北京汽車雖然旗下的車型不多，但是在國內的名氣還是很大的，畢竟上過好幾次閱兵儀式，在國人的心中已經能夠代表國家的形象。雖然很多國人對於國產車的質量還心存疑慮，但是不妨回頭看看國產車的發展歷史。國外越野車遍地跑的時候，國內還沒有能力研發越野車，直到1960年越野車鼻祖BJ210才誕生，這一壯舉就是北京汽車完成的，它的誕生成功的展示了我國自主研發的能力。北京的追隨者還是很多的，這不身邊就有一個BJ40車主。
開了十幾年小轎車的它，用車的標準也漸漸的提升了起來，心中漸漸的有了一些自己的想法。總覺得男人就應該開越野，看到BJ40的時候，瞬間覺得這就是自己心中想要的車型。外觀非常的霸氣，從車頭來看硬朗的鈑金和平直的線條設計，使得它整體看起來非常的雄偉霸氣。厚重的輪眉在立體感很強的車身下顯得非常的硬氣，從側身來看，底盤離地間隙非常的大。
打開車門後看到整個內飾的設計也非常好，佈局合理。中控大屏、多功能方向盤和大尺寸的儀表盤，整體看起來檔次都非常高。中控採用的是硬塑料的材質，手感比較硬。座椅方面採用的是仿皮座椅，坐著還是很舒服的，雖然沒有轎車的感覺高檔，但是都是非常實用的配置，越野的感覺還是十分濃郁的。性價比也是可以的，喜歡一款越野車就不要只從外觀、內飾等評價，越野車都是有自己的個性表現的。
作為一款越野車，它的懸架減震還是非常舒適的，在過坑窪路段和山地土路的時候，減震表現非常好，車內沒有很明顯的顛簸感。只是常規的路面上，胎噪的聲音還會比較大。電子助力的方向盤非常輕，方向盤有些許的虛位，需要慢慢的才能適應。提車後有幾次和朋友去河谷燒烤，它的爬坡能力還是很強的，給油門能輕鬆的越過砂石路，底盤和懸架很硬朗，駕駛起來很有信心。
從提車到現在也沒有覺得這車的動力有問題，2.3T的渦輪增壓發動機動力還是很強的。提速方面的表現也非常順暢，在公路上行駛的時候動力性能會更加平順，加速超車還是沒有問題的。跑了路程也不算特別長，跑了1000多公里的時候油耗是15.3，媳婦看到了還嚇了一跳，說油錢快比車都貴了，本來20萬的車她就覺得貴，不如買個15萬左右的轎車，只是拗不過車主喜歡。
提車到現在跑了也不到2000公里，現在的油表顯示油耗在14個左右，越野的時候會稍微高一些。一來是捨不得跑，而來是頭一次開越野車，力度也掌握不好，油耗水平和自己的駕駛能力還是很有關係的，不過只要車子給力，一切都無所謂。雖然車挺好，但是有些地方北汽還是要有所改進的，店裡的車型太少了，在網上看到的配置信息那麼多，但是店裡基本上只有旗艦型的，選車提車的時間有點長。