吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
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博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
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博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
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博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
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博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
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多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
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博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
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博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
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博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
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採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性，相比博越更高的車身也能帶來更為出色的頭部空間，而接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性，相比博越更高的車身也能帶來更為出色的頭部空間，而接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性，相比博越更高的車身也能帶來更為出色的頭部空間，而接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。
此外，在車內儲物空間上，博越PRO也進行了一定的升級，首次採用懸浮設計的掛擋操作檯可將下方的空間有效利用，拓展出更大面積的儲物槽，且帶有無線充電功能。即便如此，雙USB充電接口和點菸器插口依然沒有缺席，博越PRO還將USB接口升級為了18W超級快充，儲物和實用性都得到了提升。
從目前已知的信息來看，吉利博越PRO提供兩種動力選擇，即1.5L和1.8L渦輪增壓發動機，這兩款發動機均滿足國六B排放標準。全新1.5TD發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的第三代6速手自一體變速箱，同時1.5TD發動機還可匹配一臺6速手動變速箱。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性，相比博越更高的車身也能帶來更為出色的頭部空間，而接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。
此外，在車內儲物空間上，博越PRO也進行了一定的升級，首次採用懸浮設計的掛擋操作檯可將下方的空間有效利用，拓展出更大面積的儲物槽，且帶有無線充電功能。即便如此，雙USB充電接口和點菸器插口依然沒有缺席，博越PRO還將USB接口升級為了18W超級快充，儲物和實用性都得到了提升。
從目前已知的信息來看，吉利博越PRO提供兩種動力選擇，即1.5L和1.8L渦輪增壓發動機，這兩款發動機均滿足國六B排放標準。全新1.5TD發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的第三代6速手自一體變速箱，同時1.5TD發動機還可匹配一臺6速手動變速箱。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性，相比博越更高的車身也能帶來更為出色的頭部空間，而接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。
此外，在車內儲物空間上，博越PRO也進行了一定的升級，首次採用懸浮設計的掛擋操作檯可將下方的空間有效利用，拓展出更大面積的儲物槽，且帶有無線充電功能。即便如此，雙USB充電接口和點菸器插口依然沒有缺席，博越PRO還將USB接口升級為了18W超級快充，儲物和實用性都得到了提升。
從目前已知的信息來看，吉利博越PRO提供兩種動力選擇，即1.5L和1.8L渦輪增壓發動機，這兩款發動機均滿足國六B排放標準。全新1.5TD發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的第三代6速手自一體變速箱，同時1.5TD發動機還可匹配一臺6速手動變速箱。
實拍車型的1.8TD發動機採用第三代渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率可達135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm，較上代發動機扭矩提升15Nm。與這臺發動機相匹配的是7DCT變速箱，其極速換擋時間僅為0.2s，同時傳動效率可高達97%。
吉利博越，一定程度上來說算得上是中國品牌十萬級SUV的代表車型，自上市以來就備受追捧，常年的熱銷也證明了這款車強大的產品力，不過，隨著比亞迪宋Pro等一系列車型的上市，博越要想繼續在競爭中立於不敗之地，顯然需要對自身進行一定程度的升級。
博越PRO因此應運而生，在這款博越升級版車型上，除了首次使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統外還有哪些看點，我們不妨跟著鏡頭一起看看？
作為吉利博越的升級款車型，博越PRO並沒有像之前的新年款車型那樣採用一成不變的外觀設計，而是在博越的原型車的基礎上增加了諸多新的設計元素，使其看上去更顯年輕大氣，而本次升級的重點則是在配置方面集多項 “首次配備”於一身，真正做到不只是有顏值，更有性價比。
博越PRO在整體造型方面融入了最新家族式設計元素，家族標誌性的漣漪式進氣格柵造型變得更為立體，搭配發動機蓋上隆起的四條筋線及兩側造型犀利，採用全LED光源的前大燈組，也使前臉看上去更為時尚動感，呈現出極強的視覺衝擊力。
而在細節方面，吉利汽車一貫注重的細節雕琢風格得以傳承，銳翼晶鑽LED大燈內的四組稜鏡均採用晶鑽稜面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，採用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。
前臉的另一個細節變化在進氣格柵，家族式的水波漣漪式格柵經過重新設計後被命名為“宇宙迴響”，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。
博越PRO的長寬高分別為4544×1831×1713mm，車身的長度和高度相比博越有所增加，軸距則維持在2670mm。側面設計沿用了博越的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏於車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益於車頭採用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。
多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎 ，規格尺寸225/55 R19。
高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。與之前的博越車型不同的是，博越PRO的車尾標識採用“GEELY”的英文拼寫，既強化了品牌意識，又顯得精緻時尚。
採用晶鑽稜面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使其看上去更加精緻。這種質感在車燈點亮後會進一步放大，如果要玩看燈猜車，博越PRO應該是比較容易被才出來的那款。
在其它功能性配置上，博越PRO還配備了ACC自適應巡航、360度全景影像系統、無鑰匙進入系統、感應雨刷等實用性配備。
如果說博越PRO的外觀設計還能看出博越的傳承，那內飾的變化可謂徹頭徹尾。博越PRO採用最新的家族語言，採用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，並配合多種材料，使車內看起來更有設計感。
博越PRO的中控臺採用環抱式佈局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。
平底設計的方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，功能清晰的多功能物理按鍵佈局合理，觸手能及，使用起來頗為方便。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。
12.3英寸的中控屏是博越PRO的首次配置，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯繫統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明瞭，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。
採用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別並依次實現操作。
GKUI 19系統的另一大特點是它具備一定的主動學習能力，甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如使用者喜歡聽的音樂、對音量、音樂場景模式的偏好等。
當然，這樣一套智能的系統還需要一套好的音響設備來體現，博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定製的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。
而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。
博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老闆鍵。
第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性，相比博越更高的車身也能帶來更為出色的頭部空間，而接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。
此外，在車內儲物空間上，博越PRO也進行了一定的升級，首次採用懸浮設計的掛擋操作檯可將下方的空間有效利用，拓展出更大面積的儲物槽，且帶有無線充電功能。即便如此，雙USB充電接口和點菸器插口依然沒有缺席，博越PRO還將USB接口升級為了18W超級快充，儲物和實用性都得到了提升。
從目前已知的信息來看，吉利博越PRO提供兩種動力選擇，即1.5L和1.8L渦輪增壓發動機，這兩款發動機均滿足國六B排放標準。全新1.5TD發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的第三代6速手自一體變速箱，同時1.5TD發動機還可匹配一臺6速手動變速箱。
實拍車型的1.8TD發動機採用第三代渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率可達135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm，較上代發動機扭矩提升15Nm。與這臺發動機相匹配的是7DCT變速箱，其極速換擋時間僅為0.2s，同時傳動效率可高達97%。
在底盤調校方面，博越PRO同樣進行了升級，世界著名跑車生產商路特斯為博越PRO的底盤注入輕量化設計，使SUV在通過性和操控性之間取得最佳的平衡。
車伕總結：博越PRO作為博越的升級版車型，從外到內進行了全方位的升級，我們甚至可以將其看做一款全新的車型。如果說外觀上的調整還只是順應潮流的微調的話，那麼在配置上的升級則是跨越式的。從GKUI 19系統等多項“首款配備”到全新“三大件”，博越PRO相比博越車型，競爭力明顯上升了一個臺階。上市後的博越PRO將與2020款博越一起征戰SUV市場，至於最終能夠取得怎樣的戰績，正式上市後的售價會起到一定的影響，就讓我們拭目以待吧。