'大眾途觀L有7座怎樣，三菱這款SUV，造型硬派，出4S店就能去野'

提及三菱品牌，帕傑羅當屬品牌最鮮明的標籤，高端硬派越野的定位，也十分貼切品牌形象，但家族歐藍德也是不得不提的。歐藍德自2016年正式入華國產後，月銷量一直保持在7-8千輛左右，是廣汽三菱的銷量支柱，佔比達到70%左右。在與大眾途觀L、日產奇駿兩款同級銷量表現出色的車型相比，其市場競爭力相對更具優勢。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的渲染圖片，該車將於今年底或明年初完成亮相，明年秋季正式進入市場。

提及三菱品牌，帕傑羅當屬品牌最鮮明的標籤，高端硬派越野的定位，也十分貼切品牌形象，但家族歐藍德也是不得不提的。歐藍德自2016年正式入華國產後，月銷量一直保持在7-8千輛左右，是廣汽三菱的銷量支柱，佔比達到70%左右。在與大眾途觀L、日產奇駿兩款同級銷量表現出色的車型相比，其市場競爭力相對更具優勢。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的渲染圖片，該車將於今年底或明年初完成亮相，明年秋季正式進入市場。

提及三菱品牌，帕傑羅當屬品牌最鮮明的標籤，高端硬派越野的定位，也十分貼切品牌形象，但家族歐藍德也是不得不提的。歐藍德自2016年正式入華國產後，月銷量一直保持在7-8千輛左右，是廣汽三菱的銷量支柱，佔比達到70%左右。在與大眾途觀L、日產奇駿兩款同級銷量表現出色的車型相比，其市場競爭力相對更具優勢。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的渲染圖片，該車將於今年底或明年初完成亮相，明年秋季正式進入市場。

配圖為三菱E-YI概念車

提及三菱品牌，帕傑羅當屬品牌最鮮明的標籤，高端硬派越野的定位，也十分貼切品牌形象，但家族歐藍德也是不得不提的。歐藍德自2016年正式入華國產後，月銷量一直保持在7-8千輛左右，是廣汽三菱的銷量支柱，佔比達到70%左右。在與大眾途觀L、日產奇駿兩款同級銷量表現出色的車型相比，其市場競爭力相對更具優勢。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的渲染圖片，該車將於今年底或明年初完成亮相，明年秋季正式進入市場。

配圖為三菱E-YI概念車

提及三菱品牌，帕傑羅當屬品牌最鮮明的標籤，高端硬派越野的定位，也十分貼切品牌形象，但家族歐藍德也是不得不提的。歐藍德自2016年正式入華國產後，月銷量一直保持在7-8千輛左右，是廣汽三菱的銷量支柱，佔比達到70%左右。在與大眾途觀L、日產奇駿兩款同級銷量表現出色的車型相比，其市場競爭力相對更具優勢。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的渲染圖片，該車將於今年底或明年初完成亮相，明年秋季正式進入市場。

配圖為三菱E-YI概念車

提及三菱品牌，帕傑羅當屬品牌最鮮明的標籤，高端硬派越野的定位，也十分貼切品牌形象，但家族歐藍德也是不得不提的。歐藍德自2016年正式入華國產後，月銷量一直保持在7-8千輛左右，是廣汽三菱的銷量支柱，佔比達到70%左右。在與大眾途觀L、日產奇駿兩款同級銷量表現出色的車型相比，其市場競爭力相對更具優勢。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的渲染圖片，該車將於今年底或明年初完成亮相，明年秋季正式進入市場。

配圖為三菱E-YI概念車

配圖為現款車型

外觀方面，三菱全新一代歐藍德高度還原三菱E-YI概念車，造型更為硬派，氣質與老大哥帕傑羅貼近，細節處亮眼的設計元素均得以保留。新車前臉裝配橫幅式進氣格柵，兩側配有分體式LED燈組，下方配有銀色防擦護板。車側採用雙色車身設計，輪眉處的線條將車身勾勒的更具力量感。動力方面，官方並未透露過多信息，預計將提供2.4L+雙電機組成的插電式混合動力系統，可實現70km純電續航。