今年前半年的車市，並不是特別景氣。而目前即將到來的七月份，對於汽車市場來說或許是一次顛覆性的改變，大部分城市會實現國六政策的排放，這對於許多生產國六標準車型的廠家來說算是好事。而且在此之後，國五以下標準的車型也不允許上拍照了，這麼看來，國六標準的車已經迎來一個強勢期，並且有較大優惠幅度。7月份的到來，購置稅也會跟著變成裸車的價格，這也算是一大實惠。因此，很多消費者會選擇在這個時候購買一款車型來滿足自己的代步需求，今說收到的這款車型則是東風本田旗下的一款車型，也是一款著名的小型SUV，東風本田X-RV。
今年前半年的車市，並不是特別景氣。而目前即將到來的七月份，對於汽車市場來說或許是一次顛覆性的改變，大部分城市會實現國六政策的排放，這對於許多生產國六標準車型的廠家來說算是好事。而且在此之後，國五以下標準的車型也不允許上拍照了，這麼看來，國六標準的車已經迎來一個強勢期，並且有較大優惠幅度。7月份的到來，購置稅也會跟著變成裸車的價格，這也算是一大實惠。因此，很多消費者會選擇在這個時候購買一款車型來滿足自己的代步需求，今說收到的這款車型則是東風本田旗下的一款車型，也是一款著名的小型SUV，東風本田X-RV。
對著XR-V此前取得的銷量，沒有人會產生過多的質疑。這款車是中期改款車，預計會在七月份上市，其最大的質疑就是發動機更改，由原來的渦輪增壓發動機改為自然吸氣發動機，滿足了國六的排放標準。不過，很多人還是在質疑，沒有了渦輪增壓，會不會有些動力不足呢？其實完全不用擔心，從馬力數來看，和之前的參數不大，因此如果從駕駛感受來說，區別也不算大。
今年前半年的車市，並不是特別景氣。而目前即將到來的七月份，對於汽車市場來說或許是一次顛覆性的改變，大部分城市會實現國六政策的排放，這對於許多生產國六標準車型的廠家來說算是好事。而且在此之後，國五以下標準的車型也不允許上拍照了，這麼看來，國六標準的車已經迎來一個強勢期，並且有較大優惠幅度。7月份的到來，購置稅也會跟著變成裸車的價格，這也算是一大實惠。因此，很多消費者會選擇在這個時候購買一款車型來滿足自己的代步需求，今說收到的這款車型則是東風本田旗下的一款車型，也是一款著名的小型SUV，東風本田X-RV。
對著XR-V此前取得的銷量，沒有人會產生過多的質疑。這款車是中期改款車，預計會在七月份上市，其最大的質疑就是發動機更改，由原來的渦輪增壓發動機改為自然吸氣發動機，滿足了國六的排放標準。不過，很多人還是在質疑，沒有了渦輪增壓，會不會有些動力不足呢？其實完全不用擔心，從馬力數來看，和之前的參數不大，因此如果從駕駛感受來說，區別也不算大。
外觀方面，它的變化其實只是優化了一些，在細節方面做了一些調整，像是前面部分的貫穿式的鍍鉻飾條，以及兩側的大燈組都顯得規整了不少。除了一些調整，像是燻黑式的前臉設計以及很有有肌肉感的、隆起的發動機蓋線條，都可以讓車子增添不少霸氣感，這款車的長寬高分別為4328毫米，1772毫米，1610毫米，軸距則為2610毫米。而在內飾部分，新車和現款的車型也沒有太大的改動，只是在配置上有所提升，而中控風格依舊是延續了本田汽車主要風格，簡約的設計也可以讓人影響深刻。梯形的中控臺看起來比較中規中矩，圓形的空調口上加了鍍鉻進行裝飾。除此之外，在中控部分還加入了紅色的皮質材料，不僅顯的年輕，觸感更是舒適。
今年前半年的車市，並不是特別景氣。而目前即將到來的七月份，對於汽車市場來說或許是一次顛覆性的改變，大部分城市會實現國六政策的排放，這對於許多生產國六標準車型的廠家來說算是好事。而且在此之後，國五以下標準的車型也不允許上拍照了，這麼看來，國六標準的車已經迎來一個強勢期，並且有較大優惠幅度。7月份的到來，購置稅也會跟著變成裸車的價格，這也算是一大實惠。因此，很多消費者會選擇在這個時候購買一款車型來滿足自己的代步需求，今說收到的這款車型則是東風本田旗下的一款車型，也是一款著名的小型SUV，東風本田X-RV。
對著XR-V此前取得的銷量，沒有人會產生過多的質疑。這款車是中期改款車，預計會在七月份上市，其最大的質疑就是發動機更改，由原來的渦輪增壓發動機改為自然吸氣發動機，滿足了國六的排放標準。不過，很多人還是在質疑，沒有了渦輪增壓，會不會有些動力不足呢？其實完全不用擔心，從馬力數來看，和之前的參數不大，因此如果從駕駛感受來說，區別也不算大。
外觀方面，它的變化其實只是優化了一些，在細節方面做了一些調整，像是前面部分的貫穿式的鍍鉻飾條，以及兩側的大燈組都顯得規整了不少。除了一些調整，像是燻黑式的前臉設計以及很有有肌肉感的、隆起的發動機蓋線條，都可以讓車子增添不少霸氣感，這款車的長寬高分別為4328毫米，1772毫米，1610毫米，軸距則為2610毫米。而在內飾部分，新車和現款的車型也沒有太大的改動，只是在配置上有所提升，而中控風格依舊是延續了本田汽車主要風格，簡約的設計也可以讓人影響深刻。梯形的中控臺看起來比較中規中矩，圓形的空調口上加了鍍鉻進行裝飾。除此之外，在中控部分還加入了紅色的皮質材料，不僅顯的年輕，觸感更是舒適。
初次以外，內部搭載了高達8英寸的多功能顯示屏，功能多樣，觸摸靈敏。而在配置部分，包括胎壓檢測、車道偏離預警、ESP等配置都已經齊全，很有誠意。至於動力部分，高配版本的發動機扭矩為220牛米，發動機的功率為131馬力，匹配的是CVT變速箱，據說這款車具有8秒破百的能力，可能稍微有些誇張。不過，這也從側面反映出本田對他們旗下車型的自信。很多預算在十萬元左右的消費者，可以選擇這款車型作為自己的選擇，價格實惠且外觀美觀，這樣一款車型可挑剔的點並不算多。而且，還是一款合資車型，有喜歡X-RV的，不妨等待7月份這款車的改款上市，雖然優惠幅度可能不大，但是依舊是值得翹首以盼的車型。
（圖片來源於網絡）