合資品牌20萬元級SUV怎麼選？除了CR-V還有探界者

雖說SUV市場的新細分正在不斷壯大，小型SUV和轎跑SUV持續成為用戶的關注點。但是從SUV車型的銷量分佈來看，緊湊型SUV和中型SUV仍然是市場份額佔比最大的車型。由此可見，無論新細分車型熱度再高，落到實處，更能滿足用戶多場景需求的，依然是主流的緊湊型SUV和中型SUV。

在這兩個主流細分領域中，可靠性是多數人看重的首要條件。其次，隨著用戶需求的多元化和年輕化，車輛是否具備四驅能力以及外觀設計是否足夠個性，也成為和空間需求平起平坐的選車條件。

與此同時，在市場一番洗牌後，不少蹭熱度的中國品牌SUV已經被逐漸甩出主流競爭市場，合資品牌SUV車型再次迴歸用戶首選視線。所以在眾多主流合資SUV車型中，針對以上需求重心，是選空間大配置高？還是選有四驅長得帥？汽車生活認為，你可以從以下這五款SUV中找到答案。

日產奇駿

每個月的SUV銷量排行從前往後數，日產奇駿永遠是排在前列的產品之一。憑藉同級別中相對成熟、可靠的產品力和四驅車型超高性價比的價格，日產奇駿成為該品牌體系中，繼軒逸後另外一款銷量最為穩定的產品。

2.5L+模擬7速CVT變速箱，日產這套動力總成經久耐用且安全可靠，是多數人選擇奇駿的理由。而且在成交價20萬元左右的情況下，日產奇駿是同級難得帶中央差速鎖止功能的四驅車型。這對於有四驅需求的用戶來說，僅憑這一點就可以pass掉不少競爭對手。

所以即便它的方向盤塑料感比較強、大燈仍然是鹵素的，但是在以四驅功能佔主要需求的前提下，這些都不重要。三大件可靠，價格適中，還能稍微體現一把越野的感覺，日產奇駿是個不錯的選擇。

Jeep自由光

當然如果預算足夠多的話，既然看重四驅功能，就一定不能少了Jeep。對於這個專業四驅技術多年的老牌越野車廠商來說，任何一款產品只要裝上了Jeep自家的“4×4”，論四驅系統，同級別90%的產品都不是Jeep的對手。

在價格能夠與日產奇駿維持同等級的前提下，Jeep自由光就成了該級別毋庸置疑的四驅車型首選。雖然分體式大燈設計因為初代國產自由光的誕生被推向神壇，但Jeep在中期改款車型上選擇迴歸原始的家族式設計語言，新車也因此看起來更順眼，更Jeep。

2.0T+9AT的驅動系統可以產生265馬力和400N·m的峰值扭矩，加上同級別唯一提供雪地模式、後橋限滑差速器的車型，如果看重越野性能，無論數據還是性能表現，Jeep自由光都可以輕鬆勝出。

唯有一點容易令人產生猶豫，那就是Jeep自由光目前全系均為國五排放標準的車型。儘管當下正處於國五、國六排放標準的過渡期，但是沒有具體時間限制，再加上各地實施時間不夠絕對統一的情況下，此時選擇入手國五車型，難免有些不夠踏實。

雪佛蘭探界者

如果說不想損失2.0T+9AT帶來的動力表現，還想要滿足國六排放標準以解決後顧之憂，那麼唯一能和Jeep自由光抗衡的，可能只有雪佛蘭探界者。

同為2.0T+9AT，雪佛蘭探界者的最大功率為260馬力，峰值扭矩為353N·m，是今天這五款車型中唯一能與自由光抗衡的車型；而且探界者這套動力也已經滿足最近實施的國六標準。在駕駛感受上，探界者並不會因為中型SUV的身份而失去靈活性，反而是在山路中會表現出精準的指向性和有跡可循的轉向力度。同時在城市道路中，因為9AT的加入也使換擋更為平順，加速超車時變速箱也會更靈敏。

此外，探界者還擁有遠程啟動、車載高德導航以及安吉星On Star等多重智能車機互聯配置，能夠滿足多數年輕人的日常用車需求。

在2018年成都車展上發佈了帶有Redline設計的探界者RS車型後，雪佛蘭可以說在設計上找回了屬於自己獨有的調性，同時也成為同級別中更為個性化的設計語言之一。灰色車身加上曜黑領結的設計，黑色輪轂有了紅色點綴的全新設計讓探界者看起來也更加個性、運動。同時在探界者2725mm的超長軸距下，你還能在性能出色之餘獲得更大的乘坐、裝載空間。

最後還要為大家推薦一個很有趣的小改裝，那就換AT胎。以探界者2.0T車型的實力，當你換上AT胎出去“小野怡情”的時候，你會發現自己獲得了一臺20萬元級公路、 越野相當均衡的SUV產品。

馬自達CX-5

說起設計的話，那必須搬出這位合資品牌界唯一能與豪華品牌相媲美的設計大佬：馬自達。無論是人機工程學還是外觀內飾，甚至是行駛風格的設計，馬自達在美學和操控領域擁有絕對優勢。

雖然CX-5仍然是2.5L+6AT的動力總成，但和日產奇駿一樣，這套創馳藍天技術和6AT的匹配度和可靠程度，是不需要用戶對它有半點懷疑的。作為二線合資品牌中最好用的6AT，以及13:1的超高壓縮比，再加上馬自達獨有的GVC適量加速系統，如果四驅能力不是重點需求的話，那麼馬自達CX-5會是最好的選擇。

而且，馬自達CX-5和雪佛蘭探界者一樣，也滿足國六排放標準，只是終端優惠的話，缺少點誠意。

起亞KX5

退一萬步來講，在近兩年發佈的新車產品中，如果對各項要求都沒有那麼極致，只是想尋求一款配置夠豐富、動力和設計也還說得過去的產品，那麼起亞KX5是個不錯的選擇。

相比今天推薦的這五款車型，起亞KX5是配置最佔優勢的選擇。併線輔助、車道保持、語音控制天窗、全LED大燈、10.25英寸中控屏幕、真皮座椅、疲勞提示等，在成交價相比同級別車型更低的情況下，起亞KX5是預算有限，且沒什麼特殊愛好的用戶可以考慮入手的車型之一。

頂配車型也配備了適時四驅功能，在雨雪天氣外出時，也能提供良好的形勢性能保證。

總之，在緊湊型SUV和中型SUV兩大走量市場中，不同產品都有著屬於各自的風格和擅長，具體選擇哪款，就看你更偏重什麼樣的需求，再看看自己的腰包，相信你一定心裡有數了吧。