買不起普拉多看看它，最低16萬，21w配分時四驅，家用越野兩不誤
買不起普拉多看看它，最低16萬，21w配分時四驅，家用越野兩不誤
說到硬派越野SUV，很多人可能首先都會想到jeep牧馬人、豐田普拉多（霸道）、豐田陸巡或者是奔馳大G這樣的狠角色，即便是要求再下放一點，也多多少少會想到哈弗H9、福特撼路者這樣的能常規家用但又能兼顧越野的車型，所以，在大多數人的購車名單裡，基本上出現的也就是以上這些車型了。不過，今天師哥卻並不想來給大家介紹以上的這些車型，畢竟對它們大家也都已經耳熟能詳了，所以今天就給大家來介紹一款不那麼起眼，但產品力確實不錯、號稱最便宜的合資中型SUV。要知道，它的最低價格現在只需15.88萬，而它的21萬元版本更是帶有分時四驅，而且全系都是配的非承載式車身，這對於需要經常走爛路或者說是要越野的消費者來說無疑是一款不錯的車型。說了半天，到底是什麼車呢？它就是日產途達。20萬內越野無對手，15w就有非承載車身，還買啥霸道，買它的不是真愛也算死粉。
在去年的4月份，日產途達正式上市，售價16.98-24.58萬，價格上來看確實有誠意，畢竟這麼大一臺車頂配都沒有超過25萬，從很多方面來說的確是非常值得入手的。外觀上來看，途觀給人的第一印象很不錯，有著硬派越野車應有的高大，雖然和皮卡納瓦拉是親兄弟，但在外觀很多細節上，途達要比納瓦拉精緻很多。簡單點說，納瓦拉給人第一感覺就是幹粗活的，途達則更像運動健將。在越野數據方面，途達的接近角為32°、離去角27°，同級中能排到中上。關於最小離地間隙，官方給出的數據是225mm，但根據實際測量結果，後軸牙包處的離地高度為218mm，應該是底盤的最低點。
當然槽點也同樣有，要說途達車身上最大的槽點，那肯定是後輪全系鼓剎了。如果我花了將近25萬買了一輛車，竟然還不是四輪碟剎的話，首先我的心裡就會很不爽。因為不說別的，鼓剎成本要低於碟剎這是不爭的事實。而且鼓剎在多次大力制動後勢必會熱衰減嚴重，所以對於這些大家可能需要多加留意一下。
不過途達的優勢同樣也很明顯，那就是它在次頂配車型也就是優惠後售價21.48萬元的車型上可是擁有分時四驅系統，而且後橋匹配了差速鎖，這樣硬派的驅動結構無疑可以大大提高車輛在越野時的通過性。此外，由於途達是一款不折不扣的硬派SUV，因此這樣的配置對於越野愛好者來說肯定是很實用的。
至於車內，亮點就比外觀要少很多了。首先，內飾依舊擺脫不了納瓦拉的影子，有些不拘小節。中控臺全是硬的，什麼高級感、豪華感這些詞語跟途達不搭邊，不過相比這些，真正的越野玩家可能更看重一些實用的東西，比如能顯示越野信息的行車電腦顯示屏，全景影像等...不過這個全景影像是在內後視鏡上的，清晰度本就一般，還那麼小，看著確實有點費勁。此外，二十多萬的車了，還只有主駕駛一側的車窗是一鍵升降，另外三個車窗都是隻有一鍵降，這不免讓人覺得有些不夠厚道。
小結一下，途達的內飾就是實用性不錯、舒適性配置不高，這個特點也確實是比較符合越野特性的，假如您買這個車多數時間是在越野的路上，那麼您一定會喜歡這些拿取順手的小儲物格，反之如果多數時間在城市裡用，那舒適性配置可能會覺得有所不夠。此外途達還有一些看不見的優點，那就是日產一直比較在意的安全性配置，除了最低配車型外，剩下的幾款車標配了前排側氣囊、前後排側氣簾以及膝部氣囊，高配車型還帶有主動剎車，安全性方面確實做得很全面。
最後是動力，途達搭載的是與天籟同款的2.5L 自然吸氣發動機，最大功率184 馬力，最大扭矩251 牛•米，參數不算漂亮。 傳動匹配的也是一臺6擋手動和一臺7速自動變速箱，整體來說中規中矩吧。在20萬以內合資的硬派SUV這幾個條件累加的狀態下，途達可以說是首選了，雖然2.5L自然吸氣發動機的表現不算特別出色，但是城市路況狀態下絕對是沒問題的。另外對於很多預算有限的朋友來說，挑戰相對一些比較惡劣的路況也還是可以比較輕鬆的應對。而且對於這款車而言，其實重點還是在於它四驅系統，由於它採用了分時四驅的結構，所以挑戰絕大多數越野路況還都是可以比較輕鬆的，如果遇到比較難的，動力上需要多努力一會兒，自身的限滑表現還是挺好的。
總的來說，途達的個性非常鮮明，硬派。在同級別車型當中，它也是少有的自吸車型、沒有定速巡航、沒有駕駛模式切換，且即使是次頂配車型，也只能選配LED日行燈。不過它卻是同級中少有的配備非承載式車身、後橋差速鎖的車型，且身形較大，擁有固定的車側腳踏板和A柱內側扶手，在能滿足城市用車的同時，更能兼顧越野樂趣。因此，如今只要花15萬多就能買到這臺途達，師哥覺得對於想要兼顧家用又想偶爾去野地撒撒野的消費者來說還是很不錯的，畢竟再怎麼說途達這霸氣的外形就足以證明它是一位硬漢，你們說是吧。
不足：據車主口碑反映，途達普遍存在起步差勁、轉向輕重不合適、市區路段費油、發動機噪音大、優惠小、扶手箱空間設計差勁等問題，希望廠家能夠加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
