隨著國內SUV市場日趨飽和，越來越多的合資品牌也開始逐漸發力，來收割市場份額。就拿緊湊級家用SUV這一主力消費的細分市場來說，在2018年南北大眾的探歌和途嶽加入後，讓該市場的競爭開始進入白熱化。
儘管大眾品牌在中國依舊有著信仰的加成，但自78年前誕生之初，Jeep就勵志打造專業的SUV，樹立了全路況、全天候、全場景下的核心技術標杆——Jeep 4X4 SUV智能科技體系。也正是憑藉著對SUV的獨到理解，過去10年間，Jeep品牌收穫了全球近1000萬車主的信賴。從另一方面具體數據來看，Jeep指南者也確實有這個底氣，自從2007年進入中國，該款車表現一直很好，2012-2014年連續三年蟬聯進口SUV銷量冠軍；2016年國產後，Jeep指南者也一直穩居歐美緊湊型SUV銷量前列；其累計用戶近15萬。
9AT還是7速雙離合？
伴隨著全新Jeep指南者1.3T 的上市， Jeep不僅實現了澎湃動力和油耗經濟的兼容，在參數表現上也要比大眾旗下的EA211的高功率發動機（280TSI）更好。
與兩款均匹配7速雙離合的大眾SUV不同的是，全新Jeep指南者匹配的是在可靠性和平順度上更優秀的ZF 9AT變速箱，整車在駕駛質感方面的感受也比兩位來自大眾家族的對手還要更高級。
誰更會討好中國消費者？
在配置方面不難看出，全新Jeep指南者已經深知中國消費者的喜好。首先就看這個座椅，相比大眾慣用的仿皮和Alcantara材質，指南者直接用上了同級別罕見的南美進口McKinley頭層小牛皮，賦予了整車座椅上乘的手感和舒適度，更能夠凸顯品味和格調。
全新Jeep指南者的前排座椅不僅支持前後靠背和高低調節，還有腰部支撐功能和備受北方消費者喜愛的座椅加熱功能，可以說是一應俱全。
全新Jeep指南者的8.4英寸中控屏支持Carplay/CarLife手機互聯等娛樂互聯功能，還有泊車影像輔助系統等輔助功能。最主要的是，新款車型增加了全速自適應巡航、後視鏡加熱等等這些之前缺少的配置，讓整車的配置更趨於完美。
全新Jeep指南者擁有與生俱來的全路況能力
為什麼SUV車型能夠在國內市場熱銷？除了滿足日常代步、大空間、舒適性等諸多城市用車場景的需求外，還要能夠帶著車主逃離都市，滿足輕度“全路況”這個非剛需。
而全路況恰恰是融入在Jeep品牌基因裡的元素，也是全新Jeep指南者與生俱來的能力。雖然同價位的南北大眾都擁有四驅版本的車型，但是相比於Jeep看家的Active Drive智能四驅還存在著一定的差距。
Jeep引以為傲的Active Drive智能四驅系統可實現4x4=17，即在17種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅。同時還採用了業界首創的後軸智能分離技術，真正實現中央傳動軸完全靜止，來達到接近兩驅的油耗表現。
全新Jeep指南者還擁有適用環境最豐富的Selec-Terrain路況模式自選系統，包含了5種路況模式可選，車主通過旋鈕操作後，系統在幾毫秒內便會自動調節包括油門靈敏度、換擋邏輯等12項整車控制單元，保證車輛可在到最適合目前路況的狀態下通行。
全新Jeep指南者更有Trailhawk四驅高性能旗艦版，其更極致的表現不僅可以征服更加極端複雜的路況，也使得其成為同級別車中的全路況能力最強的典範。
對比來看，即使大眾在現在又打出了車海戰術，但相比有著豐富SUV造車經驗的Jeep品牌來說，還是“嫩”了點。所以別看級別小，但在全新Jeep指南者面前，多數對手真的只是弟弟。