為了地球的能源儲備，最近幾年，很多石油的開採地都已經是在不斷下調開採量了，似乎燃油車已經到了其生命輝煌的最後一段時刻。所幸的是，如今各大車企都在大力發展新能源汽車，來儘量減少汽車對於燃油的依賴，可是最近接連發生的幾起電動車自燃事件，又確實打擊了很多消費者對於新能源車的信心。

當然，人總是要接受新事物才能進步的，在現今這個階段，純電動車的確有著這樣那樣的硬傷，因此，混動車也就成了這個過渡時間段非常好的選擇。而SUV領域當中，緊湊型車又是大家關注較多，購買較多的細分類別，因此，今天我就來推薦幾臺不錯的混動緊湊型SUV。

本田—CR-V

混動車型官方售價：22.18—27.68萬元

本田CR-V一直以來都是這個細分市場上引人注目的存在，在大街上，除卻大眾途觀之外，CR-V就是我們看得最多的車型。而換代之後的CR-V也跟上了大家的主流審美，整體變得更加時尚和年輕，但同時較為方正的造型也最大程度上保證了車內乘員的空間。它從來都是那種有設計感但卻不另類的車子。

內飾方面CR-V依舊延續這種懸浮式中控臺的設計，而像是懸浮中控觸摸屏和線條使用複雜的內飾板，都給這套內飾增添了不小的立體感。值得一提的是，液晶儀表盤、抬頭顯示以及混動版車型按鍵式電子換擋機構的加入，都帶來非常不錯的用戶體驗，起碼時代在進步，車也是在進步的。

動力方面，是那套大家都很熟悉的i-MMD混動系統，2.0L的發動機+電動機，匹配E-CVT變速箱，綜合最大功率為215馬力。這套系統最大的優勢在於中低速行駛時的輕快感和平順度，整體的動態表現非常值得好評。而CR-V的懸架明顯是舒適取向的，這也是其一貫的調性，但是需要提升的依舊是整車的NVH水平，在跑高速時的路噪以及發動機噪音還是稍顯不如人意。

斯巴魯—森林人

混動車型官方售價：25.28—28.58萬元

斯巴魯絕對是一個比較奇葩的車企，保持著進口的身份，堅持著水平對置以及全時四驅的機械結構，或許沒有了這些，斯巴魯車主也就沒有了談資吧。說是換代車型，而從外觀上來看你會懷疑它只做了一次改款，新一代車型帶有很多老款車型的影子，儘管在很多細節之處作了非常多的提升，但依舊展現出較為方正的傳統形象，看起來就很“理工男”，也欠缺了一定的新鮮感。

在內飾上依舊是明顯的斯巴魯風格，設計感可能一直以來都是斯巴魯所欠缺的，但是這樣的車廂勝在看起來舒服、各種功能用起來非常方便，上手難度極低。而值得誇讚的是，新一代的森林人運用了更加豐富的材質以及增強了做工，在提升立體感和親和感的同時也拔高了整車的質感，至少現在是符合它自身售價表現的，不會像上代車型那樣被人詬病內飾塑料感太重，過於廉價。

新一代森林人用一套新的2.0L水平對置發動機+電動機組成的混動系統代替了老車型的2.5L發動機，系統的綜合功率為158馬力，在數據上依舊不太出色。響應快、輸出線性或許就是這套系統最大的優點所在，指望它有什麼爆發力無疑是奢望。而好的是斯巴魯的車型一直以來都能給到我們不錯的操控感，整車的極限也非常之高，再加上良好的車內視野表現，很多車主都說開過斯巴魯之後都回不去了。再加上其搭載的EyeSight系統也是森林人的賣點之一，在日常行車過程中可謂是非常實用的配置。

雷克薩斯—UX

混動車型官方售價：26.80-37.10萬元

雷克薩斯的紡錘形進氣格柵在其首次亮相的時候很多人表示接受不了，到現在有多少人會感嘆“真香”？作為雷克薩斯最為入門的SUV，UX無疑在外觀上展現出了很強的個性：時尚、運動、見稜見角的設計元素給到人的感覺像是一臺跨界車。儘管與很多同級的緊湊型豪華SUV對手相比，UX都有著其自己的性格表達，這也是雷克薩斯一直以來的獨到之處。

雷克薩斯的內飾通常都不會給到人一種很驚豔的感覺，但是用起來大家都會被其細節上的照顧所著迷。不算規整的中控臺勝在用材和按鍵的手感都非常之棒，細節上的處理也非常別緻，給到人非常強的舒適感。但是值得詬病的是，UX上的這個中控系統並不好用，檔把旁的觸控板上手也有一定的難度。

UX 260h是首款搭載豐田最新的2.0L發動機+電動機組成的混動系統的車，135kW的綜合功率總體表現是不錯的。豐田的混動系統那絕對是世界領先水平，無論是動力響應性還是發動機介入時的不動聲息，都非常能給到人好感，而有不錯整體感和支撐性的懸掛也為整車的動態更添質感。總的來說，UX依舊非常“雷克薩斯”，但是它又比其它的雷克薩斯車型更具個性，這也就是它的賣點所在。

領克—01新能源

混動車型官方售價：22.98-25.98萬元

作為領克01的插混車型，其在外形上幾乎與領克01一模一樣，辨識度十足的分體式大燈前臉在今天看來已經是順眼很多，整體形象看上去個性卻並不另類，起碼看起來不像是一臺國產車的感覺，這也是領克在設計上一直的優勢所在。

內飾方面是我們熟悉得不能再熟悉的領克家族風格，很好地從沃爾沃那裡借鑑了簡約的設計理念，高顯示精度的中控大屏幾乎囊括了所有的信息顯示和操作，另外像是小巧的電子換擋桿、全液晶儀表盤以及出色的做工用材，都在一定程度上提升了這套內飾的檔次感，這也是如今這麼多消費者選擇01的原因。

動力方面，是由一臺1.5T三缸發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為256馬力，油耗、續航里程以及可以上綠牌是其最大的賣點之一。當然，吉利的這套動力系統也有著不錯的動態表現，電動機很好地避免了三缸機高負載運轉的工況，從而有著很好的平順性表現，總體來說非常符合日常駕駛。倘若你認同領克的產品力，而且受困於搖號，領克01新能源不失為一種不錯的選擇。

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越來越多人開始選擇混動車型，它們的優勢也是非常明顯的，動力響應好、油耗低、續航長、動力體驗更為高級。當然，對於很多人來說，混動車型的售價也是相對偏高，但正所謂一分錢一分貨，希望今天的推薦可以對你有所幫助。