'全系EA888發動機，動力不輸小鋼炮，這款德系中型SUV僅16.69萬起'
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
車身尺寸方面，柯迪亞克擁有4698*1883*1676mm的三圍，比同級別許多車型都要大。2791mm的軸距則和途觀L相同，並且，柯迪亞克還提供5/7座版本供選擇。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
車身尺寸方面，柯迪亞克擁有4698*1883*1676mm的三圍，比同級別許多車型都要大。2791mm的軸距則和途觀L相同，並且，柯迪亞克還提供5/7座版本供選擇。
柯迪亞克的內飾風格同樣非常德系，T型中控臺的設計也是很像大眾，用料和做工都過得去，線條是筆直方正的，在穩重中給人一種高級感。而其中，棕色內飾配色的運用給人一種新鮮感。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
車身尺寸方面，柯迪亞克擁有4698*1883*1676mm的三圍，比同級別許多車型都要大。2791mm的軸距則和途觀L相同，並且，柯迪亞克還提供5/7座版本供選擇。
柯迪亞克的內飾風格同樣非常德系，T型中控臺的設計也是很像大眾，用料和做工都過得去，線條是筆直方正的，在穩重中給人一種高級感。而其中，棕色內飾配色的運用給人一種新鮮感。
配置方面，柯迪亞克根據不同車型配備了8英寸多功能導航娛樂系統、10.25英寸寬度全液晶數字儀表、疲勞駕駛提醒功能、ESP車身電子穩定系統、智能四驅系統、六種駕駛模式選擇、感應電動尾門、帶冷藏功能的雙開式手套箱、10色氛圍燈等實用性智能配置。對於追求配置的消費者來說，這些配置足夠了。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
車身尺寸方面，柯迪亞克擁有4698*1883*1676mm的三圍，比同級別許多車型都要大。2791mm的軸距則和途觀L相同，並且，柯迪亞克還提供5/7座版本供選擇。
柯迪亞克的內飾風格同樣非常德系，T型中控臺的設計也是很像大眾，用料和做工都過得去，線條是筆直方正的，在穩重中給人一種高級感。而其中，棕色內飾配色的運用給人一種新鮮感。
配置方面，柯迪亞克根據不同車型配備了8英寸多功能導航娛樂系統、10.25英寸寬度全液晶數字儀表、疲勞駕駛提醒功能、ESP車身電子穩定系統、智能四驅系統、六種駕駛模式選擇、感應電動尾門、帶冷藏功能的雙開式手套箱、10色氛圍燈等實用性智能配置。對於追求配置的消費者來說，這些配置足夠了。
而更讓人期待的是柯迪亞克的動力配置——全系EA888+7DCT，要比低配還用EA211的途觀L“厚道”多了。柯迪亞克搭載的EA888被調試成了2種功率，TSI330版本就已經能夠輸出186馬力和320牛米，TSI380更是能夠達到220馬力和350牛米，官方百公里加速為7.5s，據說，還能更快。對於這兩臺不同的動力組合，筆者認為，只要錢到位，可以選擇TSI380，因為能夠感受到更強的EA888。此外，柯迪亞克採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，並提供前置前驅和前置四驅兩種驅動模式。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
車身尺寸方面，柯迪亞克擁有4698*1883*1676mm的三圍，比同級別許多車型都要大。2791mm的軸距則和途觀L相同，並且，柯迪亞克還提供5/7座版本供選擇。
柯迪亞克的內飾風格同樣非常德系，T型中控臺的設計也是很像大眾，用料和做工都過得去，線條是筆直方正的，在穩重中給人一種高級感。而其中，棕色內飾配色的運用給人一種新鮮感。
配置方面，柯迪亞克根據不同車型配備了8英寸多功能導航娛樂系統、10.25英寸寬度全液晶數字儀表、疲勞駕駛提醒功能、ESP車身電子穩定系統、智能四驅系統、六種駕駛模式選擇、感應電動尾門、帶冷藏功能的雙開式手套箱、10色氛圍燈等實用性智能配置。對於追求配置的消費者來說，這些配置足夠了。
而更讓人期待的是柯迪亞克的動力配置——全系EA888+7DCT，要比低配還用EA211的途觀L“厚道”多了。柯迪亞克搭載的EA888被調試成了2種功率，TSI330版本就已經能夠輸出186馬力和320牛米，TSI380更是能夠達到220馬力和350牛米，官方百公里加速為7.5s，據說，還能更快。對於這兩臺不同的動力組合，筆者認為，只要錢到位，可以選擇TSI380，因為能夠感受到更強的EA888。此外，柯迪亞克採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，並提供前置前驅和前置四驅兩種驅動模式。
售價方面，柯迪亞克的官方指導價為18.69-26.84萬，在成都地區，經銷商給出了2萬的優惠，參考價為16.69萬起，可謂是非常划算了。
說到德系SUV，大多數消費者第一時間想到的絕對是途觀（L），作為大眾國產的首款SUV，在這10年不到的時間裡，憑藉“大眾光環”和自身不錯的實力，俘獲了不少消費者的心。
事實上，除了途觀（L）之外，大眾旗下的斯柯達品牌的柯迪亞克也是一款不錯的SUV車型，它跟大眾途觀L同平臺，全系搭載EA888的柯迪亞克，優惠後僅16.69萬起，比20.18萬起，還非全系EA888的途觀L，要實惠太多。也有網友說到：比途觀L划算。
接下來，我們就來具體看看這款高性價比SUV——柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀採用了硬派SUV的設計風格，整個車身造型顯得大氣且厚實，給人一種紮實的安全感。在細節處，又用稜角設計元素修飾，看起來非常幹練，層次感十足。三維直瀑式鍍鉻格柵、全LED大燈則是前臉的標誌性元素，辨識度很高。
車身尺寸方面，柯迪亞克擁有4698*1883*1676mm的三圍，比同級別許多車型都要大。2791mm的軸距則和途觀L相同，並且，柯迪亞克還提供5/7座版本供選擇。
柯迪亞克的內飾風格同樣非常德系，T型中控臺的設計也是很像大眾，用料和做工都過得去，線條是筆直方正的，在穩重中給人一種高級感。而其中，棕色內飾配色的運用給人一種新鮮感。
配置方面，柯迪亞克根據不同車型配備了8英寸多功能導航娛樂系統、10.25英寸寬度全液晶數字儀表、疲勞駕駛提醒功能、ESP車身電子穩定系統、智能四驅系統、六種駕駛模式選擇、感應電動尾門、帶冷藏功能的雙開式手套箱、10色氛圍燈等實用性智能配置。對於追求配置的消費者來說，這些配置足夠了。
而更讓人期待的是柯迪亞克的動力配置——全系EA888+7DCT，要比低配還用EA211的途觀L“厚道”多了。柯迪亞克搭載的EA888被調試成了2種功率，TSI330版本就已經能夠輸出186馬力和320牛米，TSI380更是能夠達到220馬力和350牛米，官方百公里加速為7.5s，據說，還能更快。對於這兩臺不同的動力組合，筆者認為，只要錢到位，可以選擇TSI380，因為能夠感受到更強的EA888。此外，柯迪亞克採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，並提供前置前驅和前置四驅兩種驅動模式。
售價方面，柯迪亞克的官方指導價為18.69-26.84萬，在成都地區，經銷商給出了2萬的優惠，參考價為16.69萬起，可謂是非常划算了。
總的來說，柯迪亞克作為一款中型SUV，作為家用來說，非常合適。在品質上，有著“德味”的柯迪亞克和途觀L相差無幾，但是在售價方面的優勢卻相當大，也就是有著更高的性價比。當然，柯迪亞克也不是沒有短板，它的短板就在於牌子不夠硬，同時也可能是消費者第一時間難以想到的車型，這對於柯迪亞克來說，其處境有點尷尬。所以，當別人要筆者推薦一款德系中型SUV的時候，一般會說，考慮性價比選柯迪亞克，認“標”的話，選擇途觀L，也就是多幾萬少幾萬的問題，看自己怎麼選了。