三菱，在日系廠商一直都是二流水準，但總有些東西絕對算得上一流，除了性能神車EVO，再就只能是今天的主角：經典的硬派越野——三菱 PAJERO（帕傑羅）。“PAJERO”意為阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，所以帕傑羅在國內又稱“山貓”。
上世紀70年代，越野車逐漸風靡車市，更大車廠相繼推出自家越野車型，三菱顯然不能坐懷不亂。1973年，三菱便基於Jeep Willys J52改進，推出了JEEP PAJERO車型。1979年，三菱又對JEEP PAJERO進行優化改進，推出了PAJERO II概念車。PAJERO II不再使用葉片彈簧和前硬軸設計，改用雙叉臂加扭力杆、防傾杆的獨立前懸掛，在兼顧越野性能的同時，也保證優秀的公路行駛性能。
PAJERO II概念車
第一代帕傑羅（1982年-1991年）
1981年，三菱正式發佈基於PAJERO 2概念車打造的第一代帕傑羅。第一代帕傑羅基於三菱FORTE皮卡底盤打造，初期僅有短軸2門版車型，車長4m不到，而軸距也僅為2.35m。用現在的標準只能算得上“迷你”。
初期帕傑羅搭載了2.3L渦輪增壓、自吸柴油發動機以及2.0L自吸汽油發動機，最大功率分別為95馬力、75馬力和110馬力，匹配5速手動變速箱。
1983年，三菱組建車隊參加第五屆達喀爾拉力賽，而參賽的帕傑羅在這屆比賽上取得了非常好的成績，從此三菱便是達喀爾拉力賽常客。而三菱帕傑羅共在“達喀爾拉力賽”上奪得12次冠軍，其中還擁有了7次連續奪冠的輝煌歷史。
第一代 達喀爾拉力賽版 帕傑羅
1985年，三菱推出了5門版的帕傑羅，軸距達到了2.69米，搭載了2.3L渦輪增壓和2.6L自吸發動機。隨後又推出了2.5L渦輪增壓發動機替代2.3L發動機，同時增加4速自動變速箱車型。
5門版帕傑羅
1988年，帕傑羅推出了搭載3.0L V6自然吸氣汽油發動機的高配車型，動力和內飾配置都得到了提升。
第二代帕傑羅（1991年-1999年）
1992年，第二代帕傑羅正式上市。第二代帕傑羅多了一分時尚的感覺，不再是生澀的剛硬線條，加入了跟多圓潤的設計元素，同時車身變得更加寬大，也帶來了更好的乘坐空間。
第二代帕傑羅搭載了2.4L、2.6L、3.0L、3.5L四款動力系統,並加入了三菱當時最先進的Super-Select 4WD四驅系統，共2H/4H/4HLC/4LLC四個檔位可選擇。
Super-Select 4WD四驅系統
同時，第二代帕傑羅也是大量進口到國內的車型，最常見的是V31、V33型號，其中V31搭載了代號為4G64的2.4L發動機，而V33則搭載了代號為6G72的3.0L V6發動機，另外還有少量搭載了3.5L V6的美規V43車型。
1997年，第二代帕傑羅改款。三菱為代號6G74的3.5L發動機引入了GDI缸內直噴技術，最大功率提升至245馬力、最大扭矩343N·m。同時還對搭載的4速自動變速箱進行了升級，引入了INVECS-II系統，具備手自一體功能。
第三代帕傑羅（V70）（1999年-2006年）
1999年，第三代帕傑羅登場。第三代車型不再是硬直、稜角分明的車身設計，改為圓潤、流暢的線條，同時車身尺寸再次加大，更具力量感和動感。
第三代帕傑羅不再使用4缸發動機，搭載了3.0L 和3.8L V6發動機，匹配5速手動或4速、5速帶運動模式的INVEC智能手自一體變速箱，同時第三代帕傑羅換裝了優化升級的電子式Super-Select 4WD分動系統，讓操控更加從容。
而第三代帕傑羅不再使用承載式車身，改為多連桿獨立後懸掛，同時升級為四輪碟剎結構，在安全星和舒適性上有了很大提升。
2004年，第三代帕傑羅引入了牽引力控制系統：M-ASTC。提升車輛過彎和避閃障礙時穩定性能。
第三代帕傑羅逐漸從硬派越野車向兼顧越野、舒適的豪華SUV的轉變，而這一代的V73和V77車型被大量引入國內。
第四代帕傑羅（v90）（2006年——2015年）
2006年，第四代帕傑羅上市。第四代車型整體延續了上一代帕傑羅的設計風格，稜角分明而又不失肌肉感，還加入了更多鍍鉻裝飾件，看起來更加豪華。
第四代帕傑羅依舊搭載3.0L 和3.8L V6發動機，匹配手動或5速自動變速箱。在Super Select 四驅系統和牽引力控制（ASTC）系統得以保留的情況下，還為發動機加入了MIVEC（可變氣門正時）技術，燃油效率和性能都有不錯的提升。
儘管帕傑羅在逐步向豪華SUV轉變，但依然有36.6°的接近角和25°離去角，離地間隙高達235mm，越野性能依舊出色。而大量國內引入的V93和V97車型，搭載了3.0L、3.8L V6發動機。儘管發動機穩定耐用，但是技術略顯落後，使得燃油經濟性不高。
2015年，經營不善的三菱宣佈不再開發新一代帕傑羅車型，維持現款車型繼續生產。但在汽車技術飛速革新的今天，停止更新的帕傑羅顯然已經落後了，儘管帕傑羅是越野車中的經典之作，但或許即將徹底魂歸歷史。但不可否認，三菱帕傑羅的過往絕對值得銘記。