居家實惠之選 這幾款純電動小型SUV性價比賊高

如今小型SUV受到不少購買家庭用車的消費者青睞，因為它們既有充裕的空間和不錯的通過性，又有著靈活、好停車的特性，非常符合當下都市生活對汽車的需求。作為通勤車，純電小型SUV在上述特點的基礎上又多了兩個優勢，即經濟性更好與不被限牌限行。就在6月6日國家發改委發佈了關於“各地不得對新能源車實行限行、限購，已實行的應當取消”的公告，接下來小型純電SUV的需求勢必會有明顯增加。本文就為您推薦四款售價在10-15萬且綜合素質優良的純電小型SUV。

元EV 535

3月28日，比亞迪元EV車系裡的高階版本元EV 535正式上市，目前綜合補貼後售價區間為10.99-13.99萬元。該車在續航能力方面相比較早推出市場的元EV 360車型有明顯提升，工信部給出的綜合續航里程為410km。

元EV 535外觀應用了極具品牌辨識度的Dragon Face設計語言，碩大的多邊形中網讓這個不大的車頭顯得很有氣勢。前大燈組標配了矩陣式的LED光源，LED燈帶點亮時效果犀利有神。前包圍是當下主流的運動風格設計，兩側佈置了黑色飾板，前雷達集成於飾板之上。

雙色車身對應了元EV 535年輕時尚的車型定位，圖中車輛便是藍白雙色車身，活力十足。

車身側面上揚的雙腰線營造出向前俯衝的車身姿態，17英寸雙色多條輻輪轂（圖中車輛）與整車氣質相當搭調。

該車配有與車頂同色的行李架，導軌內部有均勻分佈的錨點，可連接不同的行李套件。

尾燈組造型融入了比亞迪Dragon Face設計語言裡的“龍晶”元素，樣式別緻新穎，外掛式備胎配上小巧的車身，既有越野範又有幾分俏皮的感覺。車身尺寸方面，該車長/寬/高分別為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm。

來到內裝，熟悉比亞迪車款的讀者一定感覺非常眼熟。比亞迪對一臺小型SUV毫不吝嗇，把家族最新內飾設計交給了元EV 535，造型設計與更高階的比亞迪秦、唐車型看齊，風格主打簡約整潔與科技範。

8英寸液晶儀表的配置在同級相當罕見，懸浮式是當前的潮流設計手法，1024X600高分辨率配合前衛炫酷的動態UI設計，在功能使用切換時還帶有動效轉場，菜單操作也十分簡潔。內部還提供了三種主題可供選擇，如此前衛、個性化的風格很對年輕人的胃口。

可橫豎屏旋轉的10.1英寸中控屏功能強大，內置比亞迪Dilink智能網聯繫統，集智能語音、藍牙通話、藍牙音樂、數字電視、全景倒車影像、4G熱點、拓展APP等功能於一體。其可根據APP不同的使用要求自動旋轉，也可通過屏幕及方向盤上的快捷按鍵手動調節旋轉。

變速箱檔把區域同樣設計為懸浮式，電子擋把周圍集成了啟停、駕駛模式切換、空調控制等按鈕。全景天窗對於小型SUV來說並不常見，是元EV 535內飾的一大加分項。

比亞迪元EV 535基於比亞迪純電動e平臺打造，在e平臺高度集成化、一體化的技術優勢下，元 EV535採用電機、變速器、控制器三合一的設計。

該車提供了兩個版本車型，其全都搭載了比亞迪全新三元鋰電池，容量為53.22kWh。其中低功率版本電機最大功率70kW（95PS），最大扭矩180N·m，驅動電機最高轉速12100rpm。高功率版本電機最大功率120kW（163PS），最大扭矩280N·m，驅動電機最高轉速為15000rpm。高功率版本最快3.9s實現0-50km/h加速，低功率版本最快5.8s實現0-50km/h加速，最高車速可達120km/h。充電時間上，該車快充30分鐘可完成30%-80%充電，1.1小時即可充滿，採用家用220V交流充電則9小時可充滿。

編輯點評：比亞迪元 EV535在續航里程上讓人滿意，融入品牌最新設計風格且科技含量十足的內飾足夠看出廠家的用心和十足的誠意，163匹的頂配車型充沛的動力表現還能夠給駕駛者帶來幾分運動感受。加上雙色車身、動感的造型，該車非常適合時尚一族。

傳祺GE3 530

傳祺GE3 530於2018年8月27日正式上市，目前其補貼後售價為12.95-15.55萬元。該車的NEDC工況續航里程達到410km，60km/h最大續航里程達到了530km。

廣汽傳祺GE3 530版前臉採用家族式的“凌雲翼”設計理念，全封閉式的中網內部採用菱形與三角形紋理裝飾，中間設有代表新能源動力的藍色廣汽新能源LOGO。三角形前大燈組在內部LED光源的裝扮下顯得炯炯有神。

前包圍兩側設置了三角形霧燈，樣式與前大燈組上下呼應，中間設置了可供散熱的進氣口。整副前臉雖然線條簡單，但這些三角形元素的堆砌已讓前臉侵略性十足。

傳祺GE3 530的快充接口位於中網車標右側，慢充接口則在傳統燃油車的油箱口位置。

該車長寬高分別為4346/1825/1637mm，軸距2560mm。從尺寸上看屬小型SUV，可側面看去，車身姿態之低又非常接近兩廂轎車。因此GE3 530的視覺效果近似一臺改了絞牙避震、降低了車身的SUV，配上樣式誇張的18英寸輪轂與豐富靈動的車身線條，其車側表現出的運動感比同級其他車型都更加濃烈。不過通過能力會因此打一定的折扣。

車尾同樣應用大量三角形元素，三角形後霧燈尤為搶眼，尾燈組內部的LED燈帶也被設計成三角狀。

傳祺GE3 530內飾給人直觀的感覺是規整、有質感。中控區域採用對稱式的設計，實體按鍵雖多但繁而不雜，整齊有序的佈局看著非常順眼。仔細觀察會發現，外觀大量採用的三角形元素在內飾完全不見蹤影，該車的內外設計手法可謂截然不同，但風格都十分個性時尚。

傳祺GE3 530擁有電動車常見的旋鈕式換擋桿，配合全液晶儀表盤，科技的味道相當濃郁。這款儀表盤界面時尚炫酷，分辨率較高，很對那些追求個性前衛的消費者的口味。

中控屏上方的小屏幕是非常個性有趣的設計，可顯示車輛電量信息與歡迎頁面等，界面樣式偏向卡通，為內飾帶來不少活力。

中控屏支持蘋果Carplay和百度CarLife功能，此外還有一套騰訊車聯AI in Car系統。據悉該系統配備有智能語音、社交出行、實時導航、一鍵找樁等功能。車主可享受AI基礎服務及流量終身免費、實時導航&社交出行服務及流量終生免費、QQ音樂及娛樂流量5年免費不限量等福利。

動力方面，傳祺GE3 530搭載永磁同步電機，最大輸出功率132kW（179PS），峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速可在4秒達成。動力電池為三元鋰電池，電池容量為54.75kWh。該車NEDC工況下綜合續航里程410km，60km/h等速最長續航里程530km。

電池方面傳祺GE3 530還應用153Ah電芯技術，電池系統能量密度大於160Wh/kg。此外還有廣汽新能源最新一代的溫控系統，該系統利用液體溫控系統對電池組溫度進行調整。

編輯點評：大量三角形元素的應用讓傳祺GE3外表顯得與眾不同；非常規矩整潔的內飾則透露著穩重又不失活力的居家風；180匹馬力與超過400km的續航里程決定了這是一臺綜合素質優良的純電家用SUV。對於需要一臺實用、有一定檔次感、好開的家用車的消費者，各方面都十分均衡的傳祺GE3是一個不錯的選擇。

名爵EZS純電動

3月30日，名爵EZS純電動正式上市，補貼後售價為11.98-14.98萬元。該車是名爵ZS的純電動版本，首批上市共四款車型。名爵EZS搭載的永磁同步電機最大功率可達110kW(150PS)，峰值扭矩350N·m。官方數據顯示，該車0-50km/h加速2.8s，在NEDC綜合工況下的續航里程約335km，官方最大等速續航可達428km。

名爵EZS純電動完全沿用了名爵ZS燃油版的外觀造型，沒有刻意去添加一些代表新能源車的元素。前臉品牌標誌性的矩陣式進氣格柵具有很強的辨識度，配合銳利的前燈組造型顯得精氣神十足。車輛的前後包圍處的造型和塗裝與燃油版頂配車型大致相同，只不過刪減了一些小細節處的特殊顏色設計，營造了一個更加低調和簡約的視覺效果。

大燈為遠近光一體式，“倫敦眼”造型的日行燈設計給人十足的攻擊感，鹵素光源+透鏡的組合不算先進，但照明效果還不錯。充電接口位於中網車標內部，左側為快充，右側為慢充。

車側線條平直流暢，較為修長扁平的車頭頗具運動感受。17英寸的“風刃”式輪轂充滿力量感，搭配215/50 R17的低滾阻輪胎，更側重公路性能。

名爵EZS純電動裝配有SUV常見的車頂行李架，並在後窗位置加上了後窗風翼，意在提升車輛外觀散發的性能氣息。

車尾設計簡潔硬朗，帶有擾流設計的尾脣是運動化的設計，尾門右側貼上“EZS”標識以表身份。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距為2585mm。

名爵ZS純電動在內飾設計上走運動簡約風，這樣的設計能夠帶給人一種直觀的親和感，從視覺方面來看雖然有一些中規中矩，但整體搭配下來整潔耐看。中控臺上方採用軟搪塑工藝，下方為硬塑料，用料做工在同級同價位屬於主流水平。

三幅平底方向盤條幅粗裝，握感飽滿，在手掌易出汗的部位採用打孔皮的設計。儀表盤是傳統的機械儀表，設計非常清晰易讀，雖沒有多少“高科技”的感覺，但看著非常順眼。

8英寸的中控液晶觸摸屏內置最新版本的斑馬智行系統，可支持手機互聯、車聯網（高配）、GPS導航等功能。整套內飾與燃油版本的不同點在於變速箱擋把：由機械式轉為電子旋鈕式。換擋旋鈕前佈置了三個撥杆，用以調節駕駛模式、能量回收和能量流顯示。

名爵EZS純電動上搭載的這臺永磁同步電機最大能夠提供110kW(150PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方表示0-50km/h加速為2.8s，日常駕駛動力將相當充沛。續航方面，該車NEDC綜合工況下的續航里程約335km，官方最大等速續航可達428km。

編輯點評：運動是名爵EZS身上最大的標籤，首先名爵品牌當下的外觀設計語言便是圍繞年輕運動展開，簡約風格的內裝有諸多運動化的設定，如偏向駕駛者一側的中控、包裹性不錯的前排座椅.....動力儲備方面也足夠充裕，加上動力響應調校較為靈敏，該車前中段提速相當遊刃有餘。想買一臺開起來有一定運動氛圍的純電SUV，十五萬以內名爵EZS純電動是非常不錯的選擇。

江淮iEVS4

2019上海車展，江淮旗下的電動SUV——iEVS4正式上市，補貼後售價12.95-15.95萬元，最大綜合續航里程為470km。

由於江淮iEVS4是基於燃油版江淮瑞風S4車型打造而來，因此其外形在瑞風S4的造型基礎上做了對應新能源車的修改。前臉是一副典型的純電動車模樣，採用六邊形封閉式格柵，格柵中央江淮LOGO後方則為充電接口。下方則為扁平化的六邊形進氣口，配合複雜凌厲的線條，車頭看上去層次分明辨識度頗高。

車身側面線條同樣硬朗銳利，雙腰線設定讓車側更具力量感。外凸的輪拱充滿力量感，光照時可塑造出豐富的光影效果。當下流行的懸浮式車頂也出現在該車身上，貼合其動感的車型定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4410mm×1800mm×1660mm，軸距為2620mm。

車尾處在左右尾燈之間還佈置了一條燈帶與貫穿車標的鍍鉻飾條，構成橫貫式尾燈設計，並與後包圍下部的燈帶上下呼應，有著較高的辨識度。

內飾方面，江淮iEVS4沿襲了瑞風S4的造型設計，整體以黑色為主色調，同時在空調出風口、擋把區域以及兩側門板處等加入大量鍍鉻元素進行點綴，帶來不錯的內飾質感。

相對瑞風S4，該車將儀表盤換成了10.25英寸的液晶屏幕，科技感更加強，能夠顯示的信息也更加豐富。同為10.25英寸的中控屏配有了智能語音控制、在線導航、音樂等。自動泊車系統也配備到實拍車型上。

江淮iEVS4搭載了一套自動泊車系統，同級中非常罕見，顯著提升了駕駛便利性，為其增添了不少競爭力。

動力上，江淮iEVS4搭載一臺最大功率110kW（150PS）、最大扭矩330N·m的驅動電機，動力電池容量61kWh。

江淮iEVS4的NEDC綜合工況續航里程可達470km，在同級車型中表現不俗。充電方面，充電30%-80%僅需30分鐘，快充10分鐘即可行駛80公里。電池組配備液冷恆溫技術，使得在各種環境下都能有較佳的工作狀態。

編輯點評：江淮iEVS4是江淮與大眾共線生產後誕生的首款純電動SUV，以大眾的標準來生產製造，技術與製作工藝能夠給予肯定。其外觀是是典型的純電車模樣，內飾大尺寸液晶屏、觸控屏與電子擋十分貼合新能源車特有的科技味道，智能配置也的確做得到位。因此，它非常適合追求科技感、智能化的消費者們。

總結

文章推薦的這四款車型代表著自主品牌目前在小型純電動SUV領域的最主流造車水平，它們在機械素質、動力系統的技術水平上差距並不大，續航能力均能輕鬆滿足日常代步需求，外形與內飾設計則各有特點，風格大有不同。哪一款更值得購買？根據自己對於外觀內飾設計的口味和喜好吧。

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