'40~50萬最值得購買的SUV丨Benchmarker推薦榜·第二季'
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
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接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
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本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
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林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
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接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
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接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
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本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
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接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
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本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
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接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標配全時四驅，加分項。動態行駛品質，底盤懸架標定偏硬，公路操控能力優於同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現在將部分常規基礎配置列為選裝，進一步增加了消費成本。關於選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設計可根據個人喜好自行選擇。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標配全時四驅，加分項。動態行駛品質，底盤懸架標定偏硬，公路操控能力優於同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現在將部分常規基礎配置列為選裝，進一步增加了消費成本。關於選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設計可根據個人喜好自行選擇。
最後，提一個小點。如果追求性價比，可以選擇25i車型，動力絕對令人滿意。此外，目前現款X3在全國大部分地區只是小有優惠，終端折扣仍有一定空間，建議潛在車主可以再觀望一段時間。
豐田·普拉多
推薦款型：自動SX
官方指導售價：43.58萬元
當前全國平均優惠≈5.45%
在看過三款定位城市的豪華SUV後，我們將目光轉投硬派越野。普拉多，一臺讓人無比糾結的車。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標配全時四驅，加分項。動態行駛品質，底盤懸架標定偏硬，公路操控能力優於同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現在將部分常規基礎配置列為選裝，進一步增加了消費成本。關於選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設計可根據個人喜好自行選擇。
最後，提一個小點。如果追求性價比，可以選擇25i車型，動力絕對令人滿意。此外，目前現款X3在全國大部分地區只是小有優惠，終端折扣仍有一定空間，建議潛在車主可以再觀望一段時間。
豐田·普拉多
推薦款型：自動SX
官方指導售價：43.58萬元
當前全國平均優惠≈5.45%
在看過三款定位城市的豪華SUV後，我們將目光轉投硬派越野。普拉多，一臺讓人無比糾結的車。
之所以讓人糾結，原因很簡單，現款普拉多取消了4.0L動力及全時四驅結構。客觀來說，對於普拉多的大部分潛在用戶而言，結合其實際的用車場景，上述的兩項配置變化真的重要嗎？很顯然，在大部分車主的心目中，普拉多更多是一種執念。除了日常的城市通勤，偶爾的自駕土路基本是用車的極限了。至於真正的越野達人，素車從來不是他們想要的。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標配全時四驅，加分項。動態行駛品質，底盤懸架標定偏硬，公路操控能力優於同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現在將部分常規基礎配置列為選裝，進一步增加了消費成本。關於選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設計可根據個人喜好自行選擇。
最後，提一個小點。如果追求性價比，可以選擇25i車型，動力絕對令人滿意。此外，目前現款X3在全國大部分地區只是小有優惠，終端折扣仍有一定空間，建議潛在車主可以再觀望一段時間。
豐田·普拉多
推薦款型：自動SX
官方指導售價：43.58萬元
當前全國平均優惠≈5.45%
在看過三款定位城市的豪華SUV後，我們將目光轉投硬派越野。普拉多，一臺讓人無比糾結的車。
之所以讓人糾結，原因很簡單，現款普拉多取消了4.0L動力及全時四驅結構。客觀來說，對於普拉多的大部分潛在用戶而言，結合其實際的用車場景，上述的兩項配置變化真的重要嗎？很顯然，在大部分車主的心目中，普拉多更多是一種執念。除了日常的城市通勤，偶爾的自駕土路基本是用車的極限了。至於真正的越野達人，素車從來不是他們想要的。
關於普拉多的通行能力，已無需過多贅述。我們直接進入推薦選購環節，建議選擇全系中的入門版車型，並結合自己的預算和用車訴求對整車配置有針對的進行第三方改裝升級。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標配全時四驅，加分項。動態行駛品質，底盤懸架標定偏硬，公路操控能力優於同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現在將部分常規基礎配置列為選裝，進一步增加了消費成本。關於選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設計可根據個人喜好自行選擇。
最後，提一個小點。如果追求性價比，可以選擇25i車型，動力絕對令人滿意。此外，目前現款X3在全國大部分地區只是小有優惠，終端折扣仍有一定空間，建議潛在車主可以再觀望一段時間。
豐田·普拉多
推薦款型：自動SX
官方指導售價：43.58萬元
當前全國平均優惠≈5.45%
在看過三款定位城市的豪華SUV後，我們將目光轉投硬派越野。普拉多，一臺讓人無比糾結的車。
之所以讓人糾結，原因很簡單，現款普拉多取消了4.0L動力及全時四驅結構。客觀來說，對於普拉多的大部分潛在用戶而言，結合其實際的用車場景，上述的兩項配置變化真的重要嗎？很顯然，在大部分車主的心目中，普拉多更多是一種執念。除了日常的城市通勤，偶爾的自駕土路基本是用車的極限了。至於真正的越野達人，素車從來不是他們想要的。
關於普拉多的通行能力，已無需過多贅述。我們直接進入推薦選購環節，建議選擇全系中的入門版車型，並結合自己的預算和用車訴求對整車配置有針對的進行第三方改裝升級。
總體來說，拋開排量和四驅結構，論底層的機械素質，普拉多終歸是一臺血統正宗的豐田越野車。當然，更重要的是，放在過去，四十萬出頭的普拉多隻能是2.7L的四缸“弟弟”。而如今，同樣的價格卻可以買回3.5L V6，這也算值回票價了。
-驚喜車型-
本週，帶出一款“驚喜車型”——沃爾沃·XC90。作為標準豪華中大型SUV市場中較為冷門的選手，XC90的存在感一直偏低。不過，就產品的綜合實力而言，XC90卻值得一說。
歡迎來到Benchmarker推薦榜。
本週來看40~50萬元區間的SUV車型，進入到該價格區間後，對於SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進行篩選。前者享受到了豪華與舒適，後者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。
接下來，我們就一起來看看本週都有哪些入圍選手。
林肯·航海家
推薦款型：2.0T 四驅尊雅版
官方指導售價：45.88萬元
當前全國平均優惠≈9.03%
雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產物。好在，經過整體的設計翻新後，航海家無論在外觀還是內飾層面均有了質的提升。
需要注意的是，儘管航海家被定位在了中大型SUV領域，但論客觀軸距和車內的有效駕乘空間，也不過標準中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。
動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發動機可提供165千瓦的最大功率和368牛·米的峰值扭矩，加之全新8AT的輔助，整套動力總成基本實現了能效平衡。動態的行駛風格，一如既往的“老美範兒”，舒適貫穿始終。至於配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。
總體來說，二線豪華品牌在本週的價格區間內擁有著絕對性價比優勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對於消費者而言一定是不小的誘惑。
凱迪拉克·XT6
推薦款型：28T 四驅豪華型
官方指導售價：43.97萬元
當前無優惠
同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產品定位和車型尺寸。
毫無疑問，XT6的最大賣點在其標配的三排六座佈局，就目前而言，這算是同價格區間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現出極致的乘坐感受，而經由設計師對於車內空間的整合，第三排區域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。
XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當家的動力單元，在經過不斷優化調試後，目前整套動力系統在輸出的全速域範圍內均較為線性，且油耗表現也有驚喜。對於日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內。
動態方面，XT6倒沒有呈現出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調校軟硬適中。如果以舒適性為評判導向，整體行駛質感可以達到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態下容易出現側傾。
綜合來看，如果對於多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區間內唯一的選擇。
寶馬·X3
推薦款型：28i M運動套裝
官方指導售價：42.58萬元
當前全國平均優惠≈7.63%
如果要在本週設定的價格區間內選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風進行加長，但標杆始終是標杆。
基於全新的平臺架構，這一代X3啟用了全新的家族設計語言。雖然整體的設計主線並沒有發生太大變化，但論細節的處理和精緻程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現，便是車廂內部的豪華氛圍營造。
動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標配全時四驅，加分項。動態行駛品質，底盤懸架標定偏硬，公路操控能力優於同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現在將部分常規基礎配置列為選裝，進一步增加了消費成本。關於選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設計可根據個人喜好自行選擇。
最後，提一個小點。如果追求性價比，可以選擇25i車型，動力絕對令人滿意。此外，目前現款X3在全國大部分地區只是小有優惠，終端折扣仍有一定空間，建議潛在車主可以再觀望一段時間。
豐田·普拉多
推薦款型：自動SX
官方指導售價：43.58萬元
當前全國平均優惠≈5.45%
在看過三款定位城市的豪華SUV後，我們將目光轉投硬派越野。普拉多，一臺讓人無比糾結的車。
之所以讓人糾結，原因很簡單，現款普拉多取消了4.0L動力及全時四驅結構。客觀來說，對於普拉多的大部分潛在用戶而言，結合其實際的用車場景，上述的兩項配置變化真的重要嗎？很顯然，在大部分車主的心目中，普拉多更多是一種執念。除了日常的城市通勤，偶爾的自駕土路基本是用車的極限了。至於真正的越野達人，素車從來不是他們想要的。
關於普拉多的通行能力，已無需過多贅述。我們直接進入推薦選購環節，建議選擇全系中的入門版車型，並結合自己的預算和用車訴求對整車配置有針對的進行第三方改裝升級。
總體來說，拋開排量和四驅結構，論底層的機械素質，普拉多終歸是一臺血統正宗的豐田越野車。當然，更重要的是，放在過去，四十萬出頭的普拉多隻能是2.7L的四缸“弟弟”。而如今，同樣的價格卻可以買回3.5L V6，這也算值回票價了。
-驚喜車型-
本週，帶出一款“驚喜車型”——沃爾沃·XC90。作為標準豪華中大型SUV市場中較為冷門的選手，XC90的存在感一直偏低。不過，就產品的綜合實力而言，XC90卻值得一說。
全系搭載2.0T發動機為“沃德十佳”，全系標配全套智能輔助駕駛系統，舒適及便捷性配置一應俱全。當然，你需要忍受的是一副在所有豪華品牌車型中最不豪華的內飾設計，即便涉及的用料都是最高品質和最環保。總體來說，基於目前的市場優惠，50萬以內便可以拿下T5智雅版，這絕對是超值性價比。
以上，便是本期推薦榜的全部內容。所有數據，真實可查。如果你有好的想法或建議，歡迎轉發留言與我們互動交流。感謝收看，下期見。