提起豪華車品牌，大家能隨口說出來一大串兒，但是要說起豪華越野車品牌，大家唯一能想到的就是路虎了。60年前，路虎就憑藉出色的越野性風靡全球，在豪華越野車領域中，無人能夠與之抗衡。辣哥當年對路虎愛的那叫一個深沉，每天都做夢希望能夠擁有一臺發現4，但是坑人的印度人卻對這款越野神車，進行了“慘無人道”的減配，瞬間讓無數車迷冷了心。
雖然後繼的發現5性能不錯，但是那外觀模樣，實在是不敢讓人恭維，不過這些都不是問題，畢竟外觀歷來就眾口難調，有人偏偏還喜歡這個有些扭曲的造型，但是最讓人覺得坑爹的，還是路虎早年推出的攬勝極光，進入路虎的官網，他們對極光的描述是全地形SUV，好傢伙，所謂全地形車那必須性能突出，能上山、能過水，過溝越坎絕不在話下。
可惜事實並非路虎官方宣稱的那樣，即便在他們的官方活動上，會頻繁的使用各種越野道具，向大家展示它的越野性能，可是在內行人的眼中，這就是劉謙的魔術，根本就經不起考驗，那些看似專業難度極高的動作，其實是臺SUV就能做到，不信的話去看看國產SUV的廠家活動視頻。全地形車不是張張嘴就能說的，強大的通過性、可靠的質量，能走出去還要能走回來，可是看看極光，前麥弗遜後多連桿的底盤，這種機械構造能越野？那我是不是可以開著四驅A4L獨闖羅布泊了，最起碼帕薩特的質量，可要比路虎極光強多了。
看看前輩路虎衛士，前後雙叉臂式獨立懸掛，非承載式車身，配上四種模式的分動箱，掛上幾把差速鎖，再裝上一臺手動變速箱，這才是真正的越野範兒啊。而極光一個麥弗遜的底盤，承載式車身，你要說自己是臺城市SUV，我還說你是一臺好車，畢竟2.0T的發動機，配上9速變速箱，最大241匹的馬力，路虎極光確切的說不算一臺壞車。
必須承認的是，路虎是一個有情懷的汽車品牌，它曾經在越野上取得的成績，成為大部分車主選擇它的根本理由。當年極光一經面世，價格比現在高出十來萬，而且多地經銷商加價10萬出售，為啥？因為它是路虎啊，很多車主不明就裡，傻呵呵的情願讓經銷商剝削，可是等著興沖沖的開著極光，奔向山川大河的時候才發現，這就是個底盤升高的轎車，能越一下野，但是回來後就得維修。
國內的車主不是傻子，路虎卻沒有意識到這個問題，竟然還大張旗鼓地實現了國產。銷量不會說謊，其後極光的銷量持續下滑，有人說國產的不應該，有人說被人模仿壞了，真的如此麼？國產的Q5賣的好不好？被人模仿的Macan賣的好不好？很多車主提車回來後，在論壇裡怒罵：這車就是騙子，越野就別想了。引得很多車迷懷疑，為了保住銷量，路虎先是進行了大幅度的官降，但是並沒有任何用處，而現在多地經銷商，為了完成廠家的任務，極光最高已經優惠到了10萬元。當年加價10萬，現在優惠10萬，裡裡外外20萬，就是路虎為自己的不厚道買單的錢。