5月20日10點16分，鄭州環線地鐵——5號線將開通試運行，至此鄭州將開通4條地鐵，分別是：1號線、2號線、城郊線、5號線。根據規劃，到2020年，鄭州軌道交通運營里程將突破300公里，實現主城區全覆蓋。
根據規劃，未來鄭州將有22條地鐵線路開通運營。一條地鐵足以改變一座城，那麼22條地鐵將怎樣蛻變一座城?以鄭州5號線地鐵線開通為契機，精彩君盤點了中部六省省會地鐵規劃，通過數據分析，向網友展示真實的城市“體量”。
中部六省省會城市，哪個城市規劃的地鐵最多?
據河南商報消息，首先來看看山西省太原市，根據太原地鐵官方網站，2009年，太原市正式啟動軌道交通建設項目。2015年8月，已經修編完成的太原市軌道交通線網規劃總體佈局8條線路，總長度266.2公里。其中1—6號線為市區線路，7、8號線為市域線路。
中部龍頭湖北省武漢市，早在1984年就開始了軌道交通的前期研究，2000年10月，武漢市軌道交通有限公司成立，武漢軌道交通建設正式開啟。根據《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015—2021年)》，武漢市城市軌道交通線網由25條線路組成，總長約1045公里，設車站603座，其中換乘車站123座。
再看安徽省合肥市，據合肥城市軌道交通有限公司官方網站介紹，合肥市城市軌道交通線網規劃，總體規劃建設軌道交通線路15條，共522公里。按照近期建設規劃，至2021年將建成軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線等5條線路，線路總長170公里，投資總額約1142億元。
湖南省長沙市的軌道線網規劃修編工作在2010年已經開始，長沙市軌道交通集團有限公司簡介介紹，該市遠景軌道交通線網推薦方案由12條線路構成，方案線路總長456.0km，城市軌道換乘站45處，城際軌道換乘站22處。
江西省南昌市，軌道交通線網規劃為網格+放射狀結構，由5條線路構成，全長198公里，共設站146座。
看看我們的省會鄭州，不久前，《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》獲國家發改委批覆，根據規劃，鄭州市軌道交通遠景年線網方案由21條線路組成，總長970.9公里，其中地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。另據《鄭東新區龍湖地區控制性詳細規劃部分地塊修改必要性論證報告》批前公示發佈規劃顯示，規劃新增軌道交通22號線。
4月25日，鄭州喜大普奔，國家發改委批覆同意了鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃，分別是3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目。
地鐵5號線就要開通，除此之外，其它地鐵線路也紛紛傳來好消息：地鐵2號線二期、地鐵14號線市民文化服務區段、城郊線二期，都將於今年開通運營。4月17日，鄭州市地名管理辦公室關於軌道交通2號線(二期)車站、3號線(一期)車站、4號線車站、市民文化服務區地下交通車站和南四環至鄭州南站城郊鐵路(二期)車站擬命名方案的公示，也預示著距離這些地鐵通車更進一步。
鄭州地鐵建設按下“快進鍵”。一年通車4條，只有廣州跟武漢有一拼，鄭州“基建狂魔”絕非浪得虛名。除了即將通車的，鄭州在建地鐵還有5條，分別是地鐵4號線、6號線、7號線、10號線、17號線。
從發展速度上看，鄭州勢頭有點猛!
數據：武漢開通9條 鄭州4條 太原0條
從開通線路條數來看，武漢地鐵目前運營的線路有9條，合肥2條，長沙3條，南昌2條，鄭州4條，太原0條。
從開通里程上看，武漢318公里，合肥52.2公里，長沙68.71公里，南昌50.6公里，鄭州136.3公里，太原0公里。
綜合來看，武漢佔絕對優勢，比其餘5省省會通車裡程加一起還要多;鄭州緊隨其後，發展空間很大。
鄭州佈局22條地鐵線路
