文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
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1、 名爵HS 2019款20T自動兩驅Trophy超跑版
說起名爵，給人的第一印象自然是與運動扯上關聯。旗下的名爵HS也很好地符合名爵品牌運動的調性，大氣的前臉、犀利的大燈造型、動感的車身側條等設計無疑在外觀上就給年輕人留下了深刻的印象。再加上Trophy版帶有專屬銘牌以及紅色剎車卡鉗等配置，進一步凸顯了其運動氛圍。同時，內飾雖說不是紅黑撞色風格，但方向盤上的紅色Super Sport按鍵、Trophy銘牌以及車內紅色縫線等設計還是給到了你，能讓人接受。並且仿皮運動風格座椅、倒車影像、全景天窗、前排電動座椅調節與加熱、10.1英寸中控屏以及LED大燈等配置也一應俱全，家用來說肯定夠用，只不過儀表盤看起來比較LOW，如果能升級下就再好不過了。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
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2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
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動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
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動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
文/TT
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
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動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
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RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
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一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
1、 名爵HS 2019款20T自動兩驅Trophy超跑版
說起名爵，給人的第一印象自然是與運動扯上關聯。旗下的名爵HS也很好地符合名爵品牌運動的調性，大氣的前臉、犀利的大燈造型、動感的車身側條等設計無疑在外觀上就給年輕人留下了深刻的印象。再加上Trophy版帶有專屬銘牌以及紅色剎車卡鉗等配置，進一步凸顯了其運動氛圍。同時，內飾雖說不是紅黑撞色風格，但方向盤上的紅色Super Sport按鍵、Trophy銘牌以及車內紅色縫線等設計還是給到了你，能讓人接受。並且仿皮運動風格座椅、倒車影像、全景天窗、前排電動座椅調節與加熱、10.1英寸中控屏以及LED大燈等配置也一應俱全，家用來說肯定夠用，只不過儀表盤看起來比較LOW，如果能升級下就再好不過了。
當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
1、 名爵HS 2019款20T自動兩驅Trophy超跑版
說起名爵，給人的第一印象自然是與運動扯上關聯。旗下的名爵HS也很好地符合名爵品牌運動的調性，大氣的前臉、犀利的大燈造型、動感的車身側條等設計無疑在外觀上就給年輕人留下了深刻的印象。再加上Trophy版帶有專屬銘牌以及紅色剎車卡鉗等配置，進一步凸顯了其運動氛圍。同時，內飾雖說不是紅黑撞色風格，但方向盤上的紅色Super Sport按鍵、Trophy銘牌以及車內紅色縫線等設計還是給到了你，能讓人接受。並且仿皮運動風格座椅、倒車影像、全景天窗、前排電動座椅調節與加熱、10.1英寸中控屏以及LED大燈等配置也一應俱全，家用來說肯定夠用，只不過儀表盤看起來比較LOW，如果能升級下就再好不過了。
當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
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另外，作為市場上征戰多年的“老將”，其1.5T發動機配合7速雙離合變速箱，其質量可靠性也經得起市場的推敲，並且169匹的最大馬力也滿足多數人的使用需求，只不過被人詬病的油耗問題，以及三大件整體的精密程度還是比較一般，如果你對機械完善性並不是特別在乎，那H6無疑是比較合適的選擇。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
1、 名爵HS 2019款20T自動兩驅Trophy超跑版
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
另外，作為市場上征戰多年的“老將”，其1.5T發動機配合7速雙離合變速箱，其質量可靠性也經得起市場的推敲，並且169匹的最大馬力也滿足多數人的使用需求，只不過被人詬病的油耗問題，以及三大件整體的精密程度還是比較一般，如果你對機械完善性並不是特別在乎，那H6無疑是比較合適的選擇。
4、 長安CS75 2020款 280T 自動精智型
作為一款擁有75萬用戶的自主SUV，其以往那個貼有字母的LOGO也換成圖案LOGO，並且富有國際範的前臉也能讓多數人接受。內飾也如同外觀，質感與設計都能體現出長安的用心，再加上與上述車型一樣豐富的配置，其整體產品力也頗為全面。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
1、 名爵HS 2019款20T自動兩驅Trophy超跑版
說起名爵，給人的第一印象自然是與運動扯上關聯。旗下的名爵HS也很好地符合名爵品牌運動的調性，大氣的前臉、犀利的大燈造型、動感的車身側條等設計無疑在外觀上就給年輕人留下了深刻的印象。再加上Trophy版帶有專屬銘牌以及紅色剎車卡鉗等配置，進一步凸顯了其運動氛圍。同時，內飾雖說不是紅黑撞色風格，但方向盤上的紅色Super Sport按鍵、Trophy銘牌以及車內紅色縫線等設計還是給到了你，能讓人接受。並且仿皮運動風格座椅、倒車影像、全景天窗、前排電動座椅調節與加熱、10.1英寸中控屏以及LED大燈等配置也一應俱全，家用來說肯定夠用，只不過儀表盤看起來比較LOW，如果能升級下就再好不過了。
當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
另外，作為市場上征戰多年的“老將”，其1.5T發動機配合7速雙離合變速箱，其質量可靠性也經得起市場的推敲，並且169匹的最大馬力也滿足多數人的使用需求，只不過被人詬病的油耗問題，以及三大件整體的精密程度還是比較一般，如果你對機械完善性並不是特別在乎，那H6無疑是比較合適的選擇。
4、 長安CS75 2020款 280T 自動精智型
作為一款擁有75萬用戶的自主SUV，其以往那個貼有字母的LOGO也換成圖案LOGO，並且富有國際範的前臉也能讓多數人接受。內飾也如同外觀，質感與設計都能體現出長安的用心，再加上與上述車型一樣豐富的配置，其整體產品力也頗為全面。
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在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
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動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
另外，作為市場上征戰多年的“老將”，其1.5T發動機配合7速雙離合變速箱，其質量可靠性也經得起市場的推敲，並且169匹的最大馬力也滿足多數人的使用需求，只不過被人詬病的油耗問題，以及三大件整體的精密程度還是比較一般，如果你對機械完善性並不是特別在乎，那H6無疑是比較合適的選擇。
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在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
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動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
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當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
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動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
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另外，作為市場上征戰多年的“老將”，其1.5T發動機配合7速雙離合變速箱，其質量可靠性也經得起市場的推敲，並且169匹的最大馬力也滿足多數人的使用需求，只不過被人詬病的油耗問題，以及三大件整體的精密程度還是比較一般，如果你對機械完善性並不是特別在乎，那H6無疑是比較合適的選擇。
4、 長安CS75 2020款 280T 自動精智型
作為一款擁有75萬用戶的自主SUV，其以往那個貼有字母的LOGO也換成圖案LOGO，並且富有國際範的前臉也能讓多數人接受。內飾也如同外觀，質感與設計都能體現出長安的用心，再加上與上述車型一樣豐富的配置，其整體產品力也頗為全面。
動力方面，CS75搭載了1.5T發動機與6AT變速箱，178匹的最大馬力也比其他三位對手來得更加充沛，同時愛信的6AT變速箱從平順性和可靠性方面來看也更勝一籌，底盤的濾震能力其在同級中也保持相當出色的水平，只不過之前曝出的“機油門”事件讓其對它的口碑蒙上了一層陰影，好在長安近期發佈的全新1.4T發動機或許在將來也能看到CS75有所搭載。無論怎麼說，CS75的整體實力不輸同級對手。
文/TT
在購車這事上，有些消費者往往除了糾結於車型外，對於某款車系高低配的差異該如何選擇也煞費苦心，預算合適動力不夠，動力與配置夠了預算又要往上漲，總沒有個兩全其美的辦法。然而，對於自主SUV來說，其中不妨有“兩全其美”的車型，以下四款車型哪怕是低配也值得入手。
1、 名爵HS 2019款20T自動兩驅Trophy超跑版
說起名爵，給人的第一印象自然是與運動扯上關聯。旗下的名爵HS也很好地符合名爵品牌運動的調性，大氣的前臉、犀利的大燈造型、動感的車身側條等設計無疑在外觀上就給年輕人留下了深刻的印象。再加上Trophy版帶有專屬銘牌以及紅色剎車卡鉗等配置，進一步凸顯了其運動氛圍。同時，內飾雖說不是紅黑撞色風格，但方向盤上的紅色Super Sport按鍵、Trophy銘牌以及車內紅色縫線等設計還是給到了你，能讓人接受。並且仿皮運動風格座椅、倒車影像、全景天窗、前排電動座椅調節與加熱、10.1英寸中控屏以及LED大燈等配置也一應俱全，家用來說肯定夠用，只不過儀表盤看起來比較LOW，如果能升級下就再好不過了。
當然了，對於追求動力的消費者而言，HS 169匹的最大馬力無論城市還是高速路況，動力不會令你有太多抱怨的地方，並且配合7速溼式雙離合變速箱讓你在加速時也有一定的信心，並且整體NVH表現在同級也比較出色。至於缺點，HS也同樣明顯，偏鈍的轉向手感以及過於激進的變速箱調校使得要多花些時間成本來適應。這麼一款顏值在線，開起來也比較有運動感的SUV應該很能討年輕人的歡心。
2、 榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯超越旗艦版
RX5從上市之初到現在，獲得了很多人的認可。碩大的中網設計在多數人眼裡就代表著“高級”，整體前臉也顯得十分大氣。內飾則秉承了簡約科技的風格造型，大面積的軟性用料以及縫線做工看得出很花心思，並且那塊搭載“斑馬”系統的10.4英寸中控屏也絕對是車內的“C位最佳人選”，並且和HS一樣，該有的配置也全都有，還比HS多了自動空調配置，只不過筆者想吐槽的是為什麼就不能給個大點尺寸的液晶儀表屏幕呢，3.5英寸太“小氣”了。
動力也和HS如出一轍，1.5T發動機169匹的最大馬力動力還是挺夠用的，發動機與7速雙離合的匹配經過這麼長時間的市場驗證下，也比較成熟穩定，只不過偏硬的底盤懸架對於國內路況來說還是影響了一定的舒適性表現，如果不是很在乎這點，產品力全面的RX5是個合適的選擇。
3、 哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版
一款“神車”，常年在銷量上霸榜的它能有如此成績自然有著很強的產品力。大尺寸中網設計覺得是前臉的視覺C位，並且換上全黑LOGO的它也有著一絲年輕的味道，整體外觀造型雖說不是看起來最年輕的，但沉穩中庸的形象也是大多數人所能接受的。至於車內，大面積的軟性用料以及鍍鉻飾件的配搭看起來檔次感十足，再加上常有的配置也應有盡有，不會影響平日裡的用車體驗，此款配置車型還給到了併線輔助、車道保持等安全配置，這點頗為良心。
另外，作為市場上征戰多年的“老將”，其1.5T發動機配合7速雙離合變速箱，其質量可靠性也經得起市場的推敲，並且169匹的最大馬力也滿足多數人的使用需求，只不過被人詬病的油耗問題，以及三大件整體的精密程度還是比較一般，如果你對機械完善性並不是特別在乎，那H6無疑是比較合適的選擇。
4、 長安CS75 2020款 280T 自動精智型
作為一款擁有75萬用戶的自主SUV，其以往那個貼有字母的LOGO也換成圖案LOGO，並且富有國際範的前臉也能讓多數人接受。內飾也如同外觀，質感與設計都能體現出長安的用心，再加上與上述車型一樣豐富的配置，其整體產品力也頗為全面。
動力方面，CS75搭載了1.5T發動機與6AT變速箱，178匹的最大馬力也比其他三位對手來得更加充沛，同時愛信的6AT變速箱從平順性和可靠性方面來看也更勝一籌，底盤的濾震能力其在同級中也保持相當出色的水平，只不過之前曝出的“機油門”事件讓其對它的口碑蒙上了一層陰影，好在長安近期發佈的全新1.4T發動機或許在將來也能看到CS75有所搭載。無論怎麼說，CS75的整體實力不輸同級對手。
寫在最後：以上4款車型無疑有著全面的實力，並且低配車型無論動力以及配置等方面也能滿足多數人的使用需求。再加上對於預算不多的消費者來說，同樣的價錢若選合資品牌，在大多數方面的體驗或許還不及這四款自主SUV車型，畢竟在國內，一部車要滿足很多人多元化的需求，實屬不易。