又一國產豪華SUV將上市，車長5米，氣場比寶馬X5高，定價多少能火
或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
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或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
又一國產豪華SUV將上市，車長5米，氣場比寶馬X5高，定價多少能火
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相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
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相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
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相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
車尾設計是穩健風格，不管是橫向佈局的分體式LED尾燈組，還是寬幅式鍍鉻飾條，一切顯得還是那麼循規蹈矩，唯一的亮點可能就是碩大的雙邊雙出排氣管了，看上去有那麼一點點張揚。但與寶馬X5、奧迪Q7等豪華中大型SUV相比，它只能算是普普通通。
又一國產豪華SUV將上市，車長5米，氣場比寶馬X5高，定價多少能火
或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
車尾設計是穩健風格，不管是橫向佈局的分體式LED尾燈組，還是寬幅式鍍鉻飾條，一切顯得還是那麼循規蹈矩，唯一的亮點可能就是碩大的雙邊雙出排氣管了，看上去有那麼一點點張揚。但與寶馬X5、奧迪Q7等豪華中大型SUV相比，它只能算是普普通通。
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或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
車尾設計是穩健風格，不管是橫向佈局的分體式LED尾燈組，還是寬幅式鍍鉻飾條，一切顯得還是那麼循規蹈矩，唯一的亮點可能就是碩大的雙邊雙出排氣管了，看上去有那麼一點點張揚。但與寶馬X5、奧迪Q7等豪華中大型SUV相比，它只能算是普普通通。
來到內飾部分，一汽紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節部位運用了較多的矩形元素，視覺效果較為大氣。中控臺上，新車採用了木質飾板，搭配門板和座椅上的皮質包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、後排影音系統等時下比較熱門的元素，算是與時俱進了。至於後排乘坐空間方面，得益於超過3米的軸距，其後排空間相當寬裕，並且座椅也十分寬度，舒適性上無可挑剔。