2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
前臉部分和老款車型相比，更大尺寸的雙腎進氣格柵高度增加，繼承了新款X5和X7設計，同時內部兩個“鼻毛”十分有力。LED天使眼大燈組十分有型，下部包圍採用了最新的設計，進一步增加了車頭的運動屬性。車身側面，新款X1的長寬高分別為4565X1821X1620mm，軸距為2780mm，和現款X1相比，高度減少4mm，軸距長度寬度保持不變。插混版車展在主駕駛A柱下方設置了插電口，底部的輪轂採用18英寸或19英寸設計，輪轂造型也比較運動。尾部，整體設計比較簡單，燃油版車型底部排氣管採用雙邊雙出，而插混版車型採用單邊單出。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
前臉部分和老款車型相比，更大尺寸的雙腎進氣格柵高度增加，繼承了新款X5和X7設計，同時內部兩個“鼻毛”十分有力。LED天使眼大燈組十分有型，下部包圍採用了最新的設計，進一步增加了車頭的運動屬性。車身側面，新款X1的長寬高分別為4565X1821X1620mm，軸距為2780mm，和現款X1相比，高度減少4mm，軸距長度寬度保持不變。插混版車展在主駕駛A柱下方設置了插電口，底部的輪轂採用18英寸或19英寸設計，輪轂造型也比較運動。尾部，整體設計比較簡單，燃油版車型底部排氣管採用雙邊雙出，而插混版車型採用單邊單出。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
前臉部分和老款車型相比，更大尺寸的雙腎進氣格柵高度增加，繼承了新款X5和X7設計，同時內部兩個“鼻毛”十分有力。LED天使眼大燈組十分有型，下部包圍採用了最新的設計，進一步增加了車頭的運動屬性。車身側面，新款X1的長寬高分別為4565X1821X1620mm，軸距為2780mm，和現款X1相比，高度減少4mm，軸距長度寬度保持不變。插混版車展在主駕駛A柱下方設置了插電口，底部的輪轂採用18英寸或19英寸設計，輪轂造型也比較運動。尾部，整體設計比較簡單，燃油版車型底部排氣管採用雙邊雙出，而插混版車型採用單邊單出。
來到車內，第一眼看上去它和現款X1的設計以及佈局改變不大，只是更大尺寸的中控屏幕會更具吸引力。 除此之外，更新了全新電子擋把。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
前臉部分和老款車型相比，更大尺寸的雙腎進氣格柵高度增加，繼承了新款X5和X7設計，同時內部兩個“鼻毛”十分有力。LED天使眼大燈組十分有型，下部包圍採用了最新的設計，進一步增加了車頭的運動屬性。車身側面，新款X1的長寬高分別為4565X1821X1620mm，軸距為2780mm，和現款X1相比，高度減少4mm，軸距長度寬度保持不變。插混版車展在主駕駛A柱下方設置了插電口，底部的輪轂採用18英寸或19英寸設計，輪轂造型也比較運動。尾部，整體設計比較簡單，燃油版車型底部排氣管採用雙邊雙出，而插混版車型採用單邊單出。
來到車內，第一眼看上去它和現款X1的設計以及佈局改變不大，只是更大尺寸的中控屏幕會更具吸引力。 除此之外，更新了全新電子擋把。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
前臉部分和老款車型相比，更大尺寸的雙腎進氣格柵高度增加，繼承了新款X5和X7設計，同時內部兩個“鼻毛”十分有力。LED天使眼大燈組十分有型，下部包圍採用了最新的設計，進一步增加了車頭的運動屬性。車身側面，新款X1的長寬高分別為4565X1821X1620mm，軸距為2780mm，和現款X1相比，高度減少4mm，軸距長度寬度保持不變。插混版車展在主駕駛A柱下方設置了插電口，底部的輪轂採用18英寸或19英寸設計，輪轂造型也比較運動。尾部，整體設計比較簡單，燃油版車型底部排氣管採用雙邊雙出，而插混版車型採用單邊單出。
來到車內，第一眼看上去它和現款X1的設計以及佈局改變不大，只是更大尺寸的中控屏幕會更具吸引力。 除此之外，更新了全新電子擋把。
動力部分，改款X1延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機兩種可選，其中1.5T三缸發動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米；2.0T四缸發動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。中期改款X1的主要變化在於顏值升級以及車內中控系統升級，動力和車身尺寸未發生變化，從現在看來，和對手Q3、GLA相比，X1仍然有自己的優勢所在。
2019成都車展，各大品牌各大車型輪番亮相，之前我們已經瞭解了VS5、博越PRO、CT5、馬自達3等常規品牌的SUV車型和轎車，那今天我們繼續來看本屆成都車展中三大豪華品牌BBA，它們分別推出的重磅車型都有哪些？
1、梅賽德斯-奔馳 全新一代GLS
全新一代奔馳GLS曾在今年的紐約車展全球首發，而本屆成都車展是其在國內市場的首發。作為全尺寸SUV，奔馳GLS一直是奔馳家族旗艦級產品，對標的是寶馬X7。全新一代奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平臺打造，整車用上了奔馳家族最新的一套設計理念。
外觀部分，全新GLS會使用到兩種風格的外觀套裝，分別是運動款和越野款，前臉會在下保險槓的細節部分有所區分。以下圖的運動套裝來看，中網依舊採用雙橫幅+奔馳三叉戟大標點綴，在雙橫幅上增加了鍍鉻的裝飾，和19款GLS相比，下包圍的視覺會拉的更寬，更加形成一種敦實的感覺，LED燈組也採用全新造型。
車身側面，全新奔馳GLS車長為5207mm，車寬1959mm，軸距則達到3135mm，和老款車型相比軸距加長60mm。展車GLS 450 4MATIC輪轂也用上了AMG的五幅五角星輪轂，前輪275/45 R21，後輪315/40 R21輪轂。尾部，燈組採用最新樣式，點亮後會形成一個不規則矩形，底部雙邊共兩出排氣十分低調。
坐進GLS車內，全尺寸豪華SUV的氣場十分強大。目光所及之處都是高級皮質、木紋和氛圍燈的點綴，中控也運用了最新的雙12.3英寸的連屏設計。中控中央四四方方的出風口，下方集成空調按鍵，傳統擋把區域則是新的MBUX人機交互系統。配置上，這款450車型能看到360全景影像、可升降懸架系統，柏林之聲音響、座椅按摩、64色氛圍燈等等。除此之外，GLS將提供2+2+2六座和2+3+2七座座椅佈局來滿足更多場景的使用。
動力部分，目前海外版車型兩套動力總成，其一搭載的是3.0T直列6槓渦輪發動機+48V輕混系統，再配9AT變速箱，其二是4.0T V8渦輪+48V輕混系統，配9AT變速箱，都具備4MATIC四驅系統。GLS作為奔馳家族旗艦全尺寸SUV，超百萬的價格還真是印證了那句話：沒有花錢的不是。該車預計今年上市，老闆們可以準備入手了。
2、華晨寶馬X1
寶馬X1作為豪華品牌緊湊級SUV，以其超同級的空間和操控在市場中的表現一直不俗。在本屆成都車展中寶馬帶來了中期改款X1以及X1插電混合動力版，新車用上了寶馬家族SUV最新的設計語言，整體質感得到了提升，並且燃油版和插電混動版在外觀上相差不大。
前臉部分和老款車型相比，更大尺寸的雙腎進氣格柵高度增加，繼承了新款X5和X7設計，同時內部兩個“鼻毛”十分有力。LED天使眼大燈組十分有型，下部包圍採用了最新的設計，進一步增加了車頭的運動屬性。車身側面，新款X1的長寬高分別為4565X1821X1620mm，軸距為2780mm，和現款X1相比，高度減少4mm，軸距長度寬度保持不變。插混版車展在主駕駛A柱下方設置了插電口，底部的輪轂採用18英寸或19英寸設計，輪轂造型也比較運動。尾部，整體設計比較簡單，燃油版車型底部排氣管採用雙邊雙出，而插混版車型採用單邊單出。
來到車內，第一眼看上去它和現款X1的設計以及佈局改變不大，只是更大尺寸的中控屏幕會更具吸引力。 除此之外，更新了全新電子擋把。
動力部分，改款X1延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機兩種可選，其中1.5T三缸發動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米；2.0T四缸發動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。中期改款X1的主要變化在於顏值升級以及車內中控系統升級，動力和車身尺寸未發生變化，從現在看來，和對手Q3、GLA相比，X1仍然有自己的優勢所在。
以上兩款豪華品牌SUV的關注度較高，一款旗艦級，一款入門級，總有一款適合你！