34萬的進口高端大7座SUV，越野大獎拿到手軟，越野家用全能還耐造

有人說陪伴是最長情的告白，而真正的精英，不僅懂得陪伴，更懂得成為陪伴的榜樣，成功人士的生活從來都不是著急忙慌，他們快慢有道，文武兼修，早已成竹於胸，源於歲月積澱的人生閱歷和強大的實力，讓他們更懂的平衡生活、事業和家庭。亦如帕傑羅，一表人才、獨當一面、運籌帷幄。

血統高貴，性價比卻堪稱同級第一

與目前市面上在售的幾乎所有SUV都不同，帕傑羅的偉大故事始於達喀爾賽場。它的血統與同樣發跡於賽道中的法拉利頗有幾分神似，只不過前者追求的是廣闊的城市、鄉村、曠野裡的自由，而後者追尋的是圍場中的天下無敵；但它們都在各自的賽場中取得了高人一籌的成績，併成為了各自領域裡的經典。

高貴的法拉利對人們來說有些高不可攀的，但是同樣具備純正血統的帕傑羅對大部分中國精英中產階級而言卻是觸手可及的。經過年中的一次升級改款之後，三菱官方下調了2019款帕傑羅的售價，為33.98-39.98萬元。儘管它是一款高端純進口大7座SUV，品質出眾且擁有比一般SUV更為強大的性能，但是它的售價已經比不少高端5座SUV還要低。事實上在進口中大型7座SUV當中，能夠具備帕傑羅這樣全能性能且售價全系還不到40萬的，有且僅有帕傑羅。

環視整個SUV市場，能夠兼顧高性能與舒適性的進口高端中大型SUV僅有路虎發現、Jeep大切諾基、大眾途銳等寥寥幾款，售價33.98萬起的帕傑羅無疑是它們當中最親民的那一位。在直接競爭對手普拉多取消2.7L動力車型之後起售價已經賣到44.38萬起了，帕傑羅比它整整低出10萬元！算上它3.0的發動機排量、進口整車額外的稅費、以及本身強大的性能來看，帕傑羅的性價比絕對是當下高端中大型7座SUV中的翹楚。

文武兼修，性能和舒適性皆強

帕傑羅的性能想必沒有人會質疑，達喀爾賽場的王者身份已足以說明其越野實力的強悍。只是可能會有一部分消費者不太瞭解，事實上帕傑羅的公路性能也同樣出色。這一切都要歸功於它所搭載的三菱獨門祕籍——超選四驅。與一般的硬派SUV所配備的分時四驅只能在越野及非鋪裝路面使用四驅模式不同，超選四驅除了具備性能強大的低速四驅等模式外，還提供公路高速四驅模式可供選擇，能夠在城市高速及雨雪天等行車場景中提供更為穩定的駕乘表現。

更加難能可貴的是，在具備強大通過性能的基礎上帕傑羅還能提供豪華SUV般的駕控及乘坐舒適性體驗。作為一輛中大型SUV，帕傑羅的造型和尺寸相當魁梧，其長寬高達到4900×1875×1900mm，如此巨大的車身也為其帶來了更為開闊的行車視野以及空間表現。較之大部分中型7座SUV而言，帕傑羅的第三排空間要更為寬適一些，能夠在7人出行的情況下提供更好的體驗。

除了空間寬大，帕傑羅車內也配備了包裹性和柔軟度極佳的真皮加熱座椅，且還具備十向電動調節等功能，能讓駕駛變得更舒適。同時，帕傑羅的後排座椅角度也可進行調節，任何身材的人都能在帕傑羅上找到最舒服的坐姿。在2019款帕傑羅車內，我們還能看到全景天窗、集成ALL IN CAR多媒體系統的9英寸中控大屏、手機智能互聯、無線充電等時下非常流行的功能，讓駕車之旅變得更加輕鬆愉悅。

此外，採用一體承載式車身結構設計的帕傑羅也很好的在保證越野路況車身結構強度的同時兼顧到了日常城市駕駛的舒適性。相信開過帕傑羅的朋友都會知道，帕傑羅行駛在公路上有一種細膩漂浮感，能夠很好的過濾道路上的震動與顛簸，乘坐感受非常愜意。其採用了五連桿懸掛素質極高，懸掛前段為保證舒適性設定較軟，然得益於帕傑羅235mm的超高離地間隙，它的通過性也未有任何損失。

可以說無論你是駕駛帕傑羅在大都市裡穿行，還是帶著親友去往西部的沙洲高山旅行，帕傑羅都能滿足你對高性能、大空間和高舒適性的要求。

進口品質，可靠性毋庸置疑

而且，帕傑羅還具備市面上一眾SUV所不具備的優勢——極高的可靠性。整車進口的身份讓帕傑羅能夠將匠心品質完整保留，達喀爾賽場的歷練則讓其擁有了鋼筋鐵骨般的意志品格。帕傑羅的適用性極強，無論是西部高海拔高寒地區還是南部高溫高溼的環境它都能應付自如。開著帕傑羅去遠行，你完全不用擔心它會因為質量問題而將你拋在路邊。

誠然，遠方的風景不全部是要翻山越嶺才能抵達，SUV當中也並不是只有帕傑羅才具備能夠抵達的性能。但帕傑羅的強大和高人一籌不是說“它能”和“它行”，而是“它想”：別人去遠方要計劃和思忖路途當中可能遇到的泥濘等問題，可對有著強大全場景能力和可靠性的帕傑羅來說，遠方只是一個想不想去問題罷了。

小結：如果說超選四驅讓帕傑羅有了放肆馳騁制霸地表的能力的話，那麼絕佳的工藝品質則讓它對未知的遠方更有把握。它適應城市，空間大，舒適性強，視野開闊；它也無懼荒野，性能強，靠得住。詩與遠方固然美好，但是快樂的安全的去往詩與遠方更重要。