說到SUV車型的優點，人們的傳統印象中基本都是空間大、舒適性和通過性等因素，但對於SUV的不足也總有不少的聲音，比如有油耗大、操控性不佳等等。不過隨著SUV市場的不斷細化，除了我們傳統印象中上山下河的越野SUV，城市智能型SUV也在近年來迅速崛起，無論是在操控性、油耗還是智能配置的表現上都有著大幅的提高，成為了消費者購車時的首選車型。最近上市的福特領界，除了具備以上優點之外，在價格上也突破了以往合資車的底線，成為目前最具性價比的家用智能SUV之一。
為了探究福特領界的過人之處，我們特意對官方指導價為16.78萬元的領界EcoBoost 145 48V 尊領型 PLUS頂配車型進行了試駕，從中確實獲得了不少驚喜。
外觀、內飾&舒適性
領界的車身長寬高尺寸為4580mm/1936mm/1674mm，軸距達到2716mm，算是一輛緊湊級SUV。超過1.9米的車寬，讓它明顯超過了同級對手，在外觀上顯得更加魁梧。在其他一些配置上，領界也沒有含糊。無鑰匙進入、18寸拋光輪轂、車頂行李架都給裝上了。兩個外側後視鏡上也整合了攝像頭，與前後攝像頭組成了360度全景影像系統，實際體驗還不錯，下文再聊。全景天窗是中國消費者非常推崇的配置，哪家車企沒有的話似乎會被市場所“淘汰”。領界的全景天窗面積比較大，前部可完全開啟，採光效果突出。
坐在駕駛席的視野其實還不錯，除此之外，這裡的其他部分用起來都很順手，車窗升降開關、門把手的裝配工藝確是福特的高水準。前排的座椅樣式寬大，坐上去感覺幾乎不包裹身體，是那種大沙發風格的感受。駕駛席具備了電動調節、座椅加熱和腰託功能，而且福特居然給它配備了座椅通風，在同價位SUV中可能是絕無僅有的。
後排座椅的乘坐屬於同級中的正常體驗，頭部空間非常充裕，而且車內橫向空間也不錯。座椅可以實現4/6放倒，操作輕鬆，放倒後能夠和後備箱實現比較平的表面。看來福特還是對座椅進行了精心設計，在實用性上做到了高分。
智能配置
現在的福特新車型在車機智能化上已經上了一個新的臺階。駕駛員面前的是一款10.25英寸全尺寸液晶儀表，除了能夠切換經典、時尚和運動三種顯示風格，也可以和中控屏幕互聯從而投射導航等信息。中控屏尺寸不小，達到10.1英寸，整體與這塊內飾板形成一個平面，這對零部件工藝有一定要求。中控屏除了可控制空調、座椅加熱/通風、日常影音娛樂等之外，還配備了360度全景高清影像可視系統、查看車輛周邊情況等。
車內能否語音控制？還真可以！而且能自定義喚醒語，默認是“你好，福特”。目前經過簡單試用，識別率還是挺高。諸如“打開天窗”、“降低空調溫度”、“我想聽XXX的歌”等語音指示難不倒這個車機，很有趣的一個配置。
“福特派”App已經搭載在這輛領界上，下載後與車輛綁定，可定位車輛、查看車輛狀況。這個App還能實現遠程啟動、解鎖等，只需要動一動手指，領界就能提前做好發動車輛、開啟空調等準備工作，絕不耽誤一分一秒的時間。
同時，領界所搭載的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統能夠為駕乘者帶來最安全的智能護航。該系統擁有一系列主動安全輔助駕駛功能，包括ACC智能自適應巡航控制系統、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車系統、BLIS盲區監測系統、APA主動泊車輔助系統等都是緩解駕駛員疲勞程度、避免交通事故的有效手段，另外硼鋼車身、4個安全氣囊和2個側氣簾的被動安全配置，也讓領界的安全性大大提升。
動力
福特領界全系將搭載EcoBoost 1.5T發動機，採用缸內直噴技術，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是6速手動或CVT無極變速器。在這輛頂配車型上，還增加了一套48V電機所組成的輕混系統。
領界在城市中駕駛動力銜接表現順暢，這主要也是歸功於這臺CVT變速器的調校。如果有激烈的加速需求，CVT的反應沒有一些雙離合變速器那麼快，需要駕駛者簡單適應一下。在熟悉了它的節奏後，就能更加順手地提速和超車了。
1.5T+48V這套動力的儲備應付日常使用不成問題，在60Km/h時再加速的反應也不慢。即使是拉高轉速下，發動機的噪音也並沒有很明顯。而日常在低轉速行駛的情形時，坐在車內很難會注意到發動機的噪音，這點值得肯定。整體來看在同級中，領界的隔音降噪表現屬於上乘。
結語
目前合資系品牌在國內市場上的優勢逐漸被自主車型趕超，調整戰略方向已經成為了各大車企的當務之急。而福特領界正是福特在華戰略調整的先行軍，全車秉承福特“在中國，為中國”的服務理念，不但車輛性能、品質在同級別車型中保持領先，在人性化設計上更是最大程度做到了“本土化”，非常符合國內消費者的用車習慣。
10萬級以往被視為合資與自主車型的分水嶺，如今領界卻毅然打破了這道屏障，將合資車型在中國市場的佈局刷新，開啟了國產VS合資的第二回合較量。在競爭的大背景下，相信領界與福特在未來還能夠帶給我們更多的驚喜。