'8個半月銷量破10萬，說這款“中國鋼炮”是小型SUV標杆還有疑問嗎'

隨著7月進入下旬，宣告著2019年只剩下不到二分之一的時間，瀰漫著悲壯和沉重氣息的汽車市場上，各家車企的銷量數據也可以用慘淡來形容。車市寒冬已經鎖定，但筆者想說的是，車市大環境雖然不好，不過有些車型的銷量還是表現出了沉穩的姿態實現了逆勢增長。近日，吉利發佈相關銷量數據顯示，上市僅8個半月的吉利繽越，累計銷量已經超過10萬輛。

作為吉利BMA全球新一代A級車模塊化架構下的首款SUV車型，能在車市低迷的大環境下，繽越為啥能做到上市8個月破10萬+銷量？有如此出色的成績，可以說是很多人都不太理解。其實對於內行人來說，繽越能走到今天的地步，完全也是這幾個因素所導致的。

首先就是知名度問題，提到國產自主品牌，就如同提起豪華車，廣大汽車消費群體能脫口而出“奔馳、寶馬”一樣，吉利的口碑在中國老百姓中也是響噹噹的。從“造老百姓買得起的好車”到 “造每個人的精品車”，是吉利不斷整合全球資源，向高質量發展轉變。可以說，隨著時代的變化和需求，吉利的產品結構一直在不斷的調整，這是吉利，乃至吉利旗下全家族產品成功的基礎原因。在過去的上半年，吉利汽車銷量突破65萬臺，幾近完成了全年目標計劃136萬的一半，穩居中國品牌乘用車銷量第一。

第二是產品力的問題，得益於BMA模塊化架構的先天技術優勢，繽越具有“天生好底子”先發優勢：高度的靈活性和可擴展性讓繽越具有同級最大的車內空間，搭載了更先進的電子電器架構讓繽越主動安全、車聯網、和自動駕駛技術具有越級優勢。

繽越為什麼能夠得到10萬+用戶的認可？因為繽越的硬實力足夠強大。搭利與沃爾沃聯合研發的G-Power 260T中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，媲美2.5L自然吸氣發動機，0-100km/h加速時間僅為7.9秒，百公里綜合油耗6.1L；7DCT溼式雙離合變速箱換擋速度僅為0.2秒，百公里制動距離36.5米，動力性能已經趕超BBA豪華品牌同級車型。是一臺不折不扣的“中國鋼炮”， 是目前國內動力性能最強的1.5TD發動機。

繽越不僅硬實力“鶴立雞群”，同樣具有比肩品牌豪華同級車型的軟實力。駕控與安全配置層面上，繽越是A級SUV細分市場中唯一一款搭載L2級智能駕駛的車型，配備了ICC智能領航系統與APA全自動泊車等高端科技配置。同時，AEB城市預碰撞、LKA車道保持、BSD盲點監測、IHBC遠近光燈自動切換等配置，使繽越具備同級車型中最智能的主動安全性能。

車市如戰場，王牌軍要想所向披靡，除了穩定軍心，還需要“開枝散葉”，培育新銳之師。當繽越燃油版產品在產品表現、市場口碑方面穩定後，繽越馬不停蹄推出PHEV和MHEV版車型投放市場，滿足了市場、政策和不同用戶的不同需求，以全系列、全矩陣的產品做好排兵佈陣，迎接市場的不斷變化。在新能源和電氣化上必 將佔據主動，相信繽越的下一個10萬輛會來的更快。

最後，成功要具備前瞻性的戰略眼光。就像下圍棋一樣，高手領先的是因為前瞻佈局，而非一城一池的得失。繽越在2018年上市前瞻性的應用了1.5TD+7DCT溼式雙離合變速箱的爆款動力組合，前瞻性的應用了L2級智能駕駛輔助系統….“前瞻性”是繽越能在車市下滑的大環境下，依舊錶現穩定，締造上市8.5個月銷量破十萬的中國車市新速度。

行文至此，筆者突然想到了杜甫在《望嶽》中的那一金句：“會當凌絕頂，一覽眾山小。”作為一家車企，要想成就一番事業，就該具備這樣的雄心氣概和高瞻遠矚。應該說，一個更開放、更國際化的吉利汽車已經自信地駛來，且無論將來車市是寒是暖，這個來自浙江杭州的車企顯然已經把方向盤牢牢地把控在了自己的手中。