相對於傳統城市SUV車型，全地形SUV更能滿足大家去野的需求。今天我們為您帶來了4款涵蓋20-50萬元價格區間內，不同風格的硬派全地形SUV。
途達
指導價：16.98-24.58萬
日產途達外形很有硬派越野車的氣質，前格柵採用V-Motion設計元素，更平直的線條也符合它穩重的氣質。平最小離地間隙達到220mm，與一些主流的硬派SUV的數據非常接近。
日產內飾風格與配色，屬於比較耐看的那一類。多媒體系統採用觸屏操作，藍牙、手機連接、導航等常用功能都有配備。雙溫區自動空調採用全按鍵設計，上方的液晶屏幕可以提供設置信息。
途達搭載2.5升直列四缸汽油發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩236牛•米，匹配了6速手動和7速自動變速箱。途達採用了非承載式車身結構，相比採用承載式車身的SUV車型具備更強的車身鋼性，這一點與大哥途樂一樣。途達採用的是分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋差速器能有效的幫助車輛脫困。
撼路者
指導價：26.55-35.77萬
撼路者是基於福特RANGER皮卡平臺改造，有著非常優秀的硬派越野氣質。最小離地間隙達到了227mm，是一款典型的為通過性而生的汽車。
內飾符合它硬派的外形,並沒有太多精細化設置。多媒體系統採用SYNC 3車載互聯繫統，系統界面和語音識別功能得到優化，並支持CarPlay智能手機互聯。
動力部分，撼路者繼續搭載2.0T EcoBoost汽油發動機和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機。這兩款發動機輸出的最大功率分別為245馬力和160馬力；峰值扭矩分別為360牛•米和385牛•米。在傳動系統部分，汽油版車型採用的是6速手自一體變速箱，柴油版車型則使用了6速手動變速箱。
三菱帕傑羅
指導價：34.98-42.98萬
三菱帕傑羅車身輪廓相比起十年前的車款基本相同，而最小離地間隙235mm，加上36.6度的接近角和25度的離去角，造就了強悍的越野性能。
內飾以深色色調風格為主，搭配木紋飾板點綴。大尺寸中控顯示屏支持手機智能互聯和語音控制等功能，進一步滿足當下的用車需求。
帕傑羅搭載三菱看家四驅技術：第二代超選四驅。前置縱置發動機，中央結構複雜，有帶差速器的分動箱，也有牙嵌式差速鎖，前橋開放式差速器，後橋配有牙嵌式差速鎖（頂配車型），同時四輪帶電子限滑，總的來說，相當強。 “2H”後驅擋，這也是超選四驅的優勢之一，可以實現純後驅行駛，有了相對經濟的選擇，而且只要車速低於100km/h，就可以在“2H”、“4H”、“4HLC”三個模式間自由切換。
代號6G72的3.0升自然吸氣V6發動機比我年輕不了多少，最大功率只有177馬力，峰值扭矩259牛•米。跟它匹配的是一臺5擋手自一體變速箱，擋位不多，但頓挫感控制得很好。
普拉多
指導價：44.38-61.58萬
普拉多經過多年的積累，在品牌方面已經有了相當不錯的口碑。非承載式車身以及整體橋後懸掛結構讓它成為了當下不多見的傳統越野車，尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。
全系標配7座佈局，同時增加PVM全景監控系統、DSC起步輔助控制系統，強化了MTM帶多地形選擇功能監視系統、TPMS胎壓檢測系統。國產的豐田普拉多更換全新的分時四驅系統，在時速100km/h以下行駛過程中，車主可以根據實際路況在兩驅(H2)到四驅(H4)間自由切換。
動力方面，新款 普拉多將搭載7GR型3.5L自然吸氣V6發動機，其最大功率依然為280馬力，峰值扭矩365牛•米，並配備有TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統。傳動系統方面，新車將繼續匹配6速手自一體變速箱。