這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，HS7車內設計與外觀風格一致，同樣採用了大量平直的線條勾勒，配合環抱式座艙，體現同級別車型該有的沉穩大氣感。內飾各功能區設計的比較規整，平直的中控臺造型，能夠帶來更加開闊的前排視野；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處使用了雙縫線工藝點綴，面板處則為該級別車型常見的深色木紋飾板，兩端與相同材質的車門內襯連接，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體氛圍營造的正式嚴肅，比較受一般中年用戶的青睞。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，HS7車內設計與外觀風格一致，同樣採用了大量平直的線條勾勒，配合環抱式座艙，體現同級別車型該有的沉穩大氣感。內飾各功能區設計的比較規整，平直的中控臺造型，能夠帶來更加開闊的前排視野；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處使用了雙縫線工藝點綴，面板處則為該級別車型常見的深色木紋飾板，兩端與相同材質的車門內襯連接，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體氛圍營造的正式嚴肅，比較受一般中年用戶的青睞。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，中間的紅色車標造型別致，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，車型搭載的全速自適應巡航系統，則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬常規錶盤樣式外，還支持與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多配置。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，HS7車內設計與外觀風格一致，同樣採用了大量平直的線條勾勒，配合環抱式座艙，體現同級別車型該有的沉穩大氣感。內飾各功能區設計的比較規整，平直的中控臺造型，能夠帶來更加開闊的前排視野；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處使用了雙縫線工藝點綴，面板處則為該級別車型常見的深色木紋飾板，兩端與相同材質的車門內襯連接，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體氛圍營造的正式嚴肅，比較受一般中年用戶的青睞。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，中間的紅色車標造型別致，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，車型搭載的全速自適應巡航系統，則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬常規錶盤樣式外，還支持與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多配置。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸內嵌式觸控液晶屏，方正的屏幕造型與兩邊出風口搭配協調，系統界面採用了立體化卡片風格；支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型內置的行車記錄儀，免去了後期安裝時複雜的佈線過程。車內還配備了BOSE品牌音響，全車共提供了14個揚聲器，配合64色氛圍燈，帶來更有情調的乘坐氛圍，前排還標配了手機無線充電裝置。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板採用了全觸摸式按鍵，讓車內顯得更加簡潔；車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，HS7車內設計與外觀風格一致，同樣採用了大量平直的線條勾勒，配合環抱式座艙，體現同級別車型該有的沉穩大氣感。內飾各功能區設計的比較規整，平直的中控臺造型，能夠帶來更加開闊的前排視野；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處使用了雙縫線工藝點綴，面板處則為該級別車型常見的深色木紋飾板，兩端與相同材質的車門內襯連接，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體氛圍營造的正式嚴肅，比較受一般中年用戶的青睞。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，中間的紅色車標造型別致，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，車型搭載的全速自適應巡航系統，則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬常規錶盤樣式外，還支持與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多配置。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸內嵌式觸控液晶屏，方正的屏幕造型與兩邊出風口搭配協調，系統界面採用了立體化卡片風格；支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型內置的行車記錄儀，免去了後期安裝時複雜的佈線過程。車內還配備了BOSE品牌音響，全車共提供了14個揚聲器，配合64色氛圍燈，帶來更有情調的乘坐氛圍，前排還標配了手機無線充電裝置。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板採用了全觸摸式按鍵，讓車內顯得更加簡潔；車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是Nappa皮質包裹，座椅表面有菱形紋路點綴，連同車門內襯一起，看起來更顯高檔；前排座椅均支持多向電動調節，同時包含加熱和通風功能，主駕駛增加了位置記憶，副駕駛位則配備了後排老闆鍵。車內常規佈局為5座樣式，支持選裝第三排座椅；第二排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；第二排座椅除了支持前後和靠背角度調節外，同樣配備了加熱和通風功能。後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及電源接口等常規配置；除此之外，頂配車型還配備了後排獨立液晶顯示屏，滿足後排娛樂需求。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，HS7車內設計與外觀風格一致，同樣採用了大量平直的線條勾勒，配合環抱式座艙，體現同級別車型該有的沉穩大氣感。內飾各功能區設計的比較規整，平直的中控臺造型，能夠帶來更加開闊的前排視野；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處使用了雙縫線工藝點綴，面板處則為該級別車型常見的深色木紋飾板，兩端與相同材質的車門內襯連接，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體氛圍營造的正式嚴肅，比較受一般中年用戶的青睞。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，中間的紅色車標造型別致，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，車型搭載的全速自適應巡航系統，則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬常規錶盤樣式外，還支持與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多配置。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸內嵌式觸控液晶屏，方正的屏幕造型與兩邊出風口搭配協調，系統界面採用了立體化卡片風格；支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型內置的行車記錄儀，免去了後期安裝時複雜的佈線過程。車內還配備了BOSE品牌音響，全車共提供了14個揚聲器，配合64色氛圍燈，帶來更有情調的乘坐氛圍，前排還標配了手機無線充電裝置。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板採用了全觸摸式按鍵，讓車內顯得更加簡潔；車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是Nappa皮質包裹，座椅表面有菱形紋路點綴，連同車門內襯一起，看起來更顯高檔；前排座椅均支持多向電動調節，同時包含加熱和通風功能，主駕駛增加了位置記憶，副駕駛位則配備了後排老闆鍵。車內常規佈局為5座樣式，支持選裝第三排座椅；第二排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；第二排座椅除了支持前後和靠背角度調節外，同樣配備了加熱和通風功能。後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及電源接口等常規配置；除此之外，頂配車型還配備了後排獨立液晶顯示屏，滿足後排娛樂需求。
國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在HS7上為全系標配；第三排可加裝的兩個座椅，造型上同樣使用了與前排類似的設計；後兩排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒後能夠形成一個完整的平面，全系標配了電動後備廂尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
這段時間，被國人寄予厚望的紅旗汽車可謂動作頻頻，繼首款中型SUV車型HS5上市之後，紅旗品牌的旗艦SUV車型HS7，也於今年7月份正式開售；作為一款真正意義上的國產自主豪華中大型SUV，HS7受到更多國內消費者關注，早前已在上市前對其進行過簡單介紹，今天結合其實際售價，再來詳細看看實力如何；2019款紅旗HS7四驅智聯旗艦版，廠商指導價45.98萬元。
外觀方面，之前的HS5給人第一感覺比較魁梧，而HS7則屬於那種自帶氣場的類型，寬大的車身比例十分顯眼；整體充斥著強烈的莊重感，細節處的家族化元素，則能夠提升車型的品牌認同。誇張的中網格柵造型，佔據了前臉大部分面積，內部多根豎向鍍鉻輻條，顯得更有氣勢；而最醒目的莫過於中間與上方車標銜接的紅色那根，起到很不錯的點綴效果，希望未來能夠在紅旗其它車型上普及；全系標配了主動閉合式格柵功能，既讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型比較工整，上沿處與中網延伸部位連接；遠近光大燈為分體式結構，均採用了LED光源，邊緣處的日間行車燈帶集成了前方轉向燈功能；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，使用一根鍍鉻飾條環繞，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側前霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，作為一輛中大型SUV，簡潔的側面造型是其最常見的風格；HS7車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知，而車門下方的鍍鉻飾條，則為一般車型的慣用手法。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內除了有無鑰匙啟動系統外，還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為255/45 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣以寬大平直為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側高腰線在尾燈上方匯聚，形成環繞樣式。尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型比較立體，內部環狀LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的銀色護板，配合粗壯的雙邊單出尾喉，彰顯了車型不俗的動力；車型配備了前後方倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，HS7車內設計與外觀風格一致，同樣採用了大量平直的線條勾勒，配合環抱式座艙，體現同級別車型該有的沉穩大氣感。內飾各功能區設計的比較規整，平直的中控臺造型，能夠帶來更加開闊的前排視野；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處使用了雙縫線工藝點綴，面板處則為該級別車型常見的深色木紋飾板，兩端與相同材質的車門內襯連接，搭配細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體氛圍營造的正式嚴肅，比較受一般中年用戶的青睞。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，中間的紅色車標造型別致，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，車型搭載的全速自適應巡航系統，則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬常規錶盤樣式外，還支持與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多配置。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸內嵌式觸控液晶屏，方正的屏幕造型與兩邊出風口搭配協調，系統界面採用了立體化卡片風格；支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型內置的行車記錄儀，免去了後期安裝時複雜的佈線過程。車內還配備了BOSE品牌音響，全車共提供了14個揚聲器，配合64色氛圍燈，帶來更有情調的乘坐氛圍，前排還標配了手機無線充電裝置。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板採用了全觸摸式按鍵，讓車內顯得更加簡潔；車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是Nappa皮質包裹，座椅表面有菱形紋路點綴，連同車門內襯一起，看起來更顯高檔；前排座椅均支持多向電動調節，同時包含加熱和通風功能，主駕駛增加了位置記憶，副駕駛位則配備了後排老闆鍵。車內常規佈局為5座樣式，支持選裝第三排座椅；第二排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；第二排座椅除了支持前後和靠背角度調節外，同樣配備了加熱和通風功能。後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及電源接口等常規配置；除此之外，頂配車型還配備了後排獨立液晶顯示屏，滿足後排娛樂需求。
國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在HS7上為全系標配；第三排可加裝的兩個座椅，造型上同樣使用了與前排類似的設計；後兩排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒後能夠形成一個完整的平面，全系標配了電動後備廂尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2019款紅旗HS7全系均搭載一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率248kW/337Ps，最大扭矩445Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為10.9L。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，標配全時四驅系統，兩款高配車型還搭載了可調節軟硬高低的空氣懸掛系統。