定的關係，動力這一塊1.5的我感覺用起來還挺好。
操控方面，這點是馬自達追求的人馬一體，駕乘愉悅，昂克賽拉算是把這八個字詮釋的淋漓盡致了，如同蘋果公司這麼多年每年都出新款手機，但45這款已經問世10年的機型還是被很多蘋果粉念念不忘，操控這一點可以說很滿意了。方向盤操控感：當初選擇馬自達的原因除了外形時尚好看外，最主要的原因就是比較喜歡馬自達的方向操控感，有著“東瀛寶馬”的稱號也並非浪得虛名，平時上下班在市區開時包括在高架下的掉頭什麼的，精準度也是非常好的，基本上能做到指哪兒打哪兒。剎車表現：有一次下班回家的路上路過一個綠燈路口車速40碼左右，突然竄出一個小孩，我本能地猛踩了一下剎車，車立馬剎住了，制動距離也很短，避免了不必要的安全事故，馬自達剎車這一塊做的也算是相當好了，但還是提醒大家行時安全最重要，即使車輛安全係數再高再好的車。
油耗方面，目前我車跑了1200公里，磨合期還沒過，磨合期後應該會更低，油耗在6.5左右，比起之前開的車好的不是一星半點。城市道路行駛：買昂克賽拉主要用於上下班，城市道路紅綠燈也比較多，堵車的情況也時有發生但油耗基本能控制在6.5和6.6左右徘徊，按照目前的油價，一公里還不到5毛錢，這也是我能接受的高速路行駛：平時油耗在6.5左右，跑高速時還能更低能控制在6個油左右，對這點真是很滿意。
舒適性方面，跑高速時胎噪稍微大了點，空調效果很棒，總體還算不錯。座椅舒適性：我當時買的昂克賽拉自動擋標配是布座椅，後來自己裝了套起座椅，總體感覺裝起椅後包裹性比較高，比較充實沒有那種空飄飄的感覺，這樣轉向時支撐感也很好，還有皮座椅日常打掃清理也比較方便。車內噪音：跑高速時胎噪比較大，速度上到8,90時基本噪音也很大，我問銷售顧問怎麼胎噪怎麼這麼大時，她回覆我說馬自達追求的就是這種咆哮感，但平時也主要是正常低速在市區行駛，這個問題很自然也不是什麼太大的問題了，如果實在不行自己去做一個全車隔噪這樣基本也沒什麼影響了。
外觀方面，這是購買馬自達昂克賽拉最主要的原因，車頭長長的某種轎跑的感覺，很多人叫它“平民跑車”也不是事出無因，馬自達剛出這款車新款的時候，我還在讀大學，現在自己購買了，也算心願實現了車燈設計：馬自達除了外形比較好看，車大燈更是起到了畫龍點睛之筆，晚上開大燈時LED大燈顯得格外有神。