這兩年國內汽車整體銷量出現了下滑趨勢，2018年的總銷量已經低於2017年，而今年從一月份到三月份整體的銷量同比都出現了下滑狀態，而車市行駛越是嚴峻，那麼汽車的競爭越發厲害，因為市場變小了，而車還是那麼多。目前在SUV領域緊湊型車是車企的必爭之地，在這款領域有一款車的地位始終如一，它就是H6，這款車霸佔了銷冠好多年，不過除了H6外還有一款車也是霸榜的專業戶，它就是寶駿530。
對於寶駿相信大家都很熟悉，對於530這款車路面上也經常見到，而且這款車的口碑還不錯，但是它並沒有因此驕傲不前，反而不斷改進升級更好的滿足消費者的需求，除了加強動力以外，這款車還推出了性價比更高的七座版本，目前售價7.88萬到9.78萬，相比市場上那些七座車便宜很多，相比五座車，七座的表現會不會更好一些呢？下面咱們具體的看下。
外觀方面，這款車延續了五座版的設計，整個前臉變化不太大，大燈分體式設計放在這款車上毫無違和感，最有特點的還是它眯眯眼的設計，並集成了日行燈和轉向燈，和格柵過度也很自然。此外下方大嘴採用了貫穿式設計，並且霧燈也很好的融入進去，加上週圍銀色飾條修飾，整體看起來較為時尚霸氣。
側面的設計較為平淡，是那種常規的SUV造型，D柱的隱藏設計是亮點，營造出懸浮式車頂的樣式。腰線平直流暢，並且貫穿了車身，在此襯托下整個車身看起來較為修長，而實際的尺寸也不小，畢竟軸距達到了2750mm，很少有國產車能夠在這方面和她較量，或許就是因為升級兩個座位所以車身做的更長。乍一看尾部造型和五座版類似，但是整體的細節處還是有很多不同的，五座版本的尾排僅為裝飾作用，視覺效果較好，而真正的排氣被隱藏在底部。而七座版直接把排氣放在了左側，氣勢上弱了一些，這種設計還不如五座版的唬人。
內飾部分兩車有很多相同之處，首先座椅的設計完全相同，而且配置表現也很一致，此次試駕車型還搭載了8英寸中控屏，科技感還不錯，其他基本上的配備都有，比如電動天窗等等，而這些配置或許在低配車型上難以見到。相同的配置不再多說，說下內部空間的設計，這款車採用了較為舒適的2+3+2佈局，而且中間的位置空間足夠大，乘坐很舒適，而後排由於是兩座設計，原本狹小的空間看起來也不再狹小，乘坐起來反而感覺和舒適，特別是靠背的設計，躺下有一種沙發的感覺。
此外座椅的設計也很特備，在坐墊下面設計了一個儲物空間，打開後完全可以放一些應急物件，比如放一些私房錢以及經常用到的資料，隱蔽性非常好。七座車最尷尬的莫過於如何進入到第三排，這款車倒是很好的給我們演示了什麼樣的設計最方便，在座椅頂部有一個小蓋子，它就是一個小機關，拉開後座椅就彈了起來，然後就有足夠的空間在車內走動。
之前說過，第三排為兩座設計，橫向的空間非常舒適，但是腿部的表現讓人不滿意，成年人在後排只能弓著腿，短時間還好，長時間就成為了折磨，所以第三排比較適合放倒擴充後備箱。我們看下動力部分，這款車搭載的是1.5T發動機，具體的參數表現為151ps和250N·m，參數表現只能說一般的水平，滿足家用不在話下，體驗不到駕駛樂趣。
總結來說，這款車雖然是七座設計，但是和五座版區別並不大，差異化主要體現在空間和功能方面，目前市場的反饋來看，這款七座車並不太受歡迎。如果家庭人數較多可以考慮530這款大七座SUV，整體表現還算不錯。
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