曾經大眾在國內生產的SUV就只有途觀一款，也僅歸上汽大眾所有。眼看著SUV市場從發展到現在逐漸升溫，雖然近年來發展速度減緩，但依然是車企必爭之地，一汽-大眾推出SUV車型的做法似乎有點“後知後覺”了。但即便如此，T-ROC探歌還是來了。（下文簡稱探歌）
一汽-大眾旗下的SUV車型都是“探”字輩兒，探歌定位於年輕風格的緊湊型SUV，這個名字倒也般配。對於一臺尺寸並不大的緊湊型SUV來說，花20萬元買頂配車型，似乎不是大多數人的選擇，那既然如此，不如看看最低配的探歌究竟如何。
要說最低配探歌，其實應該有兩款：指導價13.58萬元的2018款 200TSI 手動兩驅時尚型和指導價14.98萬元的2018款 230TSI DSG兩驅時尚型，兩者分別是手動擋（僅有一款）和自動擋的最低配車型。兩者大部分配置相同，僅在動力總成和懸架方面有差異。
最低配車型的配置水平如何呢？我們以2018款 230TSI DSG兩驅時尚型為例，首先大燈方面，其採用鹵素光源，不及LED大燈那般受人喜愛。不過，探歌還是標配了轉向輔助燈和車前霧燈，表現不錯。
此外，LED日間行車燈也是全系標配，但最低配車型的日行燈為橫條狀，樣式比較普通；中高配車型則為環裝日行燈，樣式更好看。
探歌全系標配車頂行李架，最低配車型也不例外，表現不錯。輪圈方面，最低配車型採用16英寸輪圈，配色和樣式都比較普通，這是和高配車型比較明顯的區別之一。
車尾方面，最低配車型和高配車型的區別在於鍍鉻裝飾的使用，最低配車型基本都是塑料件，感覺比較樸素。不過探歌全系標配全LED尾燈，表現很不錯。
來到內飾，我們一眼就能看出這是一臺最低配車型，雖然內飾當中也採用黑色鋼琴烤漆和銀色飾板裝飾，但織物座椅和單色液晶中控屏還是“暴露”了它的身份。
最低配車型的方向盤沒有采用真皮材質包裹，也沒有配備多功能方向盤，手感和實用性方面會差一些。
最低配車型配備單色行車電腦顯示屏，尺寸不小，可顯示的信息也比較全面，雖然樣式不及全液晶儀表盤，但表現也不錯。
沒有彩色中控大屏，最不方便的就是沒辦法加裝倒車影像，不過好在可以整體改裝，後期也不是什麼難事兒。這臺單色液晶屏帶有藍牙功能，如果對大屏不是特別需求的話，這個小屏也能滿足使用。
最低配車型配備手動空調，這個無可厚非。在空調面板下方是一個儲物格，放錢包手機之類的物品都沒有問題。此外，前排配備一個USB接口和一個12V電源接口，足夠滿足前排乘客的充電需求。
最低配車型也配備了自動駐車和電子手剎，表現不錯。此外，最低配車型還標配胎壓報警、上坡輔助、四門車窗一鍵升降、後視鏡加熱等配置，對於入門級車型來說，表現符合預期。
座椅方面，最低配車型配備織物座椅無可厚非，可座椅靠背的調節方式居然還是旋鈕式，想起我自己那臺寶來調節座椅靠背時的痛苦和彆扭，真心希望後續改款時，探歌能優化一下。
後排空間中規中矩，沒有配備天窗，車內透光性會有些許影響。不過後排標配了空調出風口和兩個USB接口，表現扳回一城。
後備廂空間方面，由於探歌標配後排座椅靠背比例放倒，所以可拓展性不錯，只是後排座椅靠背放倒之後並不能形成完全平整的平面。
動力總成方面，2018款 200TSI 手動兩驅時尚型搭載1.2T+5MT的動力總成，發動機最大功率116馬力，最大扭矩175N·m；2018款 230TSI DSG兩驅時尚型搭載1.4T+7速雙離合變速箱的動力總成，發動機最大功率131馬力，最大扭矩225N·m，且支持駕駛模式切換——運動。
懸架也是兩者的差異之一，2018款 200TSI 手動兩驅時尚型採用縱向託臂式扭力樑非獨立懸架，而2018款 230TSI DSG兩驅時尚型採用多連桿式獨立懸架。
寫在最後
作為入門級車型，2018款 200TSI 手動兩驅時尚型和2018款 230TSI DSG兩驅時尚型的配置水平符合預期，雖然算不上豐富，但諸如後排出風口、電子手剎、自動駐車等配置的標配還是能給人小小的驚喜。對於13萬元出頭的最低配車型來說，優惠後的價格普遍在11萬元左右，11萬元買一臺大眾緊湊型SUV，你覺得如何呢？