提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
新車車尾設計與現款車型差異較大，全LED 3D立體懸浮尾燈組的設計非常亮眼。此外，其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
新車車尾設計與現款車型差異較大，全LED 3D立體懸浮尾燈組的設計非常亮眼。此外，其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，其相比現款車型，尺寸得到全面提升。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
新車車尾設計與現款車型差異較大，全LED 3D立體懸浮尾燈組的設計非常亮眼。此外，其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，其相比現款車型，尺寸得到全面提升。
內飾方面，新車採用了全新的設計風格，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏符合當下對於科技感的追求，擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿體現著旗艦車型的豪華感。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
新車車尾設計與現款車型差異較大，全LED 3D立體懸浮尾燈組的設計非常亮眼。此外，其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，其相比現款車型，尺寸得到全面提升。
內飾方面，新車採用了全新的設計風格，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏符合當下對於科技感的追求，擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿體現著旗艦車型的豪華感。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
新車車尾設計與現款車型差異較大，全LED 3D立體懸浮尾燈組的設計非常亮眼。此外，其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，其相比現款車型，尺寸得到全面提升。
內飾方面，新車採用了全新的設計風格，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏符合當下對於科技感的追求，擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿體現著旗艦車型的豪華感。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力方面，全新寶馬X6將提供3.0T直列六缸渦輪增壓發動機以及4.4升雙渦輪增壓V8發動機可選，最大功率分別為339馬力和530馬力，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車還配備了電子控制後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。
提起轎跑式SUV，想必大多數人第一時間就會想起寶馬X6 。在本屆法蘭克福車展中，全新一代寶馬X6車型正式發佈，未來，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，並由此銷往全球市場。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，內部設計有發光功能，增強了辨識度。格柵兩側搭配稜角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。
車身側面採用了較多流暢、圓潤的線條，貫穿前後的腰線勾勒出豐富的層次感。此外，全新樣式的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。
新車車尾設計與現款車型差異較大，全LED 3D立體懸浮尾燈組的設計非常亮眼。此外，其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，其相比現款車型，尺寸得到全面提升。
內飾方面，新車採用了全新的設計風格，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏符合當下對於科技感的追求，擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿體現著旗艦車型的豪華感。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力方面，全新寶馬X6將提供3.0T直列六缸渦輪增壓發動機以及4.4升雙渦輪增壓V8發動機可選，最大功率分別為339馬力和530馬力，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車還配備了電子控制後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。
有車觀點：
全新X6嶄新的面貌讓所有人眼前一亮，我們似乎又找到了它初代車型剛亮相時的那種驚豔感。根據官方消息，這款全新車型有望在年內在國內正式上市，相信更加個性化的市場，能為全新X6帶來不小的銷量。