'華人運通HiPhi 1：6扇車門9塊屏，百公里加速3.9秒，續航600公里'
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
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是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
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HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
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我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
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HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
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HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
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我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
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其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
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HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
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HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
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HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
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HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
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除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
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比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
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HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
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比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
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不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
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HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
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其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
除了續航，HiPhi 1也是首款搭載了6個計算平臺的車型，內置的智能車載系統能夠實現海量信息分析與決策，經由雲端“超腦”運算，可打造整車全域智能生態環境。
此外，HiPhi 1標配5G+V2X通信網絡，它將搭載最新支持LTE-V的V2X模塊，並將與5G結合實現5G V2X的車輛交流終極狀態，通過路端感知、雲端調度、車端控制，達到車路協同。自動駕駛方面新車會自帶傳感器與5套獨立雙冗餘系統，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛系統。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
除了續航，HiPhi 1也是首款搭載了6個計算平臺的車型，內置的智能車載系統能夠實現海量信息分析與決策，經由雲端“超腦”運算，可打造整車全域智能生態環境。
此外，HiPhi 1標配5G+V2X通信網絡，它將搭載最新支持LTE-V的V2X模塊，並將與5G結合實現5G V2X的車輛交流終極狀態，通過路端感知、雲端調度、車端控制，達到車路協同。自動駕駛方面新車會自帶傳感器與5套獨立雙冗餘系統，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛系統。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
除了續航，HiPhi 1也是首款搭載了6個計算平臺的車型，內置的智能車載系統能夠實現海量信息分析與決策，經由雲端“超腦”運算，可打造整車全域智能生態環境。
此外，HiPhi 1標配5G+V2X通信網絡，它將搭載最新支持LTE-V的V2X模塊，並將與5G結合實現5G V2X的車輛交流終極狀態，通過路端感知、雲端調度、車端控制，達到車路協同。自動駕駛方面新車會自帶傳感器與5套獨立雙冗餘系統，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛系統。
某種角度上來說，華人運通推出的HiPhi 1是對未來出行工具的一種瞻望和思考，夠酷、夠智能、夠人性化是總的方向。不過，我們也要清醒地認識到，不管概念車如何奪人眼球，它在沒有量產前終究只是停留在規劃中的虛擬物。
小百弟評：
是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
除了續航，HiPhi 1也是首款搭載了6個計算平臺的車型，內置的智能車載系統能夠實現海量信息分析與決策，經由雲端“超腦”運算，可打造整車全域智能生態環境。
此外，HiPhi 1標配5G+V2X通信網絡，它將搭載最新支持LTE-V的V2X模塊，並將與5G結合實現5G V2X的車輛交流終極狀態，通過路端感知、雲端調度、車端控制，達到車路協同。自動駕駛方面新車會自帶傳感器與5套獨立雙冗餘系統，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛系統。
某種角度上來說，華人運通推出的HiPhi 1是對未來出行工具的一種瞻望和思考，夠酷、夠智能、夠人性化是總的方向。不過，我們也要清醒地認識到，不管概念車如何奪人眼球，它在沒有量產前終究只是停留在規劃中的虛擬物。
而量產後又將保留多少如今呈現的內容呢？這點任誰也說不準，畢竟四年前樂視決定造車的時候，也是給眾人畫了一個美好的藍圖，而如今，走的走，逃的逃。只在PPT中呈現過、輝煌過的樂視汽車，已經成為了一把鋒利的達摩克利斯之劍，高懸在每一家新造車企業的頭頂。
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是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
可變形會玩燈
HiPhi 1亮相的一瞬間，恍惚間我以為法拉第FF91終於要在國內露面了，然而等到這款概念SUV完全登上臺的時候，我才發現賈老闆依舊未回國。
▼FF91最新照片
我之所以會把HiPhi 1誤認為法拉第FF91，很大一部分原因在於這兩款車使用了相似的設計語言，比如相像的輪廓、相同樣式的車頭、細長的頭燈和燈帶等。
▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
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為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
除了續航，HiPhi 1也是首款搭載了6個計算平臺的車型，內置的智能車載系統能夠實現海量信息分析與決策，經由雲端“超腦”運算，可打造整車全域智能生態環境。
此外，HiPhi 1標配5G+V2X通信網絡，它將搭載最新支持LTE-V的V2X模塊，並將與5G結合實現5G V2X的車輛交流終極狀態，通過路端感知、雲端調度、車端控制，達到車路協同。自動駕駛方面新車會自帶傳感器與5套獨立雙冗餘系統，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛系統。
某種角度上來說，華人運通推出的HiPhi 1是對未來出行工具的一種瞻望和思考，夠酷、夠智能、夠人性化是總的方向。不過，我們也要清醒地認識到，不管概念車如何奪人眼球，它在沒有量產前終究只是停留在規劃中的虛擬物。
而量產後又將保留多少如今呈現的內容呢？這點任誰也說不準，畢竟四年前樂視決定造車的時候，也是給眾人畫了一個美好的藍圖，而如今，走的走，逃的逃。只在PPT中呈現過、輝煌過的樂視汽車，已經成為了一把鋒利的達摩克利斯之劍，高懸在每一家新造車企業的頭頂。
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是SUV還是MPV？不管怎樣，這臺所謂的“超跑SUV”概念車昨晚可是賺足了風頭。
昨夜，華人運通正式發佈了旗下乘用車品牌HiPhi（高合），而首款量產車型HiPhi 1（高合1）也正式亮相。
HiPhi 1車長5.2米，展出的原型車配有9塊屏幕，並使用了類似特斯拉Model X的鷗翼門。第二排車門可以前開、後開、向上開，相當酷炫。預計明年試生產，2021年將量產交付。
不過，這臺定位超跑SUV的HiPhi 1，在一定程度上撞臉了賈躍亭的法拉第FF91，又融合了部分MPV的設計因素，怎麼說呢，挺特別的。
▼我真不覺得它像個SUV啊
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▼HiPhi 1（上）與FF91（下中）前臉
▼HiPhi 1（上）與FF91（下）側面
其實華人運通的創始人、CEO丁磊先生還有一個身份，他就是前樂視汽車聯合創始人、中國及亞太區CEO，2015年加入樂視汽車時，是除了賈躍亭之外的二當家，甚至可以說是丁磊一手把樂視汽車帶到了公眾面前。所以兩款車有相通的設計之處，實在是無傷大雅。
▼賈躍亭（左）和丁磊（右）
好了，咱還是把目光放回到車上去，HiPhi 1不簡單，會變形還會玩燈。變形，不是說它可以從車變成機器人，而是特指它擁有的車門開合模式。
HiPhi 1共裝有6扇車門，車身上的4扇門為無邊框設計，且呈對開樣式，逼格滿滿有木有。不僅如此，它後排頂部還裝有一個類似特斯拉Model X的鷗翼門，可以向上張開，據說可以讓後排乘客進出車內更加方便，當然也可以更好地讓車主裝B。
這些車門均為電動控制，配合人臉識別、手機App、感應式鑰匙自動開啟，免去了手動開閉的步驟，儀式感和奢華感撲面而來。
除了這六扇門，HiPhi 1的前備廂蓋、後備廂蓋和充電口蓋也都是電動的，同樣可以實現自動開閉。所以，說它是款高科技的大玩具並不為過，稱它是變形劍剛也未嘗不可。
不過在我看來，後排頂部的那扇鷗翼門除了強行提高逼格之外，並沒有太大作用。哦，增加了製造和維修成本算是一個負面作用吧。
能變形，當然吸引眼球，但那隻限定於車輛靜止狀態下，如何在行駛過程中增加HiPhi 1的回頭率呢？華人運通當然也想到了解決方案，那就是DLP激光投影大燈和LED顯示系統。
DLP激光大燈實際上是一個可編程的投影儀，系統可以精確控制每一束光線，以改變其位置從而投射出預置的圖案。
比如，HiPhi 1在識別到行人後，激光大燈會自動避開照射其頭部防止晃眼，但同時又不會降低亮度，從而保證駕駛員的視野。而在夜晚行駛時，激光大燈還能在路面上投射出兩個車道線，又或者是在遇到過馬路的行人時，會在地面上投射出一個斑馬線，讓行人先走。當然了，你也可以投射出文字或圖案，用它來表白或者求婚或許是個不錯的選擇。
除了可編程的DLP激光大燈，HiPhi 1擁有的前後日間行車燈使用了LED顯示系統，可以顯出一些簡單的圖形和動畫，比如箭頭、轉向燈、情緒化的符號等等。雖然我個人覺得並沒有什麼太大的實用價值，但想必會有人喜歡著這種花裡花哨的功能吧。
不過，同HiPhi 1這款概念車一樣，DLP激光大燈目前也處於研發階段，且困難較大，所以對以上呈現的內容，大家暫時還是不要抱有太大的幻想。
9塊屏幕6個座位
新造車勢力最喜歡在車內做文章，華人運通當然也不可免俗，甚至它有點用力過猛，它將HiPhi 1的內部弄得略顯浮誇了些。
為什麼這麼說呢，高合1中控臺上幾乎看不到一個實體按鈕，倒是那3塊碩大的屏幕挺惹眼，其中儀表盤為15英寸，中控屏為16.9英寸，副駕駛屏為20英寸。
不僅如此，HiPhi 1還有流媒體後視鏡、360度環抱式攝像頭、主/副駕駛電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏等共9塊屏幕。據說這樣可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。科技感是有了，我就是有點擔心駕駛過程中的安全性，畢竟車內這麼多的屏幕，說不干擾駕駛員那是假的。
▼這一張圖，你看到了多少塊屏？
除了屏幕多之外，HiPhi 1還安裝有多種傳感器，可監測及駕乘人員的體溫、心率等。這些功能初衷是好的，但勢必會牽涉到個人隱私，不知道會有多少人心甘情願地接納它。
至於座位，HiPhi 1提供2+2+2的佈局，有點類似於MPV的風格、第一、第二排座椅均配有加熱、通風和按摩功能。其中第二排座椅支持四維調節，中央扶手可滑動至第三排，從而形成通道，方便後排乘客進出。
續航600公里+，支持5G
HiPhi 1搭載了前後雙電動機，綜合最大功率400千瓦（536馬力），0-100公里/時加速時間僅為3.9秒，從動力上來說，算得上是入門超跑的成績。
官方宣稱其續航里程可超過600公里，不過並沒有明確指出這個成績是在何種工況下測得的，若是NEDC工況成績那確實相當出色，若是60公里/時等速巡航，那就沒有太大的表達意義了。
除了續航，HiPhi 1也是首款搭載了6個計算平臺的車型，內置的智能車載系統能夠實現海量信息分析與決策，經由雲端“超腦”運算，可打造整車全域智能生態環境。
此外，HiPhi 1標配5G+V2X通信網絡，它將搭載最新支持LTE-V的V2X模塊，並將與5G結合實現5G V2X的車輛交流終極狀態，通過路端感知、雲端調度、車端控制，達到車路協同。自動駕駛方面新車會自帶傳感器與5套獨立雙冗餘系統，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛系統。
某種角度上來說，華人運通推出的HiPhi 1是對未來出行工具的一種瞻望和思考，夠酷、夠智能、夠人性化是總的方向。不過，我們也要清醒地認識到，不管概念車如何奪人眼球，它在沒有量產前終究只是停留在規劃中的虛擬物。
而量產後又將保留多少如今呈現的內容呢？這點任誰也說不準，畢竟四年前樂視決定造車的時候，也是給眾人畫了一個美好的藍圖，而如今，走的走，逃的逃。只在PPT中呈現過、輝煌過的樂視汽車，已經成為了一把鋒利的達摩克利斯之劍，高懸在每一家新造車企業的頭頂。
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