定了！
廣湛高鐵正式獲批！
定了！
廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
↓↓↓
定了！
廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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定了！
廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
↓↓↓
8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
定了！
廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
廣湛高鐵車站設置一覽表▼
定了！
廣湛高鐵正式獲批！
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8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
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陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
定了！
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近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
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陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
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廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
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8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
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陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
陽江北站
陽江北站位於陽江市區西北側的江城區雙捷鎮和白沙街道交界位置，S277省道西側對坎坪，臨近銀嶺大道和瀋海高速白沙互通，距市區公路距離約13公里。
陽江北站位置示意圖▼
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近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
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8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
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陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
陽江北站
陽江北站位於陽江市區西北側的江城區雙捷鎮和白沙街道交界位置，S277省道西側對坎坪，臨近銀嶺大道和瀋海高速白沙互通，距市區公路距離約13公里。
陽江北站位置示意圖▼
全線走向示意圖
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近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
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8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
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陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
陽江北站
陽江北站位於陽江市區西北側的江城區雙捷鎮和白沙街道交界位置，S277省道西側對坎坪，臨近銀嶺大道和瀋海高速白沙互通，距市區公路距離約13公里。
陽江北站位置示意圖▼
全線走向示意圖
（文中車站位置示意圖僅供參考，線路走向和站位以最終批覆方案為準）
廣湛高鐵線路平、縱斷面示意圖▼
定了！
廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
↓↓↓
8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
廣湛高鐵車站設置一覽表▼
陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
陽江北站
陽江北站位於陽江市區西北側的江城區雙捷鎮和白沙街道交界位置，S277省道西側對坎坪，臨近銀嶺大道和瀋海高速白沙互通，距市區公路距離約13公里。
陽江北站位置示意圖▼
全線走向示意圖
（文中車站位置示意圖僅供參考，線路走向和站位以最終批覆方案為準）
廣湛高鐵線路平、縱斷面示意圖▼
目前，廣湛鐵路項目可研已獲批
正在開展初步設計工作
項目爭取年內儘早開工建設
最快將在2024年通車！
設計時速高達350公里/小時！
到時陽江到廣州將只需一個小時！
定了！
廣湛高鐵正式獲批！
近日，國家鐵路集團和廣東省政府正式批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設！
原文件如下
↓↓↓
8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告獲得國鐵集團、廣東省人民政府正式批覆，標誌著廣湛高鐵即將啟動實質性建設。
項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。
廣湛高鐵通車之後，廣州到湛江的時間將縮至2小時以內。而且該高鐵的始發站是位於廣州市中心城區的廣州火車站，終點站也在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
時速和站點定了！
廣湛高鐵設計時速350公里，新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站。其中，新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
車站設置方案
全線新建車站9座：佛山（重建）、新幹線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏（並站分場）、茂名南、吳川（並站分場）、湛江北；接軌站2個：廣州和湛江西。
廣湛高鐵車站設置一覽表▼
陽江地區設兩站：陽春東站、陽江北站
陽春東站
位於陽春市區東側約10公里的春城街道蟠龍村委會附近。由原來可研修編方案的珠環越行站調整而來，可大大方便陽春市100多萬人口的出行。
陽春東站位置示意圖▼
陽江北站
陽江北站位於陽江市區西北側的江城區雙捷鎮和白沙街道交界位置，S277省道西側對坎坪，臨近銀嶺大道和瀋海高速白沙互通，距市區公路距離約13公里。
陽江北站位置示意圖▼
全線走向示意圖
（文中車站位置示意圖僅供參考，線路走向和站位以最終批覆方案為準）
廣湛高鐵線路平、縱斷面示意圖▼
目前，廣湛鐵路項目可研已獲批
正在開展初步設計工作
項目爭取年內儘早開工建設
最快將在2024年通車！
設計時速高達350公里/小時！
到時陽江到廣州將只需一個小時！
各位街坊
你們期待嗎？
資料來源：中國國家鐵路集團有限公司