每每提到韓系車，我們最先想到的一定是現代和起亞，確實這兩個品牌在國內的知名度也非常不錯，早些年的銷量更為出色，只是在近些年有所下跌。不過其實還有一個很低調的韓國品牌在本土實力也不錯，而在中國市場卻遲遲沒有打開市場，局面很尷尬，這個品牌就是雙龍。這其中很大一部分原因是它一直以進口的方式在國內銷售。其實要論雙龍汽車的耐用性，還是非常不錯的，作為一家專業生產四驅越野車以及特種車起家的品牌，它旗下的車型都比較耐造，技術儲備頗深。而今天的主角就是來自雙龍的硬派中型SUV車型，雷斯特G4 , 在本土也算是一款家喻戶曉的車型，可靠性並不輸於普拉多。
雷斯特G4是一款十足的硬派SUV，前臉有非常豐富的線條，中網是不等邊六邊形形狀，用鍍鉻條裝飾後非常有質感，兩側大燈尺寸較小，沒有彪悍與霸氣，多了一點精緻。底部的保險槓上面帶有貫穿的鍍鉻裝飾，層次感進一步得以提升。
側面部分，雷斯特G4設計十分簡潔，分段式的腰線不失硬朗。車頂的行李架提升了車身的運動性，輪拱位置突出明顯，顯示出了車子十足的肌肉感。雷斯特G4的尾部造型簡潔大方，兩側尾燈造型與前大燈造型有所呼應，同時底部的貫穿式鍍鉻飾條與車頭也基本一致，算是有頭有尾。
內飾上G4很好的繼承了家族的基因，對稱式的中控臺設計非常簡單明瞭，每個功能區佈置清晰，實用性很強。中控臺中部出風口邊緣都有鍍鉻條裝飾，再加上木質的飾板，視覺上傳達出的檔次感還算不錯。車內配有中控大屏，導航，手機互聯等多媒體功能，整體看來還是很實在的。而其他配置上面，6氣囊、ESP、天窗、無鑰匙系統、真皮方向盤，自動空調，溫度分區，雨量感應式雨刷等，也還算給力。
G4車身長寬高分別為4850/1960/1800mm，軸距為2865mm，車長，車寬，軸距要遠遠大過普拉多，但是高度要小許多，車內座椅方面，雷斯特G4提供了五座和七座佈局形式。或許相比普拉多，它的車內空間會更出色。
動力方面，雷斯特G4有柴油版和汽油版，其中2.0T汽油發動機最大輸出功率224匹馬力，最大扭矩350N·m，匹配6AT變速箱，而2.2T柴油發動機最大輸出功率181馬力，最大扭矩420牛米，匹配奔馳7AT變速箱。而分時四驅系統也在部分汽油車及全系柴油版本上面出現，帶有2H、4H、4L三種模式，4L模式下扭矩可放大3倍，全系都是採用三層結構的大梁結構，能確保極限狀況下的車身抗扭性及抗拉性，安全穩固，整體越野力相當強悍。
雷斯特G4全系售價21.98-31.98萬元，柴油版為26.98萬元起，單從價格來說，對於一臺進口的中型SUV來說，還是比較實在的。不過雙龍在國內知名度不高，4S店少，加上韓系車整體的銷量都大不如從前，雷斯特G4作為硬派越野本身就定位小眾，估計未來依然不會成為主流，也只能是一些懂它的人及愛好者才會購買吧。