日前，領克汽車官方公佈了領克03 Cyan Concept在紐伯格林北環刷出的最快圈速：7分20秒143。該成績超過了此前雷諾梅甘娜RS Trophy-R創造的7分40秒1的最速量產前驅車的記錄，駕駛這臺03 Cyan Concept的是WTCR Cyan領克車隊的車手、2017年WTCC世界冠軍Thed Björk。
日前，領克汽車官方公佈了領克03 Cyan Concept在紐伯格林北環刷出的最快圈速：7分20秒143。該成績超過了此前雷諾梅甘娜RS Trophy-R創造的7分40秒1的最速量產前驅車的記錄，駕駛這臺03 Cyan Concept的是WTCR Cyan領克車隊的車手、2017年WTCC世界冠軍Thed Björk。
Cyan領克車隊表示，7分20秒143的成績是在長度為20.832km的賽道達成，其他車廠測圈速通常使用的賽道長度為20.600km，該成績創造了最快非量產前驅車的記錄。目前紐北最速四門車記錄是斯巴魯WRXSTI RA NBR創造的6分57秒5。
領克03 Cyan Concept既是概念車，也是一臺徹頭徹尾的賽車。其裝配了2.0T渦輪增壓發動機+六速序列式變速箱的動力組合，前置前驅佈局，引擎最大功率388kW（528PS）/7800rpm，峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm，可在4.4秒達成0-100km/h的加速，10秒達成0-200km/h加速，極速310km/h。
日前，領克汽車官方公佈了領克03 Cyan Concept在紐伯格林北環刷出的最快圈速：7分20秒143。該成績超過了此前雷諾梅甘娜RS Trophy-R創造的7分40秒1的最速量產前驅車的記錄，駕駛這臺03 Cyan Concept的是WTCR Cyan領克車隊的車手、2017年WTCC世界冠軍Thed Björk。
Cyan領克車隊表示，7分20秒143的成績是在長度為20.832km的賽道達成，其他車廠測圈速通常使用的賽道長度為20.600km，該成績創造了最快非量產前驅車的記錄。目前紐北最速四門車記錄是斯巴魯WRXSTI RA NBR創造的6分57秒5。
領克03 Cyan Concept既是概念車，也是一臺徹頭徹尾的賽車。其裝配了2.0T渦輪增壓發動機+六速序列式變速箱的動力組合，前置前驅佈局，引擎最大功率388kW（528PS）/7800rpm，峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm，可在4.4秒達成0-100km/h的加速，10秒達成0-200km/h加速，極速310km/h。
該車選用了20寸鍛造輪轂、前六活塞後二活塞的剎車套裝（前剎車碟直徑達378mm），輪胎為285/30 R20規格的米其林Cup2輪胎，避震器換裝來自Ohlins的絞牙避震器，懸架底盤均做了專門修改、強化和賽道調校。
日前，領克汽車官方公佈了領克03 Cyan Concept在紐伯格林北環刷出的最快圈速：7分20秒143。該成績超過了此前雷諾梅甘娜RS Trophy-R創造的7分40秒1的最速量產前驅車的記錄，駕駛這臺03 Cyan Concept的是WTCR Cyan領克車隊的車手、2017年WTCC世界冠軍Thed Björk。
Cyan領克車隊表示，7分20秒143的成績是在長度為20.832km的賽道達成，其他車廠測圈速通常使用的賽道長度為20.600km，該成績創造了最快非量產前驅車的記錄。目前紐北最速四門車記錄是斯巴魯WRXSTI RA NBR創造的6分57秒5。
領克03 Cyan Concept既是概念車，也是一臺徹頭徹尾的賽車。其裝配了2.0T渦輪增壓發動機+六速序列式變速箱的動力組合，前置前驅佈局，引擎最大功率388kW（528PS）/7800rpm，峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm，可在4.4秒達成0-100km/h的加速，10秒達成0-200km/h加速，極速310km/h。
該車選用了20寸鍛造輪轂、前六活塞後二活塞的剎車套裝（前剎車碟直徑達378mm），輪胎為285/30 R20規格的米其林Cup2輪胎，避震器換裝來自Ohlins的絞牙避震器，懸架底盤均做了專門修改、強化和賽道調校。
、
之前爭奪紐北最速量產前驅車的幾款車型，分別是梅甘娜RS Trophy-R、大眾高爾夫GTI Clubsport S和本田思域Type R原型車，它們均是在普通量產版的基礎上做一定改裝的官方改裝車，並且限量發售。像GTI Clubsort S便將馬力提升至310PS、整車減重、裝配Cup2輪胎和Olhins避震等等，Type R也同樣減重並加裝了防滾架等，但它們與普通量產版車型在引擎型號、變速箱、車架、底盤等方面並無區別。
日前，領克汽車官方公佈了領克03 Cyan Concept在紐伯格林北環刷出的最快圈速：7分20秒143。該成績超過了此前雷諾梅甘娜RS Trophy-R創造的7分40秒1的最速量產前驅車的記錄，駕駛這臺03 Cyan Concept的是WTCR Cyan領克車隊的車手、2017年WTCC世界冠軍Thed Björk。
Cyan領克車隊表示，7分20秒143的成績是在長度為20.832km的賽道達成，其他車廠測圈速通常使用的賽道長度為20.600km，該成績創造了最快非量產前驅車的記錄。目前紐北最速四門車記錄是斯巴魯WRXSTI RA NBR創造的6分57秒5。
領克03 Cyan Concept既是概念車，也是一臺徹頭徹尾的賽車。其裝配了2.0T渦輪增壓發動機+六速序列式變速箱的動力組合，前置前驅佈局，引擎最大功率388kW（528PS）/7800rpm，峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm，可在4.4秒達成0-100km/h的加速，10秒達成0-200km/h加速，極速310km/h。
該車選用了20寸鍛造輪轂、前六活塞後二活塞的剎車套裝（前剎車碟直徑達378mm），輪胎為285/30 R20規格的米其林Cup2輪胎，避震器換裝來自Ohlins的絞牙避震器，懸架底盤均做了專門修改、強化和賽道調校。
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之前爭奪紐北最速量產前驅車的幾款車型，分別是梅甘娜RS Trophy-R、大眾高爾夫GTI Clubsport S和本田思域Type R原型車，它們均是在普通量產版的基礎上做一定改裝的官方改裝車，並且限量發售。像GTI Clubsort S便將馬力提升至310PS、整車減重、裝配Cup2輪胎和Olhins避震等等，Type R也同樣減重並加裝了防滾架等，但它們與普通量產版車型在引擎型號、變速箱、車架、底盤等方面並無區別。
領克03 Cyan Concept從動力、底盤車架到調校則均與市售的領克03車型完全不同，實際上它與量產車型們已不具備可比性。不過創造這一驚人圈速足夠表明領克汽車已擁有強大的技術實力，據悉未來該車的量產版本將與這一概念版採用相同的動力總成，自然也是限量發售，至於價格和發售量，必將是極少數人才有條件去試圖擁有，讓我們拭目以待！
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