'2019成都國際車展，奔馳、寶馬、奧迪先聲奪人成功“霸場”'
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
參展車型之中既有推出限量定製車型的寶馬7系與寶馬X7，也有國產陣營的新成員寶馬X2，還有中期換代車型寶馬X1，更有代表寶馬M品牌的寶馬 M5雷霆版及代表寶馬新能源的寶馬X1插電式混合動力車型。其中，寶馬X7個性化定製限量版車型與寶馬7系華彩定製限量版正式上市。寶馬X7個性化定製限量版此次上市發佈的車型分為M運動套裝和豪華套裝，售價為113.8萬元。寶馬7系華彩定製限量版則僅推出了1款車型，官方指導售價為139.80萬元，並在全國範圍內限量銷售70臺。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
參展車型之中既有推出限量定製車型的寶馬7系與寶馬X7，也有國產陣營的新成員寶馬X2，還有中期換代車型寶馬X1，更有代表寶馬M品牌的寶馬 M5雷霆版及代表寶馬新能源的寶馬X1插電式混合動力車型。其中，寶馬X7個性化定製限量版車型與寶馬7系華彩定製限量版正式上市。寶馬X7個性化定製限量版此次上市發佈的車型分為M運動套裝和豪華套裝，售價為113.8萬元。寶馬7系華彩定製限量版則僅推出了1款車型，官方指導售價為139.80萬元，並在全國範圍內限量銷售70臺。
可以說，寶馬正在展開進入中國市場以來最強勁的產品攻勢，2019年被稱為“BMW X之年”、“BMW運動之年”與“BMW大型豪華車之年”，寶馬新產品在各細分市場頻繁發力，同時國產車型陣容也空前強大。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
參展車型之中既有推出限量定製車型的寶馬7系與寶馬X7，也有國產陣營的新成員寶馬X2，還有中期換代車型寶馬X1，更有代表寶馬M品牌的寶馬 M5雷霆版及代表寶馬新能源的寶馬X1插電式混合動力車型。其中，寶馬X7個性化定製限量版車型與寶馬7系華彩定製限量版正式上市。寶馬X7個性化定製限量版此次上市發佈的車型分為M運動套裝和豪華套裝，售價為113.8萬元。寶馬7系華彩定製限量版則僅推出了1款車型，官方指導售價為139.80萬元，並在全國範圍內限量銷售70臺。
可以說，寶馬正在展開進入中國市場以來最強勁的產品攻勢，2019年被稱為“BMW X之年”、“BMW運動之年”與“BMW大型豪華車之年”，寶馬新產品在各細分市場頻繁發力，同時國產車型陣容也空前強大。
外牆廣告面積與展位面積均能與寶馬分庭抗禮的梅賽德斯-奔馳在此次展會上的聲勢也非常的不弱。奔馳在本屆成都國際車展上完成了其產品和企業發展層面上的兩個“中國首秀”。其一，北京奔馳銷售公司新任總裁兼首席執行官楊銘在本月履新以來，首次在重要場合完成個人亮相；其二，奔馳全新GLS也實現了在中國市場的首次亮相。一邊是企業宏觀調整到位，一邊是新產品持續發力。兩件大事的相互碰撞，顯示出奔馳在今年繼續發力中國市場的決心。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
參展車型之中既有推出限量定製車型的寶馬7系與寶馬X7，也有國產陣營的新成員寶馬X2，還有中期換代車型寶馬X1，更有代表寶馬M品牌的寶馬 M5雷霆版及代表寶馬新能源的寶馬X1插電式混合動力車型。其中，寶馬X7個性化定製限量版車型與寶馬7系華彩定製限量版正式上市。寶馬X7個性化定製限量版此次上市發佈的車型分為M運動套裝和豪華套裝，售價為113.8萬元。寶馬7系華彩定製限量版則僅推出了1款車型，官方指導售價為139.80萬元，並在全國範圍內限量銷售70臺。
可以說，寶馬正在展開進入中國市場以來最強勁的產品攻勢，2019年被稱為“BMW X之年”、“BMW運動之年”與“BMW大型豪華車之年”，寶馬新產品在各細分市場頻繁發力，同時國產車型陣容也空前強大。
外牆廣告面積與展位面積均能與寶馬分庭抗禮的梅賽德斯-奔馳在此次展會上的聲勢也非常的不弱。奔馳在本屆成都國際車展上完成了其產品和企業發展層面上的兩個“中國首秀”。其一，北京奔馳銷售公司新任總裁兼首席執行官楊銘在本月履新以來，首次在重要場合完成個人亮相；其二，奔馳全新GLS也實現了在中國市場的首次亮相。一邊是企業宏觀調整到位，一邊是新產品持續發力。兩件大事的相互碰撞，顯示出奔馳在今年繼續發力中國市場的決心。
除了全新的GLS之外，奔馳EQC創世代1886限量款也在成都車展的首日正式亮相。EQC創世代1886限量款定位於豪華中型純電SUV，綜合續航預計為415公里，其中“1886”代表著卡爾·本茨在1886年發明的第一臺汽車，而奔馳此次以“1886”命名新車，或寓意純電版EQC將繼續開創電氣化的新時代。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
參展車型之中既有推出限量定製車型的寶馬7系與寶馬X7，也有國產陣營的新成員寶馬X2，還有中期換代車型寶馬X1，更有代表寶馬M品牌的寶馬 M5雷霆版及代表寶馬新能源的寶馬X1插電式混合動力車型。其中，寶馬X7個性化定製限量版車型與寶馬7系華彩定製限量版正式上市。寶馬X7個性化定製限量版此次上市發佈的車型分為M運動套裝和豪華套裝，售價為113.8萬元。寶馬7系華彩定製限量版則僅推出了1款車型，官方指導售價為139.80萬元，並在全國範圍內限量銷售70臺。
可以說，寶馬正在展開進入中國市場以來最強勁的產品攻勢，2019年被稱為“BMW X之年”、“BMW運動之年”與“BMW大型豪華車之年”，寶馬新產品在各細分市場頻繁發力，同時國產車型陣容也空前強大。
外牆廣告面積與展位面積均能與寶馬分庭抗禮的梅賽德斯-奔馳在此次展會上的聲勢也非常的不弱。奔馳在本屆成都國際車展上完成了其產品和企業發展層面上的兩個“中國首秀”。其一，北京奔馳銷售公司新任總裁兼首席執行官楊銘在本月履新以來，首次在重要場合完成個人亮相；其二，奔馳全新GLS也實現了在中國市場的首次亮相。一邊是企業宏觀調整到位，一邊是新產品持續發力。兩件大事的相互碰撞，顯示出奔馳在今年繼續發力中國市場的決心。
除了全新的GLS之外，奔馳EQC創世代1886限量款也在成都車展的首日正式亮相。EQC創世代1886限量款定位於豪華中型純電SUV，綜合續航預計為415公里，其中“1886”代表著卡爾·本茨在1886年發明的第一臺汽車，而奔馳此次以“1886”命名新車，或寓意純電版EQC將繼續開創電氣化的新時代。
從空中“俯視全場”的奧迪，也在成都車展媒體日上發佈了重磅產品——全新Q8。奧迪把展臺發佈會的時間定在了上午11點整，這在德系三雄裡可是最晚的一個，但或許是因為帶來的產品足夠重磅，因此也是吸引了大批媒體的關注。本屆成都車展，一汽-大眾奧迪的主題叫做“聚勢 齊發”，除了Q8之外，像A8L、R8、e-tron，以及旗下的高性能車型也都在車展上悉數亮相。作為奧迪品牌最新的旗艦SUV車型，全新奧迪Q8在當天開啟了預售，預售價格區間為77萬-102萬元，同時推出288臺至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
9月5日，第二十二屆成都國際車展以全新的風貌呈現在世人面前，今年的成都國際車展主題為“智慧蓉城 樂駕V來”，據組委會透露，本次車展將有德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600餘輛，展會總規模20萬平方米，整個展期預計吸引觀眾75萬人次。
在與會者抵達本次車展舉辦地中國西部博覽城的時候，首先就會被兩幅巨大的如同長幅壁畫一般的外牆廣告吸引目光，在震撼的“巨型壁畫”效果下，很難有人不去留意這兩幅廣告的內容——左邊是包括7款奔馳車型的長幅海報，右邊則是呈現5款寶馬車型的長幅畫報。
儘管兩個品牌廣告的畫風各異，奔馳廣告更顯都市與現代化，寶馬的廣告則運用了中國傳統繪畫的元素，但是，兩個德系豪華汽車品牌在呈“人”字型的展館左右“針鋒相對”的畫面，著實會讓參觀者為之一笑。當然，德系另一個豪強奧迪也不甘人後，一邊在展館外牆打出了兩個巨幅海報廣告，另外包下了一個由三面空中LED大屏幕組成的“三角高炮”廣告臺，在高度上“俯視全場”。
其實，除了在展館外牆佔據了讓其他品牌只能望而興嘆淪為陪襯的巨型廣告之外，寶馬和奔馳、奧迪三家德系豪華品牌的車展展位面積也讓與會的其他品牌望塵莫及。其中，寶馬以3000平米的巨型展位在本屆參展的汽車品牌中獨領風騷，位列本屆車展展位面積的榜首；梅賽德斯-奔馳以2820平米的超大展位與寶馬隔空相對，奧迪的展臺面積與兩位同胞相比也不遑多讓，三大德系品牌以橫掃全場的方式彰顯著一線豪華品牌的風範。奔馳品牌在西部博覽城的4號展館割據一方，寶馬則在與之對應的14號館針鋒相對，兩個展館均在博覽城“人”字形狀左右兩筆的中間位置，到展館中間鏈接部位的距離幾乎一樣，其中的硝煙味與火藥味可見一斑。而佔據著16號館的奧迪則離展館入口更近，實現了“流量入口”的先聲奪人。
既然佔據了面積巨大的展臺，寶馬、奔馳、奧迪在本屆車展上的動作自然也都不小。
首先是寶馬，在2019年成都國際車展上，寶馬集團再次展現強大產品攻勢，攜BMW、BMW M與BMW i品牌旗下眾多車型登場，展示出寶馬實施“2+4”中國戰略加速落地的最新成果。
參展車型之中既有推出限量定製車型的寶馬7系與寶馬X7，也有國產陣營的新成員寶馬X2，還有中期換代車型寶馬X1，更有代表寶馬M品牌的寶馬 M5雷霆版及代表寶馬新能源的寶馬X1插電式混合動力車型。其中，寶馬X7個性化定製限量版車型與寶馬7系華彩定製限量版正式上市。寶馬X7個性化定製限量版此次上市發佈的車型分為M運動套裝和豪華套裝，售價為113.8萬元。寶馬7系華彩定製限量版則僅推出了1款車型，官方指導售價為139.80萬元，並在全國範圍內限量銷售70臺。
可以說，寶馬正在展開進入中國市場以來最強勁的產品攻勢，2019年被稱為“BMW X之年”、“BMW運動之年”與“BMW大型豪華車之年”，寶馬新產品在各細分市場頻繁發力，同時國產車型陣容也空前強大。
外牆廣告面積與展位面積均能與寶馬分庭抗禮的梅賽德斯-奔馳在此次展會上的聲勢也非常的不弱。奔馳在本屆成都國際車展上完成了其產品和企業發展層面上的兩個“中國首秀”。其一，北京奔馳銷售公司新任總裁兼首席執行官楊銘在本月履新以來，首次在重要場合完成個人亮相；其二，奔馳全新GLS也實現了在中國市場的首次亮相。一邊是企業宏觀調整到位，一邊是新產品持續發力。兩件大事的相互碰撞，顯示出奔馳在今年繼續發力中國市場的決心。
除了全新的GLS之外，奔馳EQC創世代1886限量款也在成都車展的首日正式亮相。EQC創世代1886限量款定位於豪華中型純電SUV，綜合續航預計為415公里，其中“1886”代表著卡爾·本茨在1886年發明的第一臺汽車，而奔馳此次以“1886”命名新車，或寓意純電版EQC將繼續開創電氣化的新時代。
從空中“俯視全場”的奧迪，也在成都車展媒體日上發佈了重磅產品——全新Q8。奧迪把展臺發佈會的時間定在了上午11點整，這在德系三雄裡可是最晚的一個，但或許是因為帶來的產品足夠重磅，因此也是吸引了大批媒體的關注。本屆成都車展，一汽-大眾奧迪的主題叫做“聚勢 齊發”，除了Q8之外，像A8L、R8、e-tron，以及旗下的高性能車型也都在車展上悉數亮相。作為奧迪品牌最新的旗艦SUV車型，全新奧迪Q8在當天開啟了預售，預售價格區間為77萬-102萬元，同時推出288臺至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
蜀錦觀點
儘管本屆成都車展精彩紛呈之處甚多，不過實現了先聲奪人效果的首推奔馳、寶馬和奧迪三大德系豪華品牌。奔馳與寶馬一方面以巨大的外牆廣告吸引了所有車展現場參觀者的眼光，一方面在發佈會上以重量級的車型和品牌戰略彰顯一線豪華汽車品牌的強大實力，兩大德系豪強此次針鋒相對又殊途同歸的“霸場”，成功的讓其他所有豪華汽車品牌在本次車展上的聲勢無形之中被打落了幾分——當然，從空中佔據了制高點的奧迪除外，當三個LED大屏幕在空中循環播放奧迪車型廣告的時候，德系三強的競爭又被燃燒到了新的維度。