在國慶黃金週結束後的第一個星期裡，也就是10月12日，眾泰汽車會在當天上市Z700H車型，可能有人會產生疑問，眾泰為什麼要將Z700的換代車型改名為Z700H呢？按道理應該會改成Z730或Z760之類的，加了H進去，難道是代表了“hybrid”？眾泰要把混合動力黑科技加進去了嗎？有這些想法的消費者可能要失望了，根據目前官方所公佈的消息，Z700H僅僅只是Z700的中期改款，在外觀和配置上有一點改動，其餘並沒有太大的改變。
外觀內飾小改動
記得當年眾泰Z700上市之初，對於它的討論幾乎是兩個極端，為什麼？因此它從內飾上大量的借鑑了奧迪A6L的設計，所以喜歡它的人自然非常喜歡，不喜歡它的人，必定會對眾泰這種行為嗤之以鼻。但你無法否認的是，Z700一眼看上去會覺得非常順眼，即使是模仿痕跡沒那麼顯眼的外觀上看，也是如此，更不用說內飾了，坐進車廂後你會覺得有一種高級感撲面而來，你或許很難想象這是一輛起售價僅為9.98萬元的中大型轎車，但事實上眾泰就做到了，讓你花最少錢享受最大的逼格。
說回Z700H，既然是中期改款，那麼在外觀變化上自然不會有太大的變化，其主要變化在於新車針對前進氣格柵尺寸進行了增加，格柵內部的中網部分則換裝了三橫幅式鍍鉻格柵樣式，使整車看起來更加大氣。車尾部分，新車針對尾燈組進行了燻黑處理，相較現款更具質感。
而在內飾上，依舊有較為強烈的“奧迪風”，同樣並無太大改變，但值得注意的是，入檔方式從以往的檔杆改為旋鈕換擋，進一步的提升了科技感，同時也更加符合該車定位。
而動力還是沿用現款的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率177馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱。
配置依舊逆天
記得當年眾泰Z700上市之後，熱議的不僅是它的外觀，還有它那高得離譜的配置，因為從11.98萬元的手動尊貴型你就能獲取電吸門的這項配置，要知道的是這項配置在合資車身上估計要去到50萬以上才會配備，但眾泰非常“任性”裝配上了，而在最高配車型上，12顆雷達、全景攝像頭、車道偏離預警、液晶儀表盤、座椅加熱通風按摩等等一應俱全，配置高得完全就不像是一輛只賣15.88萬元車型。
而在改款的Z700H身上，據目前官方宣佈的一部分配置來看，舒適性配置上座椅通風下放到次頂配車型上，不再是頂配車的專利，而駕駛席8向+副駕駛4向電動調節座椅甚至是全系標配，另外8寸升降式顯示屏也是全系標配，由於現在還沒拿到Z700H詳細的配置，並不知道各款車型配置的差異有多大，但可以肯定的是，新款車型的配置會更加吸引消費者，而我們也會在拿到配置表後第一時間為大家推薦車型導購。
舊款車型銷量不佳 解決可靠性或能大賣
沒錯，眾泰Z700的配置高得逆天，Z700H預估會更勝一籌，性價比雖高，但事實就是眾泰Z700銷量並不盡人意，相比起旗下T700、T600等等的SUV車型，Z700銷量可謂是暗淡了不少。
我們都知道，配置越高，證明車輛上的電子元件越多，電子元件一多就可能會出現一個問題：可靠性下降。精密的電子元件如果長期處於惡劣的環境下工作，那麼就非常容易出現問題，一旦出現了問題，也就變成車主平常所述的“小毛病”了。
根據汽車投訴網上的車主投訴顯示，Z700最常見的投訴還是質量問題，所以銷量問題的根本點就在於這裡，如今的自主品牌眾多，價格戰、配置戰消費者都習以為常，除了外觀配置之外，消費者更要追求的一點就是質量可靠性，如果這點沒做好的話，那麼銷量一定會受限，而對於眾泰來說，解決掉這個困難點，可能是Z700H大賣的關鍵因素。
總結
對於眾泰Z700H來說，確實沒有什麼可挑剔的地方，儘管目前只出了11.98萬元的預售價，但相信上市後官方售價會進一步降低，而配置基本也照樣是逆天的地步，這個價格買到一輛車身超5米的中大型轎車，性價比已經無法再有任何可說的了。
但還是那一句，只要眾泰邁過了可靠性這一道坎，估計不僅是Z700H，其它車型銷量都有質的飛躍，但可能這需要時間，對於自主品牌來說我們還是需要有足夠的耐心與包容性。