近日，國家鐵路集團和廣東省政府批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設。項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
"近日，國家鐵路集團和廣東省政府批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設。項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
廣湛鐵路的始發站是廣州火車站，終點站在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。通車後，廣州到湛江將縮短至2小時以內。
根據預測，廣湛高鐵建成後，初、近、遠期2030年、2035年、2045年廣州至陽江北最大區段雙向客流密度3200萬人、4100萬人、5200萬人/年，開行客車64對、86對、120對/日；茂名南至湛江北最大區段雙向客流密度2560萬人、3300萬人、4180萬人/年，開行客車55對、77對、108對/日。
記者從廣東省政府網站上了解到，我省正在全力加快推進廣湛鐵路項目前期工作，並積極爭取國家鐵路集團支持加快項目推進。目前，廣湛鐵路項目可研已獲批，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設。另據瞭解，深茂鐵路深圳至江門段可研專題工作目前也正在加緊推進，爭取年內開工建設。
【記者】劉倩
【校對】羅健鵬
【作者】 劉倩
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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