可能是因為同級別缺乏有實力的競爭對手，繽智和XR-V兩兄弟可以說是一馬平川。豐田雖然推出了奕澤和C-HR兩兄弟，奈何價格確實太高，並且造型太過個性，導致上市後也未對繽智和XR-V造成太大威脅。不過，今年，大眾終於對小型SUV領域下手了，正式推出旗下首款小型SUV T-Cross。
其實一開始並沒有對這輛車太過在意，但近期公佈的5月份銷量榜單確實讓我驚訝了一番，從榜單上公佈的銷量來看，T-Cross五月份賣出了5768輛，累積至5月份總共賣出了12417輛，T-Cross於4月11日正式上市，也就是說，在不到2個月的時間裡，T-Cross就給出了12000+的成績，無疑又是一款爆款誕生。而今天咱們就一起來了解一下，大眾這款最小也是最便宜的SUV，實力表現到底如何。
首先外觀顏值方面，上汽大眾這邊有途昂，所以旗下的小弟們前臉造型都和途昂有幾分相似，T-Cross雖然最小，但氣質上卻有點“迷你版”的途昂既視感，視覺衝擊感強烈。而值得說一下的是大燈光源，除了最低配車型，其餘車型均搭載LED光源，而最低配則是鹵素大燈，如果能夠全系標配LED光源，說不定能夠得到更多消費者的認可。
而在側面，由於車身尺寸確實較小，所以整體氣場看起來確實沒有前臉足，不過現實當中看起來T-Cross還不錯，氣場上差不多能夠與探歌媲美。車身尺寸方面，T-Cross的長寬高分別為4218*1760*1589mm，軸距2651mm，三維尺寸確實是標準的小型SUV，但軸距絕對是小型SUV的佼佼者，與緊湊型SUV探歌也近有29mm的差距。
車尾，尾燈有一點貫穿式尾燈的效果，但實際上尾門上僅是反光條，真正的尾燈還是在老位置，並且尾燈也是LED光源，下方採用了兩個修飾的尾排設計，實際尾排隱藏在下方。
而在內飾方面，雖然依舊是大眾的家族化T字型佈局，但這兩年大眾的T字中控臺好看了不少，再加上T-Cross內飾穿插了一些不同顏色的飾板設計，以致於大眾的T型中控臺竟也有幾分年輕時尚的氣息。中控液晶屏為全系標配，只是中低配車型為6.5英寸，而頂配車型則為8英寸，6.5英寸版本僅支持藍牙和手機互聯，而頂配車型則還能支持語音識別功能。
駕駛席位置，方向盤還是相當熟悉，全系除了頂配，其餘均為塑料材質，質感一般。而儀表盤也是相對常規的機械儀表盤加上小尺寸液晶顯示屏的設計，信息顯示還算是全面。不過配置簡陋還是無法逃避的，畢竟是最便宜的大眾SUV。
安全配置方面，最低配車型僅有2個安全氣囊，而其他車型均有6個，還算是不錯，全系標配胎壓報警功能，好在大眾還沒有簡配車身穩定控制等配置。
後排空間方面，T-Cross車身尺寸雖小，但軸距確實出色，所以後排空間表現不俗，身高1.78米乘客腿部竟有兩拳還多的空間，並且座椅的寬度也挺好，整體乘坐舒適性還行，反倒是頭部空間表現並不是特別好。
後排空間雖好，但後備廂的空間就有點不盡人意了，其實面積還行，就是凸起的位置太多，影響了整體後備廂的空間表現，並且後備廂門檻有些高，對女司機放置笨重行李可能並不是很方便。
動力方面，T-Cross搭載了1.5L和1.4T兩套動力系統，其中1.5L為走量動力版本，最大功率113馬力，最大扭矩145Nm，匹配6速手自一體變速箱，動力雖然不算出色，但畢竟車型這麼小，日常使用是完全夠用。但還是要說一下，0-100km/h加速成績竟然達到了14秒，實在有點慢。
如果嫌棄1.5L版本動力太弱，那麼1.4T版本則值得選擇，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱，算是大眾的黃金動力組合。官方給出的百公里加速成績為9秒，但實測能夠做到8.28秒，成績還是相當不錯了。
綜合看下來，T-Cross顏值部分沒問題，至少現在在大街上看到這輛車，會覺得比繽智和XR-V更吸睛，至於配置，算是大眾的常規水準。而空間部分，確實能夠給到消費者驚喜，畢竟小型SUV有這空間表現是出乎意料，最後是動力，1.5L和1.4T的搭配其實剛剛好，如果對動力沒需求的消費者，可以省點錢上1.5L版本，但如果對動力需求較高的消費者，那麼1.4T版本完全能夠滿足你。當然了，作為大眾旗下的產品，12.79萬的起售價還是一大對消費者有誘惑力的點，無疑，T-Cross將會成為繽智和XR-V的勁敵。