首位新凱美瑞女車主誕生，顏值爆表，車主：比雷克薩斯還帥氣
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
近日，國內某地的林小姐（化名）就當當地提到了這款令人期待已久的豐田第八代凱美瑞車型，據車主林女士稱自己和家人原本想購買大眾帕薩特,可是在網上經常看到大眾減配的負面新聞以後感覺既然有媒體說大眾品牌減配質量差一定不會是空穴來風，在朋友的推薦下選擇了這款剛上市的凱美瑞車型，看到這款車感覺凱美瑞才是自己想要的車型和進口的雷克薩斯就差了一個車標而已，下面咱們就來看看林小姐的這款八代凱美瑞。
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
近日，國內某地的林小姐（化名）就當當地提到了這款令人期待已久的豐田第八代凱美瑞車型，據車主林女士稱自己和家人原本想購買大眾帕薩特,可是在網上經常看到大眾減配的負面新聞以後感覺既然有媒體說大眾品牌減配質量差一定不會是空穴來風，在朋友的推薦下選擇了這款剛上市的凱美瑞車型，看到這款車感覺凱美瑞才是自己想要的車型和進口的雷克薩斯就差了一個車標而已，下面咱們就來看看林小姐的這款八代凱美瑞。
外觀設計，最為全新改款的凱美瑞車型，該車的顏值可謂是非常的漂亮，整個前臉採用了較誇張的造型設計，不規則的中網進氣格柵使得該車更具視覺衝擊力，上方LOGO標識與兩邊造型犀利的前大燈連接，使得新車整體造型散發出時尚動感的氣息，流暢的車身側面使得該車優更加的大氣修長，而前輪拱至後輪拱之間嵌入了一條平直而硬朗的腰線加上尺寸多幅式運動輪轂提升了不少視覺效果。
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
近日，國內某地的林小姐（化名）就當當地提到了這款令人期待已久的豐田第八代凱美瑞車型，據車主林女士稱自己和家人原本想購買大眾帕薩特,可是在網上經常看到大眾減配的負面新聞以後感覺既然有媒體說大眾品牌減配質量差一定不會是空穴來風，在朋友的推薦下選擇了這款剛上市的凱美瑞車型，看到這款車感覺凱美瑞才是自己想要的車型和進口的雷克薩斯就差了一個車標而已，下面咱們就來看看林小姐的這款八代凱美瑞。
外觀設計，最為全新改款的凱美瑞車型，該車的顏值可謂是非常的漂亮，整個前臉採用了較誇張的造型設計，不規則的中網進氣格柵使得該車更具視覺衝擊力，上方LOGO標識與兩邊造型犀利的前大燈連接，使得新車整體造型散發出時尚動感的氣息，流暢的車身側面使得該車優更加的大氣修長，而前輪拱至後輪拱之間嵌入了一條平直而硬朗的腰線加上尺寸多幅式運動輪轂提升了不少視覺效果。
來到車輛的尾部，首尾相呼應的車尾層次感分明，後備廂邊沿隆起的鴨嘴擾流造和下方外露的雙邊共出排氣口都顯示該車的性能，中間一條銀色鍍鉻件與兩邊晶體尾燈相互貫通，該車的該車了雷克薩斯ES的TNGA模塊化平臺打造，該車的長寬高尺寸為4859*1828*1440mm軸距為2824mm相比來款車型都有所改變值得一提的就是該車的在軸距上增加了49mm。
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
近日，國內某地的林小姐（化名）就當當地提到了這款令人期待已久的豐田第八代凱美瑞車型，據車主林女士稱自己和家人原本想購買大眾帕薩特,可是在網上經常看到大眾減配的負面新聞以後感覺既然有媒體說大眾品牌減配質量差一定不會是空穴來風，在朋友的推薦下選擇了這款剛上市的凱美瑞車型，看到這款車感覺凱美瑞才是自己想要的車型和進口的雷克薩斯就差了一個車標而已，下面咱們就來看看林小姐的這款八代凱美瑞。
外觀設計，最為全新改款的凱美瑞車型，該車的顏值可謂是非常的漂亮，整個前臉採用了較誇張的造型設計，不規則的中網進氣格柵使得該車更具視覺衝擊力，上方LOGO標識與兩邊造型犀利的前大燈連接，使得新車整體造型散發出時尚動感的氣息，流暢的車身側面使得該車優更加的大氣修長，而前輪拱至後輪拱之間嵌入了一條平直而硬朗的腰線加上尺寸多幅式運動輪轂提升了不少視覺效果。
來到車輛的尾部，首尾相呼應的車尾層次感分明，後備廂邊沿隆起的鴨嘴擾流造和下方外露的雙邊共出排氣口都顯示該車的性能，中間一條銀色鍍鉻件與兩邊晶體尾燈相互貫通，該車的該車了雷克薩斯ES的TNGA模塊化平臺打造，該車的長寬高尺寸為4859*1828*1440mm軸距為2824mm相比來款車型都有所改變值得一提的就是該車的在軸距上增加了49mm。
內飾方面，和動感時尚的外觀一樣，內飾的設計也是別出心裁，尤其中中間醒目的Y形的中控臺設計，在國內還是非常罕見的，打破了國內消費者對中庸T形中控的認知，給人一種煥然一新的視覺效果，經過大量的皮質包裹和金屬件裝飾使得該車內飾增加了不少的奢華氛圍，而且還提供了多款內飾顏色搭配供消費者選擇，至於該車的而配置部分就不過多的敘述能在同價位車型上看到的配置都能在凱美瑞看到。
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
近日，國內某地的林小姐（化名）就當當地提到了這款令人期待已久的豐田第八代凱美瑞車型，據車主林女士稱自己和家人原本想購買大眾帕薩特,可是在網上經常看到大眾減配的負面新聞以後感覺既然有媒體說大眾品牌減配質量差一定不會是空穴來風，在朋友的推薦下選擇了這款剛上市的凱美瑞車型，看到這款車感覺凱美瑞才是自己想要的車型和進口的雷克薩斯就差了一個車標而已，下面咱們就來看看林小姐的這款八代凱美瑞。
外觀設計，最為全新改款的凱美瑞車型，該車的顏值可謂是非常的漂亮，整個前臉採用了較誇張的造型設計，不規則的中網進氣格柵使得該車更具視覺衝擊力，上方LOGO標識與兩邊造型犀利的前大燈連接，使得新車整體造型散發出時尚動感的氣息，流暢的車身側面使得該車優更加的大氣修長，而前輪拱至後輪拱之間嵌入了一條平直而硬朗的腰線加上尺寸多幅式運動輪轂提升了不少視覺效果。
來到車輛的尾部，首尾相呼應的車尾層次感分明，後備廂邊沿隆起的鴨嘴擾流造和下方外露的雙邊共出排氣口都顯示該車的性能，中間一條銀色鍍鉻件與兩邊晶體尾燈相互貫通，該車的該車了雷克薩斯ES的TNGA模塊化平臺打造，該車的長寬高尺寸為4859*1828*1440mm軸距為2824mm相比來款車型都有所改變值得一提的就是該車的在軸距上增加了49mm。
內飾方面，和動感時尚的外觀一樣，內飾的設計也是別出心裁，尤其中中間醒目的Y形的中控臺設計，在國內還是非常罕見的，打破了國內消費者對中庸T形中控的認知，給人一種煥然一新的視覺效果，經過大量的皮質包裹和金屬件裝飾使得該車內飾增加了不少的奢華氛圍，而且還提供了多款內飾顏色搭配供消費者選擇，至於該車的而配置部分就不過多的敘述能在同價位車型上看到的配置都能在凱美瑞看到。
不僅車輛的外觀是大家關注的部分，特別是動力一直是備受爭議的一點，該車搭載豐田堅持的2.0和2.5L自然吸氣發動機，與之搭配的是8AT變速器，最大馬力僅僅為210匹，雖然動力參數不是那麼的優秀，但是豐田的穩定性和耐用性在業界也是眾所周知的，相比老款來說改變非常明顯。
引言：最近一段時間國內的汽車圈可謂是非常的熱鬧，各家車企都紛紛推出旗下重磅車型，而銷量全球第一的豐田也不例外，旗下的第八代凱美瑞在國內可謂萬眾矚目的車型，也成了最熱門的B級車型，有不少網友稱“第八代凱美瑞是目前豐田旗下最帥的車型”“這是凱美瑞嗎？”“這不就是換了車標的雷克薩斯”等等驚歎也說明大家對它的高度認可。
近日，國內某地的林小姐（化名）就當當地提到了這款令人期待已久的豐田第八代凱美瑞車型，據車主林女士稱自己和家人原本想購買大眾帕薩特,可是在網上經常看到大眾減配的負面新聞以後感覺既然有媒體說大眾品牌減配質量差一定不會是空穴來風，在朋友的推薦下選擇了這款剛上市的凱美瑞車型，看到這款車感覺凱美瑞才是自己想要的車型和進口的雷克薩斯就差了一個車標而已，下面咱們就來看看林小姐的這款八代凱美瑞。
外觀設計，最為全新改款的凱美瑞車型，該車的顏值可謂是非常的漂亮，整個前臉採用了較誇張的造型設計，不規則的中網進氣格柵使得該車更具視覺衝擊力，上方LOGO標識與兩邊造型犀利的前大燈連接，使得新車整體造型散發出時尚動感的氣息，流暢的車身側面使得該車優更加的大氣修長，而前輪拱至後輪拱之間嵌入了一條平直而硬朗的腰線加上尺寸多幅式運動輪轂提升了不少視覺效果。
來到車輛的尾部，首尾相呼應的車尾層次感分明，後備廂邊沿隆起的鴨嘴擾流造和下方外露的雙邊共出排氣口都顯示該車的性能，中間一條銀色鍍鉻件與兩邊晶體尾燈相互貫通，該車的該車了雷克薩斯ES的TNGA模塊化平臺打造，該車的長寬高尺寸為4859*1828*1440mm軸距為2824mm相比來款車型都有所改變值得一提的就是該車的在軸距上增加了49mm。
內飾方面，和動感時尚的外觀一樣，內飾的設計也是別出心裁，尤其中中間醒目的Y形的中控臺設計，在國內還是非常罕見的，打破了國內消費者對中庸T形中控的認知，給人一種煥然一新的視覺效果，經過大量的皮質包裹和金屬件裝飾使得該車內飾增加了不少的奢華氛圍，而且還提供了多款內飾顏色搭配供消費者選擇，至於該車的而配置部分就不過多的敘述能在同價位車型上看到的配置都能在凱美瑞看到。
不僅車輛的外觀是大家關注的部分，特別是動力一直是備受爭議的一點，該車搭載豐田堅持的2.0和2.5L自然吸氣發動機，與之搭配的是8AT變速器，最大馬力僅僅為210匹，雖然動力參數不是那麼的優秀，但是豐田的穩定性和耐用性在業界也是眾所周知的，相比老款來說改變非常明顯。
值得一提的就是該車的安全性提升，日系車在國內的安全性一直是低端，可是在八代車型上進行了很好的改變，蓋採用了大量高度更高，重量更輕的高強度鋅鋼板也是目前國內唯一採用了這種材質的日系車，總而言之個人還是非常看好這款凱美瑞的，雖然售價有上浮但是該車絕對是物超所值，可以拿20萬豪華版的凱美瑞對比20萬售價的B級車大家都會感覺該車還是非常不錯的。