90萬的車，你會選雷克薩斯還是奔馳S？

在百萬級的大型車市場中，一直都是BBA的天下，尤其是奔馳的S級已經樹立起了這一級別的標杆形象，要想挑戰這一領域就先得和它比試比試。而捷豹和雷克薩斯一直都屬於非主流選手，尤其是雷克薩斯的LS級，品味沒有到達一定水平的人是根本不會考慮這款車。

現在全新一代雷克薩斯LS級正式開始預售了，我們看預售價區間為90-130萬元，基本已經和奔馳S級平起平坐了。

從知名度和品牌形象上來說，雷克薩斯LS和奔馳S還是有差距的，它所崇尚的東方美學和奔馳S的科技奢華是完全不同的套路，下面我們就來看看雷克薩斯在大型豪華車上是怎麼詮釋豪華的。

作為一個不到30年曆史的豪華品牌，雷克薩斯可以說還很年輕，年輕意味著激情以及無限的可能性。在豐田章男心裡，雷克薩斯必須開始進化之路，要有自己鮮明的風格，如果與市面上的其它豪華品牌（尤其是德系三強）一樣，那就沒有意義了。

全新雷克薩斯LS的設計理念就是“無所畏懼”，在保持旗艦產品應有的大氣同時，還應該有獨特銳利的創意。就算作為一臺大型車，它的身形輪廓看起來已經極力地表現得穩重，但線條和造型方面還是相當有衝擊力的。

誇張的設計元素確實不少，但LS一眼看過去還是能讓人感受到那股大人物的嚴肅氣場。外形整體有著足夠的厚重感，而且輪廓清晰分明。LS的氣質和奔馳S有所不同，它沒有S級那麼濃重的商務氣息。即便你從LS的駕駛位下來，路人也不會認為你是司機，而認定你是一個有品位、有涵養的紳士。

與突破想象力邊際的外觀設計不同，全新雷克薩斯LS對內飾的打造更注重“情感的迴歸”和“美學品位”。內飾是最體現雷克薩斯“匠心”工藝的地方，它很好地把現代科技與傳統藝術結合在一起。例如它獨特的中控臺線條設計靈感就源於古箏，體現出雷克薩斯的美學品位。

另外這些儀式感十足的設計雖然很複雜，但看上去卻能給人感覺很平靜，做到了好看也足夠耐看，即便是相處久了仍然能讓你心安，如同東方文化一樣，神祕卻又吸引人。這和奔馳S級的極具科技感的內飾風格也大相徑庭。

至於乘坐舒適性上，雷克薩斯這四個字就能代表這臺旗艦的乘坐感受，除了極致的舒服應該也沒有其他的形容詞了。

而動力方面，進口國內銷售的新LS將推出LS 350和LS 500h兩種車型，其中LS 350搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率318馬力；而LS 500h搭載一套多級混合動力系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達到359馬力。數據表現都不激進，甚至連渦輪增壓的車型都沒有引進國內，所以駕駛的平穩和舒適才是它所追求的。

雷克薩斯LS是一臺很有性格的豪華車，在你選購這個級別的車型時候，很有可能第一時間都想不到這款車，但當你深入其中瞭解它的時候你才能領略到它的魅力，並且它的種種設計並不是讓你短期內就厭煩的，含蓄的東方美學也許就是雷克薩斯LS的精髓所在。

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