自從2009年寶馬X1上市之後，作為寶馬旗下最親民的SUV車型，寶馬X1讓更多的人實現了擁有一臺寶馬的願望。據悉，華晨寶馬X1的中期改款車型將會在接下來的成都車展上亮相，新車在外觀細節上有所調整，動力上仍搭載1.5T和2.0T發動機。
自從2009年寶馬X1上市之後，作為寶馬旗下最親民的SUV車型，寶馬X1讓更多的人實現了擁有一臺寶馬的願望。據悉，華晨寶馬X1的中期改款車型將會在接下來的成都車展上亮相，新車在外觀細節上有所調整，動力上仍搭載1.5T和2.0T發動機。
現款寶馬X1的全係指導價格為27.68萬-36.98萬元，大家應該都知道它有著比較大的價格優惠。在朝陽地區，寶馬X1最高優惠9.46萬元，入門售價降至20.22萬。從搜狐汽車瞭解到，在最近過去的三個月之內，寶馬X1月銷量均為8746臺、8389臺以及8800臺，超過了
奔馳的GLA與奧迪Q3，成為了BBA在緊湊型SUV領域的帶頭大哥。
自從2009年寶馬X1上市之後，作為寶馬旗下最親民的SUV車型，寶馬X1讓更多的人實現了擁有一臺寶馬的願望。據悉，華晨寶馬X1的中期改款車型將會在接下來的成都車展上亮相，新車在外觀細節上有所調整，動力上仍搭載1.5T和2.0T發動機。
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價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於朝陽，具體可諮詢當地經銷商。
為什麼現款寶馬X1如此暢銷？如果你是與同價位車型相比較的話，那自然是品牌優勢，如果你與同級別的BBA相比較的話，那就是產品力本身的優勢。
寶馬屬於國內最受百姓們認可的豪華品牌之一，長久以來積累的市場口碑和樹立的品牌形象，恰好滿足了我們國人的"精緻消費觀"。
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產品力本身上，寶馬X1從進口到實現國產，國產之後最明顯的變化就是車身越來越高大，車內的空間也越來越大，剛好滿足我們對大空間的需求。現款X1的長寬高分別是4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，相比奔馳GLA的"跨界造型"所帶來的空間侷限性，寶馬X1的空間優勢比較明顯。
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中期改款寶馬X1與現款變化不大。寶馬的標誌性設計"雙腎"進一步增大，這已成為未來寶馬SUV的一個設計趨勢。其實看上去，前臉的氣勢確實要更強了。前包圍線條稜角分明，視覺效果更加凌厲。新車的尾部變化體現在燈組部分，內部細節有細微調整。
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中期改款寶馬X1與現款變化不大。寶馬的標誌性設計"雙腎"進一步增大，這已成為未來寶馬SUV的一個設計趨勢。其實看上去，前臉的氣勢確實要更強了。前包圍線條稜角分明，視覺效果更加凌厲。新車的尾部變化體現在燈組部分，內部細節有細微調整。
中期改款寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，僅是在高度上降低了5毫米，將提供將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由於車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細節，側裙，側窗飾條，以及前後保險槓飾條等處略有差異。
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現款寶馬X1的全係指導價格為27.68萬-36.98萬元，大家應該都知道它有著比較大的價格優惠。在朝陽地區，寶馬X1最高優惠9.46萬元，入門售價降至20.22萬。從搜狐汽車瞭解到，在最近過去的三個月之內，寶馬X1月銷量均為8746臺、8389臺以及8800臺，超過了
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中期改款寶馬X1與現款變化不大。寶馬的標誌性設計"雙腎"進一步增大，這已成為未來寶馬SUV的一個設計趨勢。其實看上去，前臉的氣勢確實要更強了。前包圍線條稜角分明，視覺效果更加凌厲。新車的尾部變化體現在燈組部分，內部細節有細微調整。
中期改款寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，僅是在高度上降低了5毫米，將提供將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由於車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細節，側裙，側窗飾條，以及前後保險槓飾條等處略有差異。
動力部分，新車將繼續採用1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率都有所提升，分別為155馬力和214馬力。
自從2009年寶馬X1上市之後，作為寶馬旗下最親民的SUV車型，寶馬X1讓更多的人實現了擁有一臺寶馬的願望。據悉，華晨寶馬X1的中期改款車型將會在接下來的成都車展上亮相，新車在外觀細節上有所調整，動力上仍搭載1.5T和2.0T發動機。
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中期改款寶馬X1與現款變化不大。寶馬的標誌性設計"雙腎"進一步增大，這已成為未來寶馬SUV的一個設計趨勢。其實看上去，前臉的氣勢確實要更強了。前包圍線條稜角分明，視覺效果更加凌厲。新車的尾部變化體現在燈組部分，內部細節有細微調整。
中期改款寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，僅是在高度上降低了5毫米，將提供將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由於車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細節，側裙，側窗飾條，以及前後保險槓飾條等處略有差異。
動力部分，新車將繼續採用1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率都有所提升，分別為155馬力和214馬力。
整體來看，新車的變化幅度很小，相比於奧迪Q3 ，改款後的寶馬X1沒有給人眼前一亮的感覺。在核心的動力方面，相信3缸發動機依然會是大家糾結的點。最後就是價格了，現款的熱銷與目前價格大幅優惠是分不開的。奔馳GLA受眾比較少，奧迪Q3新款換代價格堅挺，這也是寶馬X1銷量的促成因素。目前來看，中期改款後的寶馬X1最關鍵的對手是奧迪Q3，如若奧迪Q3降價了，勢必會給寶馬X1帶來較大的衝擊。最後，對於中期改款的寶馬X1你有什麼看法呢？
不足，據車主口碑反應：胎噪很大，尤其是在粗糙的瀝青路面行駛的時候。車輛啟動的時候，能夠聽到不那麼悅耳的發動機聲音和排氣的聲音。舒適度較同級別的日系車還是有差距。後排的座椅有點短，乘坐的高級感有缺失。（優視汽車 張景程編輯報道）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
自從2009年寶馬X1上市之後，作為寶馬旗下最親民的SUV車型，寶馬X1讓更多的人實現了擁有一臺寶馬的願望。據悉，華晨寶馬X1的中期改款車型將會在接下來的成都車展上亮相，新車在外觀細節上有所調整，動力上仍搭載1.5T和2.0T發動機。
現款寶馬X1的全係指導價格為27.68萬-36.98萬元，大家應該都知道它有著比較大的價格優惠。在朝陽地區，寶馬X1最高優惠9.46萬元，入門售價降至20.22萬。從搜狐汽車瞭解到，在最近過去的三個月之內，寶馬X1月銷量均為8746臺、8389臺以及8800臺，超過了
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中期改款寶馬X1與現款變化不大。寶馬的標誌性設計"雙腎"進一步增大，這已成為未來寶馬SUV的一個設計趨勢。其實看上去，前臉的氣勢確實要更強了。前包圍線條稜角分明，視覺效果更加凌厲。新車的尾部變化體現在燈組部分，內部細節有細微調整。
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動力部分，新車將繼續採用1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率都有所提升，分別為155馬力和214馬力。
整體來看，新車的變化幅度很小，相比於奧迪Q3 ，改款後的寶馬X1沒有給人眼前一亮的感覺。在核心的動力方面，相信3缸發動機依然會是大家糾結的點。最後就是價格了，現款的熱銷與目前價格大幅優惠是分不開的。奔馳GLA受眾比較少，奧迪Q3新款換代價格堅挺，這也是寶馬X1銷量的促成因素。目前來看，中期改款後的寶馬X1最關鍵的對手是奧迪Q3，如若奧迪Q3降價了，勢必會給寶馬X1帶來較大的衝擊。最後，對於中期改款的寶馬X1你有什麼看法呢？
不足，據車主口碑反應：胎噪很大，尤其是在粗糙的瀝青路面行駛的時候。車輛啟動的時候，能夠聽到不那麼悅耳的發動機聲音和排氣的聲音。舒適度較同級別的日系車還是有差距。後排的座椅有點短，乘坐的高級感有缺失。（優視汽車 張景程編輯報道）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！