'時速350公里，廣湛高鐵陽江站點定了！有軌電車正在規劃中'

話說近期大家都在關心陽江交通嗎？

小編髮現了好些關於交通的好消息

大家看了這些消息肯定非常高興

所以小編說出來

讓大家也開心一下！

快來看看

接下來，陽江交通將會發生哪些變化吧！

廣湛高鐵

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近日，國家鐵路集團和廣東省政府批覆了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告，正在開展初步設計工作，項目爭取年內儘早開工建設。項目投資估算總額998.0億元，建設週期五年，也就意味著，如果能在今年開工的話，將在2024年通車，屆時廣州到湛江僅需2個小時。

廣湛高鐵

設計時速350公里

新建正線自廣州站引出

向西經佛山、肇慶、雲浮

陽江、茂名、湛江

終至湛江北站

其中，新設

佛山站、新幹線機場站、新興南站

陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站

吳川站、湛江北站9個車站

預留湛江東站、陽西站

廣湛高鐵線路平、縱斷面示意圖

廣湛鐵路

始發站是廣州火車站

終點站在湛江中心城區

將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接

通車後

廣州到湛江將縮短至2小時以內

根據預測，廣湛高鐵建成後，初、近、遠期2030年、2035年、2045年廣州至陽江北最大區段雙向客流密度3200萬人、4100萬人、5200萬人/年，開行客車64對、86對、120對/日；茂名南至湛江北最大區段雙向客流密度2560萬人、3300萬人、4180萬人/年，開行客車55對、77對、108對/日。

有軌電車

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陽江市快速公共交通１號線一期工程，項目建成初期將實現海陵島景區與中心城區、陽江高鐵站間的直接聯繫，有效增加海陵島對外交通聯繫通道，滿足來島旅遊客流的快速上島和離島出行需求，將明顯改善目前海陵島旅遊交通困境。

根據《陽江市有軌電車線網規劃（徵求意見稿）》，隨著線路的延伸，1 號線近遠期逐漸轉為線網中的骨幹線路，線路走向與城市南拓發展軸基本重疊，串聯了中部城市功能區、金郎島、濱海新城、南部濱海休閒旅遊功能區等組團，實現了上述組團間的快速交通聯繫，對實現陽江市“南北呼應、擁海發展”的城市發展戰略具有重要作用，以承擔城市通勤客流為主，兼顧旅遊客流出行。

陽江市快速公共交通1 號線一期為中心城區南北向骨幹線，線路起點位於海陵島集散中心站，與規劃海陵島支線實現換乘，出站後經南海一號大道向東轉入S277 省道，依次設海陵灣大橋站和海陵中學站，之後線路轉向北，於海陵大堤東側跨海，上岸後沿濱海旅遊公路轉向東，並設黃屋站。出站後線路沿濱海新城規劃北部道路敷設，先後設濱海新城西站、濱海商務區站及濱海新城東站。

之後線路轉入金平路，於路東側敷設，上跨漠陽江主航道後，在金朗島中部設大朗站，出站後上跨漠陽江隨後下穿深茂鐵路，後轉向東，於陽江站站前廣場設終點站陽江站。1 號線一期工程全長32.1km，設車站9座，近期建設海陵島集散中心站、海陵灣大橋站、海陵中學站、黃屋站和陽江站5 座車站，其餘4 座車站為預留車站。線路在海陵島設置一座綜合車場。

示意圖，圖片僅供參考

雖然，有軌電車還在規劃中

但小編相信

未來，我們陽江的交通發展一定會

四通八達、越來越便捷的

期待廣湛高鐵快點完工！！

你對時速350公里的廣湛高鐵

在陽江建設的兩個站點

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