最近一段時間，國產廠商們發佈的新產品方向驚人的一致。哈弗F7X、長安CS85 coupe、吉利星越等，都是跨界型SUV產品，也就導致近來好像沒有太多常規新SUV上市。不過，在5月28日，奇瑞將正式推出1.6T版本的瑞虎8，算得上是近段時間以來，少見的常規SUV車型。
瑞虎8算得上是奇瑞近些年來不可多得的好產品，且不說車，就從銷量也能發現，這輛車備受消費者的認可，月銷量近萬的成績也讓其成為SUV市場強勁的競爭對手。不過1.5T版本的瑞虎8動力羸弱、油耗高成為消費者所主要詬病的點，而如今新增1.6T，是否會對哈弗H6、博越等主流SUV造成衝擊？今天咱們來了解一下。
首先外觀顏值方面，新車大體造型與老款一致，只是在大尺寸的前格柵位置增加了鍍鉻飾條裝飾，讓整個前臉看起來更精緻一些，看起來也沒有老款那般突兀，這個改變雖然不算大，但值得點贊，顏值提升不止一丁半點。此外，四點式霧燈當初是用在捷途車型上面的設計，那個設計被認可後，現在又被運用到了新款瑞虎8身上，看起來好像依舊不錯。此外，新款瑞虎8還有一大亮點就是車燈，除了最低配車型為鹵素光源以外，其餘車型均為LED矩陣式大燈，在同級別，此配置也是相當出眾。
而在側面，以前我就認為瑞虎8的側面確實好看，新車在側面也沒有基本沒有變化，飽滿大氣，看起來氣質確實相當不錯。而車身尺寸方面，瑞虎8長寬高依舊為4700*1860*1746mm，軸距2710mm，中型SUV這車身尺寸算不上大，但實際視覺效果看起來，瑞虎8確實不小。
至於車尾，貫穿式尾燈在夜晚點亮時視覺效果不錯，雙邊尾排算不上激進，但也算是恰到好處。所以，1.5T版本的瑞虎8我就一直認為側面和車尾的顏值很不錯，也就是前臉有點用力過猛，而如今，前臉經過一些細節的改變之後，顏值有明顯提升。
內飾方面，如果是外觀的變化不算大，那麼內飾的變化就算得上是大刀闊斧了，整個內飾完全有別於老款車型的內飾，面板採用了實木設計，質感不錯，空調出風口也算是別出心裁，整個內飾設計可能算不上有多複雜，但看起來還挺舒服。此外，新車將搭載10.25英寸懸浮液晶屏，科技感會比老款更出色，中高配車型支持手機互聯，語音識別以及車聯網功能，具備這些配置，也算得上是時下比較前衛的多媒體配置了。
此外，我個人還比較喜歡這輛車的360°全景影像和三維模擬圖像，在擁擠的城市道路，這對新手幫助很大。下方面板能夠顯示空調信息，看起來效果不錯。
換擋桿也採用了一塊小巧精緻的電子換擋桿設計，科技感出色。
駕駛席位置，方向盤與老款的變化就是採用了D形設計，不過，說實話，我個人認為這方向盤並不是很好看。而儀表盤，頂配車型採用了12.3英寸全液晶儀表盤，其餘車型為7英寸液晶屏，科技感還不錯。安全配置方面，低配車型僅2個氣囊，中配車型有4個，兩款高配車型有6個氣囊，而主動安全配置也僅在兩款高配車型上才有，低配車型的安全配置有些差勁，中配以及高配車型還算不錯。
後排空間方面，由於與老款車型的車身尺寸沒有變化，所以後排空間自然也是沒有變化，今天我們看到的是五座版，第二排空間十分寬裕，並且中間地板基本沒有凸起，後排整體乘坐舒適性值得認可，並且後排靠背角度支持大角度調節。
五座版本由於沒有了第三排座椅，後備箱空間相當寬裕，並且第二排座椅還可按比例放倒，放置大件行李應該說很輕鬆。
動力方面，此次新車將搭載的是奇瑞最新的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290Nm，動力表現接近一臺2.0T低功率版本的發動機，這樣一臺發動機也才剛好符合一臺中型SUV的標準，能夠很好的改善1.5T版本動力羸弱的情況。此外，這臺發動機還支持國六排放標準，變速箱則搭配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱。
而實際駕駛來看，新款瑞虎8有ECO和SPORT兩種駕駛模式，切換到SPORT模式，深踩油門，能夠感受到強烈的推背感，和此前1.5T發動機有質的區別，而在高速上，這臺1.6T發動機的動力儲備依舊不錯，只要肯給油，加速超車沒有太大難度。而變速箱換擋還算平順，只是在低檔位的時候還是有略微頓挫，並且降檔不是很積極，可能也是在為油耗考慮。換了發動機之後，總結起來就是駕駛質感有質的提升。
綜上，作為一款已經被市場所認可的車型，如今增加了動力更強的版本，顏值、配置方面也有提升，新車要成為爆款問題不是很大，不過，最大的不確定性還是在價格方面，目前新款瑞虎8預售價11.99-14.99萬，如果對比老款車型，同配置區間，價格貴了1萬左右，這個價格應該能夠被接受，但如果在5月28日最終定價時能夠再有所誠意的下調售價，那麼瑞虎8爆款的機率就更大了。所以目前看來的結論就是，車是不錯的，具備爆款潛質，如果價格還能合適，就具備競爭哈弗H6的實力了。