[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
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卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
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外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
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首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
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尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
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中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
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本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
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多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
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空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
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車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
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儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
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儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
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中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
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儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
兩驅/四驅切換旋鈕位於機械手剎下方，定速巡航與陡坡緩降功能的設置按鈕也位於這個區域。並配備有帶可鎖止功能的中央差速器。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
兩驅/四驅切換旋鈕位於機械手剎下方，定速巡航與陡坡緩降功能的設置按鈕也位於這個區域。並配備有帶可鎖止功能的中央差速器。
經過碎石路時，在車內可以體驗到有別於非承載式車身的顛簸感，但由於懸掛系統的韌性很高，使車身能夠帶來非常好的整體感，即使快速經過顛簸路面，車身也不會產生過分的橫向擺動。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
兩驅/四驅切換旋鈕位於機械手剎下方，定速巡航與陡坡緩降功能的設置按鈕也位於這個區域。並配備有帶可鎖止功能的中央差速器。
經過碎石路時，在車內可以體驗到有別於非承載式車身的顛簸感，但由於懸掛系統的韌性很高，使車身能夠帶來非常好的整體感，即使快速經過顛簸路面，車身也不會產生過分的橫向擺動。
冒險家全系標配HRC上坡輔助功能，以及HDC陡坡緩解系統，駕駛員不必控制剎車踏板，車輛可自行根據用戶設定控制速度，使駕駛員更專注與操控方向盤。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
兩驅/四驅切換旋鈕位於機械手剎下方，定速巡航與陡坡緩降功能的設置按鈕也位於這個區域。並配備有帶可鎖止功能的中央差速器。
經過碎石路時，在車內可以體驗到有別於非承載式車身的顛簸感，但由於懸掛系統的韌性很高，使車身能夠帶來非常好的整體感，即使快速經過顛簸路面，車身也不會產生過分的橫向擺動。
冒險家全系標配HRC上坡輔助功能，以及HDC陡坡緩解系統，駕駛員不必控制剎車踏板，車輛可自行根據用戶設定控制速度，使駕駛員更專注與操控方向盤。
在經歷連續起伏路面時，你能感覺到懸掛正在經歷著極致壓縮，但始終沒有感覺到車架的過分扭曲，也不會使駕駛員對車身平衡感失去信心。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
兩驅/四驅切換旋鈕位於機械手剎下方，定速巡航與陡坡緩降功能的設置按鈕也位於這個區域。並配備有帶可鎖止功能的中央差速器。
經過碎石路時，在車內可以體驗到有別於非承載式車身的顛簸感，但由於懸掛系統的韌性很高，使車身能夠帶來非常好的整體感，即使快速經過顛簸路面，車身也不會產生過分的橫向擺動。
冒險家全系標配HRC上坡輔助功能，以及HDC陡坡緩解系統，駕駛員不必控制剎車踏板，車輛可自行根據用戶設定控制速度，使駕駛員更專注與操控方向盤。
在經歷連續起伏路面時，你能感覺到懸掛正在經歷著極致壓縮，但始終沒有感覺到車架的過分扭曲，也不會使駕駛員對車身平衡感失去信心。
快速越過A字坡時，後懸掛在坡頂時已經拉伸到極致，幾乎喪失附著力。冒險家靠前輪的抓地力通過坡頂。
"[愛卡汽車 搶先試駕原創]
卡友們留言想看平行進口車，今天它來了！來自進口雷諾的DUSTER——雷諾冒險家，大家可能對它有些陌生。冒險家是它來中國後的名字，它的英文名字叫：DUSTER。2009年，第一代DUSTER誕生於歐洲，僅十年的時間，不僅躋身歐洲SUV銷量前5名，還創下了雷諾集團銷量冠軍的榮耀桂冠。不僅在歐洲，DUSTER冒險家也在全球（歐洲、中東、、南亞。南美、北美）銷量突破了百萬臺。如今，他已經通過平行進口的形式來到了國內，現在就讓我們一同去體驗這臺神祕的DUSTER冒險家吧！
外觀方面，冒險家給人的第一印象就是非常具有歐洲風格，也可以說很有法系車的味道。雷諾家族式的外觀造型，配合車身多處磨砂質感的黑色防擦條以及銀色前後保險槓，展現出了十足的硬派作風。圓角矩形的尾燈造型，同樣是雷諾的家族化設計，使這臺看上去不會顯得老氣，甚至還會有些萌萌的感覺。
本次試駕的車型為：2019款 進口雷諾 冒險家 首發限量版，該車型為全系最熱銷車型，售價為：16.18萬元。（入門車型 4X4征途版：價格僅：14.98萬元，高配車型 4X4征服版：16.98萬元。）
首先從前臉看上去，雷諾SUV經典的大標LOGO造型十分醒目。橫幅式鍍鉻格柵，打造出一種點陣式設計的既視感。
多邊形的前燈造型，有些許硬派風格，除日間行車燈採用LED光源外，其餘光源均為鹵素，十分凸顯硬派氣質。
車側線條十分簡潔，前輪巨大的輪拱造型十分搶眼，展現出了霸氣十足的肌肉感。
雷諾冒險家的最大離地間隙雖然僅有了210mm，但它擁有著前30°/後33°的接近角和離去角，這個數據已經可以與很多傳統硬派越野車抗衡了。
車側前翼子板的4WD鍍鉻LOGO，將冒險家四驅的身份詮釋的十分到位。
既然是能豁能玩兒的越野車，車頂行李架這一配置當然是全系標配的。
車身尺寸上，這臺雷諾冒險家的長、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車原裝（羅馬尼亞）進口，並未進行本土化加長，使整個車身十分協調，同樣也比我們常見的加長車型更加原汁原味。
尾燈採用圓角矩形的設計，屬實有些萌的可愛。內部採用LED與鹵素搭配的光源配置，很符合歐洲車務實的作風。
本次試駕的高配車型，採用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應對越野路況，更換了A/T越野輪胎。
雷諾冒險家：原汁原味的硬派設計
內飾設計上，相比上代車型，本次試駕的新一代雷諾冒險家的內飾設計進行的大幅升級。老款DUSTER採用了與逍客相似的設計，而新車則完全是進行了整體改革。銀色的空調出風口點綴，使整個內飾不會顯得十分單調。內飾面板採用軟質搪塑工藝覆蓋，整體做工對於這個價位而言，還是不錯的。
2019款雷諾冒險家的內飾看上去十分年輕，整體線條也十分簡潔，空調出風口周圍採用霧銀色裝飾環繞，精緻十足。中央大屏則十分搶眼，使內飾科技感大幅提升。
方向盤採用了最新的雷諾家族式造型設計，三輻式造型尺寸適中，3/9點位置還配備了多功能按鍵。
儀表盤採用了傳統機械式指針顯示，符合冒險家越野車的硬派身份。
空調出風口的造型非常簡潔，但霧銀色的裝飾罩做工十分精緻，提升了內飾的設計感。
中央大屏是引進國內後專為冒險家所匹配的，與內飾搭配起來毫無違和感。內建51ME操作系統，並贈送一年4G/月的免費流量。
進口到國內的三個配置的車型均配備了溫度單區調節的自動空調。
儀表臺與車門板採用黑/米撞色搭配，稜角分明的線條使內飾視覺十分剛毅。
作為歐洲車來說，機械式手剎是最務實的選擇，冒險家自然也不例外。
身高為183cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
此時，後排可獲得三指的頭部空間和兩指的膝部空間，對於一臺原裝進口的歐系緊湊型SUV來說，這樣的空間表現還算令人滿意。
行李廂標準容積為414L，將後排座椅放倒後，空間可以得到進一步拓展，最大行李廂容積可達到1559L。
雷諾冒險家：充滿法系味道的內飾風格
本次試駕的進口雷諾冒險家，全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，該發動機具備缸內直噴技術，未來進口到國內的車型還將符合國VI排放標準。目前國V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺2.0L自然吸氣發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。底盤結構採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
本次試駕的國V版本冒險家，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
與這臺2.0L發動機相匹配的是一臺4AT變速箱。
底盤結構方面，冒險家採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且進口到國內的版本，全系標配四驅系統。
剎車系統採用的是前盤式後鼓式剎車，雖然後輪為鼓式剎車，但對於這臺冒險家的級別和定位來看，並沒有什麼不妥，畢竟堪稱平民硬派越野的日產途達也採用的是後輪鼓剎系統。
兩驅/四驅切換旋鈕位於機械手剎下方，定速巡航與陡坡緩降功能的設置按鈕也位於這個區域。並配備有帶可鎖止功能的中央差速器。
經過碎石路時，在車內可以體驗到有別於非承載式車身的顛簸感，但由於懸掛系統的韌性很高，使車身能夠帶來非常好的整體感，即使快速經過顛簸路面，車身也不會產生過分的橫向擺動。
冒險家全系標配HRC上坡輔助功能，以及HDC陡坡緩解系統，駕駛員不必控制剎車踏板，車輛可自行根據用戶設定控制速度，使駕駛員更專注與操控方向盤。
在經歷連續起伏路面時，你能感覺到懸掛正在經歷著極致壓縮，但始終沒有感覺到車架的過分扭曲，也不會使駕駛員對車身平衡感失去信心。
快速越過A字坡時，後懸掛在坡頂時已經拉伸到極致，幾乎喪失附著力。冒險家靠前輪的抓地力通過坡頂。
在雨後溼滑泥濘的炮彈坑測試項目中，冒險家210mm的離地間隙使其通過性優勢非常明顯，在泥坑中，打滑的車輪能被電子限滑功能限制動力，使有附著力的車輪儘快脫困。
編輯點評：
在試駕這臺進口雷諾冒險家時，我一直在思考一個問題，這臺車的受眾人群究竟是些什麼樣的人？越野控？年輕消費者？還是喜歡冒險的家庭？我認為，這臺車屬於每一個熱愛純粹歐式生活的人，它沒有加長的軸距，沒有華麗的內飾配置，更沒有國人最愛的LED燈光。但它展現出了一種歐式的務實風格。讓你在週末也能像很多歐洲人一樣，躲避城市的車水馬龍，探尋心中嚮往的生活。
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