睿騁CC致敬了一圈合資B級車，卻被網友調侃怎麼忘了雷克薩斯

最近全國氣溫驟降疾步邁入寒冬臘月，每天出門都靠勇氣，與之截然不同的是汽車圈卻熱火朝天，一大批車型正踩著2017年的尾巴摩拳擦掌耀世登場，除了有中國特斯拉之稱的蔚來汽車、低調內斂的沃爾沃全新XC60外，還有一款號稱China class 新標杆的自主品牌轎車睿騁CC最近也是風頭正勁，熱議不止。

估計，真正引起大家對睿騁CC關注的主要還是其近期的一組致敬海報。

海報中，睿騁CC向經典B級車一一致敬，並以每個經典車型引以為傲的賣點作為調侃內容，如雅閣的“買發動機送車”、天籟的“行走的沙發”等，看到最後終於發現了TA的“野心”，原來TA是想說，你們有的我都有，我是中國新勢力。

不過，對於睿騁CC的這些“努力”網友們好像並不買單，網上的爭議卻集中在抄襲模仿上了。

平心而論，睿騁CC與雷克薩斯如出一轍的X形“仿錘臉”只是掉了個上下個，人家上窄下寬，TA就上寬下窄，大燈雖然不完全一樣，只是這前眼角卻也有幾分神似。與雷克薩斯ES放在一起，濃濃的模仿痕跡立馬顯現。

細細研究可以發現，除了前臉與雷克薩斯相似外，睿騁CC的尾部設計和新天籟還有幾分相似。

此外，內飾更是與目前的寶馬5系非常相似，同樣採用和寶馬相同的懸浮屏，看起來科技感還是蠻強的，中控臺的整體佈局也是透露出一種沉穩老派作風。

難怪有很多網友調侃道：“長安睿騁CC外觀像雷克薩斯，車標像謳歌，尾燈像天籟，內飾像寶馬，名字像大眾，真是集百家之所長”。

說起山寨，依然清晰記得今年上海車展時，保時捷幾位高層、CEO“迷路”誤入眾泰展區，看見一輛保時泰時的蜜汁表情，雖然大家都是以調侃的口吻在說這件事，但是對於中國汽車人來說，這卻是莫大的恥辱。原本我國的汽車工業就落後於國外幾十年，不說並肩齊驅，怎麼也要迎頭趕上，最終卻在大肆抄襲上動歪腦筋，著實讓人瞧不起啊。

其實，今天的中國汽車品牌中不乏一些努力創新、讓人眼前一亮的原創設計，如廣汽傳祺的凌雲翼、吉利汽車的水滴漣漪回字形格柵等，都很好的引領了汽車行業的中國風潮。

此外，長城高端SUV品牌 WEY 已成功向豪華汽車品牌進軍，不久前吉利旗下高端品牌領克首款車型也已顛覆上市，均讓我們看到了中國汽車的向上底氣。

總的來看，睿騁CC雖然有2770mm的軸距，勉強達到了B級車的軸距範圍內，但是從其它的產品配置來看，並無太多亮點，最大扭矩僅有225N·m，可輸出的最大功率也只有115kW，自動擋車型匹配來自愛信的第三代6AT變速箱，而這套方案也已在其它長安車型上出現過很多次，普通家庭夠用而已。車身尺寸和配置基本應該和目前市面上的A+級車型屬於一個檔次，而具體的駕乘體驗也要等上市後用戶來檢驗，但是想要成為“中國B級車新標杆”看來還是有很大的難度。

長安汽車，作為自主品牌中首個突破實現百萬年銷售量的車企，而近年來，邁入後百萬輛時代的長安明顯有些力不從心，久不更新的車型、粗糙的做工、為人詬病的品質都是其銷量不斷下滑的原因。

顯然長安汽車也意識到了這點，寄希望於睿騁CC，將其定義為長安性能DNA標準下的首款車型。還是那句話，有向上之心是好的，但是拿來主義並不能拯救問題，何況還是一款寄託了整個企業重塑品牌形象的重要車型，就更不能如此兒戲。也希望長安老大哥真的能夠虛心，向你們真正的對手致敬、學習且超越吧。