時間回到2011年，路虎推出了一款全新車型，命名為攬勝極光，並在同年進口到國內。2015年，攬勝極光保持著原汁原味的設計實現了國產。憑藉動感的造型，攬勝極光獲得了許多消費者的青睞，併成為路虎品牌最暢銷的車型之一。歷經多年發展，如今全新一代國產路虎攬勝極光（以下簡稱全新極光）終於要和我們見面了。酷似星脈的設計，是人們對它的第一印象，除此之外全新極光還有哪些亮點呢？今天藉助搶先實拍的機會，編輯就給大家詳細介紹一下全新極光的方方面面。
全新極光外觀我們已經很熟悉，與大哥星脈十分相似，但因其更緊湊的車身比例，讓它看起來更具運動感。
前臉相對於現款車型更加圓潤飽滿，少了些許稜角的它通過更加激進的前槓設計，依然保持著應有的攻擊性。大燈造型更加纖細流暢，而且為全LED光源，並帶有流水式轉向燈。上下呼應的亮黑色中網動感十足，其中上方中網內部還帶有主動進氣格柵。
前槓兩側的“獠牙”式通風口取代了現款車型的霧燈設計，可以給輪胎起到一定散熱作用，下方黑色護板提供裝飾的同時也能簡單應付一些複雜路面。
側面依然為懸浮式設計，實拍車型還搭配了亮黑色車頂，極具個性。凌厲的腰線從前至後逐漸上揚，讓車身姿態更加挺拔，給極光增添了更濃烈的運動氣息。
隱藏式門把手既可以降低車身阻力還能提升逼格，鎖車時自動隱藏，解鎖後自動彈出，十分炫酷。
多輻輪轂造型獨特，還可提供亮黑色設計，輪胎採用了倍耐力的Scorpion Zero系列，尺寸為235/55 R20，耐磨的同時還能兼顧一定越野性能，市場價大約1700元/條。
全新一代極光的車身尺寸相比現款車型有所增加，但並不明顯，相對而言軸距是變化最大之處，但也只增加了21mm。
尾部相比於前臉更加圓潤飽滿，纖細的全LED尾燈與星脈非常相似，點亮後極具立體感。但全新極光並未採用時下主流的貫穿式尾燈，而是通過亮黑色飾條相連接，好在視覺效果還不錯。下方的大尺寸擴散器非常誇張，並且與前槓相呼應。
值得一提的是，極光採用了流媒體後視鏡，攝像頭位於車頂天線位置，比普通後視鏡視野更廣。
車內簡潔的線條與多塊屏幕搭配錯落有致，勾勒出與眾不同的工業科技之美，令人賞心悅目。內飾用料也盡顯豪華，中控臺上半部分為軟性材料，其它部分則多為皮質包裹，觸感與視覺效果都很令人滿意。
整個內飾最亮眼的莫過於屏幕部分，全車配備了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，兩塊10英寸中控屏幕，高配車型還帶有一塊9.4英寸的抬頭顯示屏幕，若再加上流媒體後視鏡，全車共有5塊屏幕，科技感絲毫不亞於當下造車新勢力的某些車型。
12.3英寸全液晶儀表盤，顯示信息豐富，效果細膩，但只有高配車型才會配備。
中間為兩塊10英寸中控屏幕，上方屏幕可支持角度調節，主要顯示多媒體、導航、CarPlay、CarLife等信息。
通過下方屏幕可控制空調、座椅或選擇駕駛模式，另外，屏幕兩側碩大的旋鈕也可以顯示相應信息。
車內提供了非常豐富的電源接口，前後排各設有2個USB接口和1個12V電源接口，充分滿足車內乘客的充電需求。另外，車輛還內置了4G Wi-Fi功能，可同時連接8臺設備。
雙色拼接的座椅，對身體支撐很到位，乘坐舒適，而且採用打孔設計，在如此炎熱的夏天，這樣的座椅，你的背部、臀部都會很喜歡。
在乘坐空間方面，由於新車尺寸變化不大，所以車內空間也沒有實質性增加，整體只能算是夠用。由於時間及場地關係，編輯此次並沒有進行實際的空間測量，後期我們也會盡快對全新極光進行全面測試。
雖然乘坐空間表現一般，但車內儲物空間很豐富，實用性很強。
極光的後備廂十分規整，而且第二排座椅支持4/2/4比例放倒，空間拓展能力及靈活性都很不錯。
動力方面，全新極光搭載了2.0T英傑力（Ingenium）發動機，最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m，同時還搭配48V輕混動系統。輕混系統的加入可降低油耗，優化發動機低扭時的動力響應。
傳動系統依然匹配來自採埃孚（ZF）的9擋手自一體變速箱，但經過了重新調校。另外現款車型上的旋鈕式換擋機構將被電子擋把所取代，儀式感有所減少。
全新一代極光的懸掛系統為前麥弗遜獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛的組合，並配有適時四驅系統，另外還配備了第二代ATRS路虎全地形反饋系統，最多可提供6+1種地形和駕駛模式選擇，自動模式下，可自主完成路況識別和切換，最大涉水深度也提升至600mm。
全新極光還配備了360°全地形透視技術，它可以看做是全景影像的技術升級版，可在中控屏幕上顯示車輛下方的路況信息，全方位保證行車安全。
360°全地形透視技術效果圖
作為全新換代車型，極光的變化還是很明顯的，與星脈相同的設計，讓它看起來極具檔次感與科技感，內飾豪華感滿滿，而且配置豐富。總的來說，新車在視覺感受上給人留下了很好的印象，但作為一款全新換代車型，其車身尺寸及空間與上一代相比，並沒有明顯變化。另外，2.0T發動機+48V輕混的組合在數據上有著不錯的表現，但實際體驗怎樣，就要試過才知道了。最後，全新一代極光在不久之前已經發布了35.9萬元起步的預售價，而新車或將在7月底正式上市，屆時若能拿出一個更有誠意的價格，相信它會受到不少消費者的關注。