預算 30 萬左右，寶馬 X1，奔馳 GLA，奧迪 Q3 選哪一輛車？
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
奔馳，預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
奔馳，預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
奔馳GLA是緊湊型轎車升級來的，它的後排空間表現很一般。但是駕駛體驗做的比較平衡，雖然是SUV，但是操控體驗類似於轎車。
奔馳的外觀內飾都沒有問題，有奔馳標，有顏值，內飾有高檔感。
奔馳的問題是零整比高，維修貴。同樣檔次的車，豪華車裡面奧迪比較實在，寶馬次之，奔馳最貴。維修包養都夠你喝一壺。
奔馳的用車成本，普通白領都吃力，不用說你20歲出頭的學生了。
奧迪Q3現在商家優惠的幅度比較大，預算能買到2017款，2.0T的四驅風尚版。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
奔馳，預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
奔馳GLA是緊湊型轎車升級來的，它的後排空間表現很一般。但是駕駛體驗做的比較平衡，雖然是SUV，但是操控體驗類似於轎車。
奔馳的外觀內飾都沒有問題，有奔馳標，有顏值，內飾有高檔感。
奔馳的問題是零整比高，維修貴。同樣檔次的車，豪華車裡面奧迪比較實在，寶馬次之，奔馳最貴。維修包養都夠你喝一壺。
奔馳的用車成本，普通白領都吃力，不用說你20歲出頭的學生了。
奧迪Q3現在商家優惠的幅度比較大，預算能買到2017款，2.0T的四驅風尚版。
奧迪Q3現在的版本是給中國市場設計的，雖然軸距不長，但是空間利用率很高，後排空間不比寶馬X1差，比軸距更長的GLA還要好一點。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
奔馳，預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
奔馳GLA是緊湊型轎車升級來的，它的後排空間表現很一般。但是駕駛體驗做的比較平衡，雖然是SUV，但是操控體驗類似於轎車。
奔馳的外觀內飾都沒有問題，有奔馳標，有顏值，內飾有高檔感。
奔馳的問題是零整比高，維修貴。同樣檔次的車，豪華車裡面奧迪比較實在，寶馬次之，奔馳最貴。維修包養都夠你喝一壺。
奔馳的用車成本，普通白領都吃力，不用說你20歲出頭的學生了。
奧迪Q3現在商家優惠的幅度比較大，預算能買到2017款，2.0T的四驅風尚版。
奧迪Q3現在的版本是給中國市場設計的，雖然軸距不長，但是空間利用率很高，後排空間不比寶馬X1差，比軸距更長的GLA還要好一點。
奧迪Q3的懸掛是傾向於舒適的，但是有奧迪獨步天下的quattro 四輪驅動，你要小小越個野，或者激烈駕駛一下，Q3也撐得住。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
奔馳，預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
奔馳GLA是緊湊型轎車升級來的，它的後排空間表現很一般。但是駕駛體驗做的比較平衡，雖然是SUV，但是操控體驗類似於轎車。
奔馳的外觀內飾都沒有問題，有奔馳標，有顏值，內飾有高檔感。
奔馳的問題是零整比高，維修貴。同樣檔次的車，豪華車裡面奧迪比較實在，寶馬次之，奔馳最貴。維修包養都夠你喝一壺。
奔馳的用車成本，普通白領都吃力，不用說你20歲出頭的學生了。
奧迪Q3現在商家優惠的幅度比較大，預算能買到2017款，2.0T的四驅風尚版。
奧迪Q3現在的版本是給中國市場設計的，雖然軸距不長，但是空間利用率很高，後排空間不比寶馬X1差，比軸距更長的GLA還要好一點。
奧迪Q3的懸掛是傾向於舒適的，但是有奧迪獨步天下的quattro 四輪驅動，你要小小越個野，或者激烈駕駛一下，Q3也撐得住。
動力方面，由於優惠的力度大，你的預算可以買到2.0T版本，180馬力，320牛米扭矩足夠強大了，0-100公里加速8秒以內，讓你可以小小撒野一下。這是1.5T的X1，1.6T的GAL做不到的。
奧迪的維修保養在豪華車裡面不算貴，零整比是BBA裡面最低的，後期比較便宜。
開車日常代步，偶爾撒野一下，帶著女朋友去跑跑野地，後排空間偶爾會用的上，費用別太貴，車標有面子。
綜合下來，Q3最合適，X1次之，GLA不推薦。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
奔馳，預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
奔馳GLA是緊湊型轎車升級來的，它的後排空間表現很一般。但是駕駛體驗做的比較平衡，雖然是SUV，但是操控體驗類似於轎車。
奔馳的外觀內飾都沒有問題，有奔馳標，有顏值，內飾有高檔感。
奔馳的問題是零整比高，維修貴。同樣檔次的車，豪華車裡面奧迪比較實在，寶馬次之，奔馳最貴。維修包養都夠你喝一壺。
奔馳的用車成本，普通白領都吃力，不用說你20歲出頭的學生了。
奧迪Q3現在商家優惠的幅度比較大，預算能買到2017款，2.0T的四驅風尚版。
奧迪Q3現在的版本是給中國市場設計的，雖然軸距不長，但是空間利用率很高，後排空間不比寶馬X1差，比軸距更長的GLA還要好一點。
奧迪Q3的懸掛是傾向於舒適的，但是有奧迪獨步天下的quattro 四輪驅動，你要小小越個野，或者激烈駕駛一下，Q3也撐得住。
動力方面，由於優惠的力度大，你的預算可以買到2.0T版本，180馬力，320牛米扭矩足夠強大了，0-100公里加速8秒以內，讓你可以小小撒野一下。這是1.5T的X1，1.6T的GAL做不到的。
奧迪的維修保養在豪華車裡面不算貴，零整比是BBA裡面最低的，後期比較便宜。
開車日常代步，偶爾撒野一下，帶著女朋友去跑跑野地，後排空間偶爾會用的上，費用別太貴，車標有面子。
綜合下來，Q3最合適，X1次之，GLA不推薦。
實際上，在中國市場，這個檔次的車也是Q3和X1賣的好，GLA少點。