中國人買車最優先考慮的是什麼因素？
無疑是尺寸，大就是一切的根基，可謂是不大不歡。在現在的中國，七座大型SUV絕對是上有老下有小中式家庭最渴望的車型。而中國的汽車市場裡，七座大SUV的選擇不少，但真正有競爭力的也就那麼幾款！
30-40萬左右的德系途昂、日系漢蘭達都是這個級別的代表之作。BBA級別的七座SUV又太貴，而美系的大7座SUV好像一直不溫不火。不是價格問題，就是油耗問題。美系大七座SUV一直沒有特別暢銷，沒能真正走進消費者的心中。其在全球市場的競爭也是愈發激烈，作為擁有美系代表超百年曆史的福特，下決心想要改變這個格局。
2019年以來，福特旗下的車型更新換代愈發頻繁。不僅是為了應對車市的寒冬，更是抓緊機會加快更新自我進步。今天咱們就說說年初美國發布的全新一代探險者並公佈了其在美售價，全新一代（2020款）探險者在美售價區間為33860美元-59345美元約合人民幣22.5萬元-40.2萬元。
為什麼時隔近半年還要說這個車型呢？就是因為最近據相關媒體爆料福特探險者國產的消息。且不出意外新車將由長安福特進行國產，預計年內將進行量產銷售。這下，必將攪渾大7座這個SUV市場。漢蘭達是否受影響我們拭目以待，至於對途昂影響或許更嚴重。
據福特官方透露，雖說相比老款車型售價更高一點，但是配置也更豐富，並且這次是完全的大換代。現款的第五代探險者確實粗狂外觀霸氣，但是總感覺有點過時，並且少許有些臃腫，稍稍的偏油膩，更適合40歲的大叔。
全新6代探險者採用的是全新的家族式設計語言，第一改變就是年輕化，線條明顯利落，當然保留了遊艇式後窗等經典元素。新車擁有普通版以及ST版兩種設計風格。前臉的六邊形進氣格柵尺寸更大了，內部鍍鉻也彰顯著豪華。全系匹配LED大燈組！車身側面，線條流暢硬朗，充滿力量感的雙腰線的設計依舊是那個美系硬漢！相較於老款增添了不少的精緻感和年輕化。
而車身尺寸方面，海外版探險者的長寬高分別為5050mm、2004mm、1775mm, 軸距為3025mm。軸距比老款加長了165mm，其乘坐空間更具競爭力，再加上美式的座椅和未來2+2+2的佈局，途昂都不是對手！
內飾也是質的進化，徹底擺脫上一代的土肥圓設計。不難發現他有些些林肯的影子，新車採用的是對稱式佈局，中控部分配備有大尺寸縱向中控屏，用料更豪華。並且沒有大範圍取消實體按鍵，保留了操作的便利性。三幅式多功能方向盤搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感十足！
作為福特探險者的第六代車型，全新一代探險者的改變並不僅限於顏值與內在。2020款探險者基於全新CD6後驅平臺所打造，而重點則是，福特捨棄了老舊的前輪驅動，全新福特探險者終於回到了當初的樣子，再次用上縱置後驅平臺，如此也能讓它的拖曳能力更強。完全是很多人嚮往的美式拖著遊艇、摩托出去露營的生活方式。
並且2020款探險者還有7種駕駛模式可供車主根據道路、天氣和地形情況自行分配選擇。其中，後驅版探險者包括正常、運動、小徑穿越、光滑路面、拖曳模式和節能模式，而配備智能四輪驅動的版本則增加了厚雪和沙地模式，進一步提高越野性能，如此想去哪去哪。而根據新平臺它內部採用七座佈局。未來或許有六座2+2+2形式的佈局。
至於動力方面，新車普通版車型搭載有2.3T渦輪增壓發動機以及3.0T V6 雙渦輪增壓發動機，其最大功率分別為224KW、272KW，峰值扭矩分別為420Nm、515Nm,傳動系統則匹配10AT變速箱，並配有四驅系統。
車再好，價格才是王道，就像巧婦難為無米之炊。鑑於曾經探險者高昂的價格，才會導致銷量較為慘淡。如果今年它進行國產，即使這樣它上市後也是福特在華最貴的國產SUV。但是，對比進口價格肯定會下降不少。
目前在售的探險者指導價在41.28萬起售，還有5-6萬的市場優惠。一旦國產，可能還能再降3-4萬元，所以定價我預測入門2.3T的版本探險者會定在35萬左右，後期終端應該還會有一定的優惠政策。如此，就可以下和漢蘭達競爭，上和途昂競爭。
猶如田忌賽馬，用更高的性價比、更大的空間、更大的馬力去對戰各級對手。而從1990年福特推出探險者車型替代Bronco開始，29年間探險者已經更新到了第6代車型。
1991年首次亮相以來，它已經賣出超過了770萬輛的成績甚至至今還有超過360萬輛福特探險者行駛在路上，成為有史以來全球最暢銷的SUV之一。但它在國內銷量一直一般，而第六代或許是福特探險者的轉折點，讓它從一個美國家庭家喻戶曉的車型（美國警車），變成一個全球家庭人人皆知的SUV，國產就是探險者的新生，全新的開始。
