X戰警的熱映再次掀起了人們對於一個個身手不凡的超級英雄的崇拜與深思，超乎想象的超能力上天入地無所不能，而汽車領域，在5月28日迎來了汽車界的X戰車——途昂X，也是大眾全球首款Coupe SUV，為中大型SUV的市場注入了一股新的血液。
很多人第一個想的問題便是途昂X和途昂究竟有何關係，又有哪些區別。首先，途昂定位全尺寸大型7座旗艦SUV，17年一經推出，憑藉30萬出頭的價格以及碩大無比的尺寸與空間迅速成為不少國內消費者的心頭好，銷量也是不斷飆升，能夠取得如此優異的成績，對於一臺合資品牌的大型SUV而言實屬不易。
途昂可以說是上汽大眾在國內市場走的非常成功的一步棋，也佐證了這個市場還有巨大的潛力待挖掘，而途昂X便應運而生，採用大溜背造型，為大眾開闢新的細分領域疆土，價格方面憑藉強大的產品實力，敢與BBA叫板，指導價為31.69-48.89萬元。
X代表著超越與突破，途昂X的推出自然是瞄準了更為高級更為精緻的豪華細分市場，縱觀當下國內車市，中大型豪華運動型SUV車型少之又少，自主品牌長城、吉利、長安紛紛推出三款轎跑SUV，旨在搶奪這一細分市場的入門級消費者，而再往上便是寶馬X6、卡宴Coupe、奔馳GLE Coupe等車型，不是一般老百姓能夠負擔得起的，途昂X可以說是30萬級獨一家。
強者雄心，旗艦車型帶來的強大氣場還是非常震撼的，近五米長的車身搭配大溜背造型設計，途昂X在整體視覺效果上十分大氣也更加運動，活脫一戰鬥民族座駕，相較於途昂，途昂X在許多細節部分都進行了更為精緻更為個性的打磨，比如雙L日行燈取代了途昂的W型，霧燈取消，進氣格柵更加秀氣，當然途昂X全系標配了LED大燈和全景天窗，豪華座駕這兩點必須具備。
車側最大的亮點便是從C柱往後大幅下壓的溜背造型設計了，不同於寶馬X6那種有點"過分"的溜背，途昂X溜的可以說是恰到好處，在營造了運動感的同時，對於車內空間也有充足的保障。
車內佈局依舊是熟悉的大眾設計風格，面對當下五花八門的內飾設計，這種簡約大氣的設計反而更為難得，作為旗艦車型，內飾方面重點營造豪華感、科技感與運動感。中控面板、門板部分隨處可見烤漆面飾板、碳纖維飾板，全系標配了10.25英寸的全液晶儀表盤，搭配9.25英寸的中控屏，實現雙屏互動，此外，空調面板設計更是破天荒的採用了觸控形式，在科技豪華感打造上途昂X確實下了一番心思。
同時，真皮打孔座椅、十色可調車隨心動氛圍燈，Dynaudio丹拿音響系統，很大程度上提升了途昂X的檔次感。
至於空間方面，近五米的車長搭配大5座佈局，你還擔心空間不夠嗎？蹺二郎腿什麼的統統不在話下。一般溜背車型後備廂可以說是慘不忍睹，而途昂憑藉巨大的尺寸優勢，後備廂依然能夠提供509-1719L的超大容量，巨大的裝載能力足以滿足日常絕大部分的用車需求。
途昂X以2.0T發動機起步，匹配7速雙離合變速箱，380TSI以上車型開始標配4MOTION適時四驅系統、8種駕駛模式以及毫秒級DCC自適應軟硬可調懸架，作為旗艦級SUV這樣的配備可真不簡單。而更為頂級的動力選擇則為2.5T發動機，同級罕見的V6氣缸佈局，更是碾壓同價位豪車的存在。
DCC可變懸架的加持使途昂X能夠輕鬆應對非鋪裝路面，同時又能在山路上盡情馳騁，同時它還具備了L2級別自動駕駛輔助系統，開起來十分穩健。
當下汽車市場主力消費群體不斷趨於年輕化，消費依然在不斷升級，途昂X的出現無疑為當下年輕消費群體提供了一個不選BBA的選擇。6款車型，豪華版起步，隨便哪款車型拿出來都是能打的主，成功所需要的因素也不過這些，且看途昂X未來表現如何。