長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
側面車身線條極富有動感，更加符合空氣動力學參數配比。懸浮式車頂看起來酷酷的，D柱部分海菜用了燻黑處理，相信年輕人會更加喜歡。車門底部還裝飾了紅色的飾條，與前臉呼應，相融一體。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
側面車身線條極富有動感，更加符合空氣動力學參數配比。懸浮式車頂看起來酷酷的，D柱部分海菜用了燻黑處理，相信年輕人會更加喜歡。車門底部還裝飾了紅色的飾條，與前臉呼應，相融一體。
尾部造型就更酷炫了，層次感十足。尖銳的尾燈設計，有一種未來的科幻感，夜晚點亮的效果很棒，簡直帥到沒朋友！鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出的排氣，非常符合其運動的定位。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
側面車身線條極富有動感，更加符合空氣動力學參數配比。懸浮式車頂看起來酷酷的，D柱部分海菜用了燻黑處理，相信年輕人會更加喜歡。車門底部還裝飾了紅色的飾條，與前臉呼應，相融一體。
尾部造型就更酷炫了，層次感十足。尖銳的尾燈設計，有一種未來的科幻感，夜晚點亮的效果很棒，簡直帥到沒朋友！鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出的排氣，非常符合其運動的定位。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
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新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
側面車身線條極富有動感，更加符合空氣動力學參數配比。懸浮式車頂看起來酷酷的，D柱部分海菜用了燻黑處理，相信年輕人會更加喜歡。車門底部還裝飾了紅色的飾條，與前臉呼應，相融一體。
尾部造型就更酷炫了，層次感十足。尖銳的尾燈設計，有一種未來的科幻感，夜晚點亮的效果很棒，簡直帥到沒朋友！鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出的排氣，非常符合其運動的定位。
內飾部分可以看出來長安的用心。紅黑色搭配的內飾風格，在一些跑車上經常會用到，看起來質感十足。極富有未來感的雙連屏設計，將儀表盤和中控屏幕連接在一起，雖不是真正的連屏，但我相信以後國產車會克服技術障礙，真正有自己的特色風格。配置方面，CS75PLUS全面匹配IACC自適應巡航系統，實現了L2級智能輔助駕駛；同時還搭載了與CS85搭載相同的梧桐車聯智能系統，以及360度環影、電子手剎、自動駐車、座椅聯動AB鑰匙記憶，64色車內的氛圍燈等現在主流自主品牌搭載的功能。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
側面車身線條極富有動感，更加符合空氣動力學參數配比。懸浮式車頂看起來酷酷的，D柱部分海菜用了燻黑處理，相信年輕人會更加喜歡。車門底部還裝飾了紅色的飾條，與前臉呼應，相融一體。
尾部造型就更酷炫了，層次感十足。尖銳的尾燈設計，有一種未來的科幻感，夜晚點亮的效果很棒，簡直帥到沒朋友！鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出的排氣，非常符合其運動的定位。
內飾部分可以看出來長安的用心。紅黑色搭配的內飾風格，在一些跑車上經常會用到，看起來質感十足。極富有未來感的雙連屏設計，將儀表盤和中控屏幕連接在一起，雖不是真正的連屏，但我相信以後國產車會克服技術障礙，真正有自己的特色風格。配置方面，CS75PLUS全面匹配IACC自適應巡航系統，實現了L2級智能輔助駕駛；同時還搭載了與CS85搭載相同的梧桐車聯智能系統，以及360度環影、電子手剎、自動駐車、座椅聯動AB鑰匙記憶，64色車內的氛圍燈等現在主流自主品牌搭載的功能。
動力方面動力部分，CS75PLUS普通版將搭載藍鯨1.5TGDI發動機，匹配愛信6速自動變速箱，最大功率可達178馬力，峰值扭矩265牛·米；運動版將搭載藍鯨2.0TGDI發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率可達233馬力，最大扭矩360牛·米。不管是普通版還是運動版，看起來動力都是不錯的，具體表現如何，還要等上市後以觀後效。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注。旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了良好的市場口碑，6月份銷量高達12049輛，這已然是個不錯的成績。如今，長安新推出CS75的升級版本——CS75PLUS將於九月新上市。作為升級款，必然要在綜合實力上得以突破。我們一起來看一下吧~
車身尺寸方面，CS75PLUS的長寬高，分別為4700mm*1865mm*1700mm，軸距達到了2710mm，相比現款CS75有所增加，軸距超越哈弗H6，對於家用來說，尺寸方面是足夠使用的。
新款CS75PLUS的顏值方面那是槓槓的。雖沒有擺脫一貫的前臉進氣格柵設計的風格，但已經讓我們看到足夠的誠意了。恕小編眼拙，國產SUV顏值方面，也就是WEY能抗能打。但此車一出，顏值方面，WEY不再一家獨大。CS75PLUS咋外觀方面更加年輕，運動，富有戰鬥氣息。碩大的菱形中網布局，看起來威武霸氣。LED日間行車燈不再簡單的分佈在兩側，而是形成了貫穿式的佈局，這一點，好像還是首創！下方兩側的導流槽造型雖然誇張，小編覺得還很好看，配合紅色線條裝飾，運動氣息營造的非常到位。
側面車身線條極富有動感，更加符合空氣動力學參數配比。懸浮式車頂看起來酷酷的，D柱部分海菜用了燻黑處理，相信年輕人會更加喜歡。車門底部還裝飾了紅色的飾條，與前臉呼應，相融一體。
尾部造型就更酷炫了，層次感十足。尖銳的尾燈設計，有一種未來的科幻感，夜晚點亮的效果很棒，簡直帥到沒朋友！鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出的排氣，非常符合其運動的定位。
內飾部分可以看出來長安的用心。紅黑色搭配的內飾風格，在一些跑車上經常會用到，看起來質感十足。極富有未來感的雙連屏設計，將儀表盤和中控屏幕連接在一起，雖不是真正的連屏，但我相信以後國產車會克服技術障礙，真正有自己的特色風格。配置方面，CS75PLUS全面匹配IACC自適應巡航系統，實現了L2級智能輔助駕駛；同時還搭載了與CS85搭載相同的梧桐車聯智能系統，以及360度環影、電子手剎、自動駐車、座椅聯動AB鑰匙記憶，64色車內的氛圍燈等現在主流自主品牌搭載的功能。
動力方面動力部分，CS75PLUS普通版將搭載藍鯨1.5TGDI發動機，匹配愛信6速自動變速箱，最大功率可達178馬力，峰值扭矩265牛·米；運動版將搭載藍鯨2.0TGDI發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率可達233馬力，最大扭矩360牛·米。不管是普通版還是運動版，看起來動力都是不錯的，具體表現如何，還要等上市後以觀後效。
綜合來講，長安CS75PLUS絕對將成為其新一代的代表之作，畢竟現在車市競爭如此激烈，百花齊放，超不留神就會被擠出市場。看到國產品牌與合資品牌的差距不斷縮小，小編十分自信，並且相信CS75PLUS不會讓我們失望，