2.8噸，5.7V8引擎，這臺日系SUV，加價20萬還得排隊買
有人說最頂級的日系SUV從來都不是陸巡，對於這樣的說法其實我絲毫不反駁，陸巡只是我們日常能看到最昂貴的一臺SUV，雖然售價百萬餘但仍然不能稱得上頂級日系SUV，即便他有著壯碩的尺寸以及較高的售價，但在日系車陣營綿密的市場中，神車輩出讓人防不勝防。
陸巡之上，你能看到QX80這臺即為高端的日產性能SUV，豪華感、性能表現都堪稱一絕，算的上一霸，除此之外還可以看到專為歐美市場打造的豐田紅杉，全尺寸、百萬餘售價都在向消費者展示它的身份，真正能彰顯日系巔峰的，或許抬出LX570更為合適。
說它是LX570換殼不知是否合適，但說它是頂級日系量產旗艦相信沒人反駁。
依託於陸巡之上，非承載車身，託森四驅，5.7V8發動機，自重高達2.8噸，頂級雷克薩斯內飾以及產品用料與設計，570無論是高速巡航能力還是越野能力，都要遠勝於同級別大多數產品。
也正是因為出色的產品性能以及極高的定位，在150萬級產品中，570基本上沒有直接競爭對手，同級別凱雷德雖然性能出色但是可靠性遠不如570，奔馳G雖然性能出色但舒適性遜色一截，攬勝雖然舒適性不錯但越野性能缺失嚴重，能集可靠性、舒適、越野能力於一身的產品，這個價位只有570。
當然你說雷克薩斯差或許有人反駁，但說570差則會有一票人跳出來反駁，事實也是如此在頂級旗艦SUV領域，570是無法超越標杆。
觀察市場熱度即可知曉，目前570市場缺貨嚴重，想要更快的提車需要加價20萬，當然這只是更快的提車而不是拿到現車，基本上加價20萬還需要等待數月，這20萬換取的則是一些可有可無的裝飾，而客戶自身也瞭解，這換的就是更快的入手時機。
回過頭來聊豐田以及雷克薩斯，你不得不承認豐田體系的精妙，高端車均出現加價情況，而且加價幅度大市場熱度極高，從普拉多到塞納，從埃爾法到570，連同ES以及此前的RX、NX加價情況並不少見，除了一部分產能首先原因之外，根本原因還是綜合實力的出色。