哈嘍哈嘍大家好~~

歡迎收看這一期的《城市間隙》努力打造都市生活人群量身定做的汽車節目。

我是陳浩

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本期給大家帶來我們自主品牌的哈弗H2~

以及長沙周邊一個非常隱蔽的“世外桃源”哦~一般人我不告訴他~

走起

我們這款是車是2018款創享版 紅標 1.5T 雙離合兩驅精英型

說到紅標，很多人肯定不知道為什麼同一款車要分紅藍標。

其實紅藍標誌，其實在本質上是沒有任何區別的。

主要的區別是外觀和內飾上的不同。

紅標H2設計風格主要針對大眾消費者的審美，外觀和內飾設計走實用路線，比較適合居家代步。

而藍標H2車型，則更加的凸顯時尚個性，

這種設計定位主要是為了滿足不同消費者的不同的需求。

你可以把他理解成， 是否選裝寶馬的M套件。

本次的地點位於長沙市望城區團頭湖，直接導航西圍子就可以抵達附近村莊。再向前走五百米即可到達照片位置。

一片湖泊加上草地，就是一個遠離城市的世外桃源。（下草地需要SUV，轎車下不去。）

推薦採購足夠的物質再進來，裡面沒有商店。

H2的定位是一臺緊湊型SUV

長4335寬1814 高1695

他並不長，但寬高又比較大

從遠處都能感受到H2的高大帥氣

可以看到H2的車身側面線條非常的硬朗，從前大燈一直貫穿到後尾燈。為全車添加了肌肉感。不會顯得那麼的臃腫，不然可真就是個小胖子了。

在路上看到這個國旗，突然就想到了長城在俄羅斯的工廠竣工的新聞。

車企在國外投產並不是什麼奇怪的事情，讓我驚訝的是兩國元首共同在長城汽車上簽名的照片。

我出去聚會肯定會穿衣櫃裡最貴的衣服出去。拿著自家最引以為榮的東西出去外交，表示我們國產品牌的自信，以及認可。

H2的定位一臺緊湊型SUV

長4335寬1814 高1695

他並不長，但寬高又比較

從遠處都能感受到H2的高帥氣

靜謐的享受著陽光，聽著湖水流動的聲音。好想跳上旁邊那支白船，隨著風一起飄向湖心。

由於H2的車身較高，導致我1.6米的女朋友開關後備箱時會比較的吃力，對於我來說開啟角度則是剛剛好。

後備箱的容積在小型SUV裡面應該算是很出色了。後排支持46放倒，反倒後可以得到一個非常理想的空間。搬家拉貨沒問題。但是並不能得到一個純平的場地。

露營躺在裡面，抬頭看著全景天窗的星星，也是很愜意。

H2的中控臺都是軟性材質，摸起來特別舒服，再加上拉絲面板的修飾，簡約又不簡單。

多功能方向盤， 左邊是常規的多媒體系統，右邊是定速巡航和影像輔助系統。

配置十分的豐富。

作為一臺小型SUV由於成本的原因這臺車全系都沒有360全景系統，但哈弗還是非常貼心的額外提供了側面的攝像頭，可以很直接的看到自己車輛右側盲區的情況 。 在一些貼邊騷操作下，就非常簡單明瞭。人人都會是老司機。

中控佈局合理，上面是音量調節按鍵，下面是空調調節按鈕，用習慣後盲操作一點毛病沒有。

另外車載的carplay和carlife也很好用。

基本上連上手機就可以解決所有問題。

說到這個座椅，我一定要為這個座椅的兩側護翼好評。 看起來並不會太過於突兀，但實用性非常的強。

在快速過彎的時候，護翼會非常堅挺的支撐著你的身體不離開座椅。 但可能為了著一些運動性失去了舒適度，座椅整體來說還是偏硬的。

座椅調教這個東西，多花錢就可以得到電動的。 畢竟一分錢一分貨。

旁邊的草地還有三兩頭黃牛，時而吃吃草，時而晒晒太陽。好生的愜意~

整個哈弗特別家族化的設計，標誌性大嘴和雙腰線設計真是百看不厭，

但同樣的外觀設計，我覺得H2會比H6更為耐看。

說一下輪轂數據235/55R18 配上這個數不清多少幅的輪轂上， 倒是非常的協調。

在視覺上並沒有多少運動性，高級感卻是整加不少。 畢竟國人不就是喜歡這個嘛。

有一種想開到水裡去的衝動....

但想想這車，還是算了吧。

起碼得硬派越野車加涉水喉才敢下去冒冒險。

不過把車開在湖邊，躺在車裡看看這藍色的湖水。

心裡也像這湖水一樣開闊了。

汽車是現代人類生活的好夥伴， 它帶你遊山玩水，為你遮風擋雨，陪伴著你每一個歡樂的時光。

國人偏愛於SUV無非就是這幾點。

1.花同樣的錢買更大的車，有面子

2.良好的視野，開在路上有莫名的優越感。

3.比轎車更具有通過性。

4.和同尺寸轎車相比，空間大。

很多人買SUV，就是衝這個良好的視野。H2的坐姿非常的高，即使我把座椅調到了最低， 機蓋還是不會從我的視線裡面消失。不過視野高，在開的時候真的是佔據優勢。尤其是高速公路， 看得更遠，有更多的預判可能。

雙WT的GW4G15B發動機在這個1.5噸的車子中有著1.5T 150匹馬力 210牛米 在5600轉可以爆發110KW。

起步的低扭不足，要在渦輪介入後才會感受到明顯加加速感。好再中後段的加速體驗還算是不錯。

行駛途中的突然加速會比起步地板油來的更為強烈。七速溼式雙離合變速箱的響應也不錯。

之前我在開哈弗H9越野的時候也提到過。 （感興趣的可以在我的主頁翻H9的帖子）

這臺哈弗H2配備了換檔撥片必須要好評。但是哈弗的車即便是在M手動模式下， 電腦也會自動給你升檔。

彈射起步發動機也會自我保護控制轉速在2000轉。

當然了，這種設定並沒有任何的問題，電腦是為了防止操作失誤損害發動機才如此設定的。

我個人並不是很喜歡這種設定，但是想想那麼多女司機...覺得這個設計還是非常有必要的。

這臺車的定位和我這樣激烈操作也是不符合的。駕駛性能樂趣這種事，還是交給那些性能車為好。

更多的人開著這臺車還是為了日常通勤和週末出遊。

接近角22度，離去角27度，離地間隙165mm ，雖然這是一臺兩驅車型， 但它良好的通過性能依然可以帶你去一些轎車不能去的路。

比如這個下道點，原本是沒有路的。下去的車多了，就變成了路。坡度還是非常陡的，如果我開的是轎車，還真不敢隨便下這去。

如果你出來露營，開著一臺轎車，你的車輛只能被迫的停在路邊， 物資可就得人力搬過去。而開SUV出來的朋友，可就是直接開到露營地去了。

值得一提的是H2雖然這麼高的一個SUV， 但值得表揚的是，在彎道車輛懸掛側向支持可算是不錯的。

由於他採用的是同級少有的四輪獨立懸掛，前懸掛採用的是麥弗遜獨立懸掛，結構緊湊，具有良好的操控穩定性。 後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。同級別產品大多都是使用的後扭力樑而非獨立懸掛。

整體懸掛的調教其實還是偏家用的，在連續的坑窪路段，H2的跳動未免過多了一些。

其他的舒適性還是非常不錯。

總的來說，你的預算不多，作為家庭唯一用車喜歡SUV的大空間和高視野。哈弗H2還是很值得考慮一下的。

我是陳浩，

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