不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
一般來說來講，同一級別、價位相近的車型在在空間表現方面應該差距不大，但從這三臺車的對比來看，事實並不是一貫如此。星途TX在尺寸和軸距方面均有大幅領先其他兩款車型，其 4775mm的車長和2800mm的軸距甚至已經接近中大型SUV的水準。因此，星途TX的乘坐空間自然也是最寬裕的，後排的腿部空間十分可觀，堪稱越級水準。
動力對比：星途TX的1.6T發動機如何以小博大？
對於更懂車、更理性的新一代消費者來說，車輛的動力性能越來越成為一個關鍵評價指標。畢竟，車是用來自己開，而動力系統則直接關係到駕駛樂趣。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
一般來說來講，同一級別、價位相近的車型在在空間表現方面應該差距不大，但從這三臺車的對比來看，事實並不是一貫如此。星途TX在尺寸和軸距方面均有大幅領先其他兩款車型，其 4775mm的車長和2800mm的軸距甚至已經接近中大型SUV的水準。因此，星途TX的乘坐空間自然也是最寬裕的，後排的腿部空間十分可觀，堪稱越級水準。
動力對比：星途TX的1.6T發動機如何以小博大？
對於更懂車、更理性的新一代消費者來說，車輛的動力性能越來越成為一個關鍵評價指標。畢竟，車是用來自己開，而動力系統則直接關係到駕駛樂趣。
從賬面數據上看，三款車的最大功率是非常接近的，最大扭矩則是VV6更勝一籌。但如果仔細分析就可以發現，星途TX僅用1.6的排量就實現了與其他兩款車2.0排量接近的效果，這其中的奧祕在哪裡呢？我們還是得從技術角度來分析。
星途TX搭載的是全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機, 峰值扭矩290Nm，最大功率145kW，數據十分強悍，這一水平已經大大超越了同排量的合資品牌發動機，且滿足國六排放標準。值得注意的是，這款發動機的熱效率達到驚人的37.1%。這是什麼概念呢？要知道，大眾的EA211發動機熱效率是37%、思域1.5T發動機的熱效率是36.3%，顯然，星途TX的這款發動機在熱效率水準方面已經躋身世界頂級行列。與這款發動機匹配的格特拉克7速溼式雙離合變速箱也並非泛泛之輩，換擋速度低於0.2S，傳動效率極高。正因為如此，星途TX才最終實現了“以小博大”的重要原因。此外，星途TX旗艦版車型也還提供了四驅系統，可以滿足年輕人自駕遊的很多需求，在通過性能上也有較高保證。
VV6的2.0T發動機在扭矩方面有一定優勢，但其匹配的是一臺7速雙離合變速器，在換擋平順性和穩定性上略有不足。領克01的2.0T發動機在最大功率方面比較吃虧，甚至還不如星途TX的1.6T發動機，而且它匹配的是6AT變速器，就檔位來說已經顯得有些落後了，換擋響應速度自然也要慢一些。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
一般來說來講，同一級別、價位相近的車型在在空間表現方面應該差距不大，但從這三臺車的對比來看，事實並不是一貫如此。星途TX在尺寸和軸距方面均有大幅領先其他兩款車型，其 4775mm的車長和2800mm的軸距甚至已經接近中大型SUV的水準。因此，星途TX的乘坐空間自然也是最寬裕的，後排的腿部空間十分可觀，堪稱越級水準。
動力對比：星途TX的1.6T發動機如何以小博大？
對於更懂車、更理性的新一代消費者來說，車輛的動力性能越來越成為一個關鍵評價指標。畢竟，車是用來自己開，而動力系統則直接關係到駕駛樂趣。
從賬面數據上看，三款車的最大功率是非常接近的，最大扭矩則是VV6更勝一籌。但如果仔細分析就可以發現，星途TX僅用1.6的排量就實現了與其他兩款車2.0排量接近的效果，這其中的奧祕在哪裡呢？我們還是得從技術角度來分析。
星途TX搭載的是全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機, 峰值扭矩290Nm，最大功率145kW，數據十分強悍，這一水平已經大大超越了同排量的合資品牌發動機，且滿足國六排放標準。值得注意的是，這款發動機的熱效率達到驚人的37.1%。這是什麼概念呢？要知道，大眾的EA211發動機熱效率是37%、思域1.5T發動機的熱效率是36.3%，顯然，星途TX的這款發動機在熱效率水準方面已經躋身世界頂級行列。與這款發動機匹配的格特拉克7速溼式雙離合變速箱也並非泛泛之輩，換擋速度低於0.2S，傳動效率極高。正因為如此，星途TX才最終實現了“以小博大”的重要原因。此外，星途TX旗艦版車型也還提供了四驅系統，可以滿足年輕人自駕遊的很多需求，在通過性能上也有較高保證。
VV6的2.0T發動機在扭矩方面有一定優勢，但其匹配的是一臺7速雙離合變速器，在換擋平順性和穩定性上略有不足。領克01的2.0T發動機在最大功率方面比較吃虧，甚至還不如星途TX的1.6T發動機，而且它匹配的是6AT變速器，就檔位來說已經顯得有些落後了，換擋響應速度自然也要慢一些。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
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每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
一般來說來講，同一級別、價位相近的車型在在空間表現方面應該差距不大，但從這三臺車的對比來看，事實並不是一貫如此。星途TX在尺寸和軸距方面均有大幅領先其他兩款車型，其 4775mm的車長和2800mm的軸距甚至已經接近中大型SUV的水準。因此，星途TX的乘坐空間自然也是最寬裕的，後排的腿部空間十分可觀，堪稱越級水準。
動力對比：星途TX的1.6T發動機如何以小博大？
對於更懂車、更理性的新一代消費者來說，車輛的動力性能越來越成為一個關鍵評價指標。畢竟，車是用來自己開，而動力系統則直接關係到駕駛樂趣。
從賬面數據上看，三款車的最大功率是非常接近的，最大扭矩則是VV6更勝一籌。但如果仔細分析就可以發現，星途TX僅用1.6的排量就實現了與其他兩款車2.0排量接近的效果，這其中的奧祕在哪裡呢？我們還是得從技術角度來分析。
星途TX搭載的是全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機, 峰值扭矩290Nm，最大功率145kW，數據十分強悍，這一水平已經大大超越了同排量的合資品牌發動機，且滿足國六排放標準。值得注意的是，這款發動機的熱效率達到驚人的37.1%。這是什麼概念呢？要知道，大眾的EA211發動機熱效率是37%、思域1.5T發動機的熱效率是36.3%，顯然，星途TX的這款發動機在熱效率水準方面已經躋身世界頂級行列。與這款發動機匹配的格特拉克7速溼式雙離合變速箱也並非泛泛之輩，換擋速度低於0.2S，傳動效率極高。正因為如此，星途TX才最終實現了“以小博大”的重要原因。此外，星途TX旗艦版車型也還提供了四驅系統，可以滿足年輕人自駕遊的很多需求，在通過性能上也有較高保證。
VV6的2.0T發動機在扭矩方面有一定優勢，但其匹配的是一臺7速雙離合變速器，在換擋平順性和穩定性上略有不足。領克01的2.0T發動機在最大功率方面比較吃虧，甚至還不如星途TX的1.6T發動機，而且它匹配的是6AT變速器，就檔位來說已經顯得有些落後了，換擋響應速度自然也要慢一些。
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
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設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
一般來說來講，同一級別、價位相近的車型在在空間表現方面應該差距不大，但從這三臺車的對比來看，事實並不是一貫如此。星途TX在尺寸和軸距方面均有大幅領先其他兩款車型，其 4775mm的車長和2800mm的軸距甚至已經接近中大型SUV的水準。因此，星途TX的乘坐空間自然也是最寬裕的，後排的腿部空間十分可觀，堪稱越級水準。
動力對比：星途TX的1.6T發動機如何以小博大？
對於更懂車、更理性的新一代消費者來說，車輛的動力性能越來越成為一個關鍵評價指標。畢竟，車是用來自己開，而動力系統則直接關係到駕駛樂趣。
從賬面數據上看，三款車的最大功率是非常接近的，最大扭矩則是VV6更勝一籌。但如果仔細分析就可以發現，星途TX僅用1.6的排量就實現了與其他兩款車2.0排量接近的效果，這其中的奧祕在哪裡呢？我們還是得從技術角度來分析。
星途TX搭載的是全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機, 峰值扭矩290Nm，最大功率145kW，數據十分強悍，這一水平已經大大超越了同排量的合資品牌發動機，且滿足國六排放標準。值得注意的是，這款發動機的熱效率達到驚人的37.1%。這是什麼概念呢？要知道，大眾的EA211發動機熱效率是37%、思域1.5T發動機的熱效率是36.3%，顯然，星途TX的這款發動機在熱效率水準方面已經躋身世界頂級行列。與這款發動機匹配的格特拉克7速溼式雙離合變速箱也並非泛泛之輩，換擋速度低於0.2S，傳動效率極高。正因為如此，星途TX才最終實現了“以小博大”的重要原因。此外，星途TX旗艦版車型也還提供了四驅系統，可以滿足年輕人自駕遊的很多需求，在通過性能上也有較高保證。
VV6的2.0T發動機在扭矩方面有一定優勢，但其匹配的是一臺7速雙離合變速器，在換擋平順性和穩定性上略有不足。領克01的2.0T發動機在最大功率方面比較吃虧，甚至還不如星途TX的1.6T發動機，而且它匹配的是6AT變速器，就檔位來說已經顯得有些落後了，換擋響應速度自然也要慢一些。
配置對比：星途TX性價比最高，VV6次之。
此次對比的三款配置車型，幾乎處於同一價位，差距僅有數百元，並且均作為新一代國產豪華SUV，整體配置水準已經較高。但仍需要說明的是，在17萬的價位區間，星途TX 1.6T四驅旗艦版和VV6旗艦型都已經是頂配車型，所以它們在配置和用料方面都要更好一些，而領克01只能選到中配，配置明顯不如對手豐富。具體對比如下表：
不可否認的是，進入存量時代後的中國車市，消費升級是一股不可逆的潮流，在這種大背景下，一眾自主品牌紛紛推出旗下的高端車型，比如，近幾年出現的EXEED、WEY、領克實際上瞄準的都是同一個細分市場，它們力圖在12-20萬價格區間為消費者帶來更高級的用車體驗。
然而，當消費者面對這些都以“高端”自居的車型時，又該如何選擇呢？下面，我們就將目前市面上幾款具有代表性的SUV產品——星途TX、VV6以及領克01來進行一番橫向對比，看看誰才是優中更優的選擇。
對比車型。
設計對比：星途TX和諧精緻、VV6和領克01劍走偏鋒。
每個消費者都有不同的審美需求，對車輛外觀的評價也是見仁見智，所以在設計層面很難做出高下立判的選擇。但不可否認的是，即使在年輕化運動化的整體趨勢之下，每臺車在設計細節方面的不同考量仍然能使其自身呈現出獨特的氣質，這正是值得我們細細品味的地方。
星途TX採用了“Life in motion”全新設計語言，新車前臉採用大嘴式蜂窩格柵並點綴有橫幅式鍍鉻飾條，上方的黑色啞光飾條與兩側LED前大燈橫貫一體，保險槓兩側設計有大尺寸進氣口，這種富有層次感和力量感的設計使得星途TX的車頭極具視覺衝擊力。修長的車身、飽滿的型面以及上揚的腰線則讓星途TX在彰顯霸氣的同時，營造出一種蓄勢待發的動感身姿。最關鍵的是，這些細節造型在整體上看來是融為一體的，並沒有突兀和誇張之處，既有精緻時尚的感覺，也符合國人對於和諧之美的期待。顯然，星途TX整車設計的辨識度和原創度均已達到頂尖水準，很容易讓消費者找到歸屬感和自豪感，這在目前自主品牌當中並不多見。
VV6在設計上一直強調豪華和運動，從誇張的大輪轂、凌厲多變的車身線條上都可以看出端倪，但就審美適應面來說，VV6顯得有些狹窄，它或許對於那些極度追求個性的消費者來說是心頭之好，卻不一定能討得多數人的歡心。
領克01的設計主打時尚科幻風格，其標誌性的大嘴和造型獨特的LED燈也成了很多人提到領克的第一印象。但這種怪奇的氣質很容易讓人在第一眼驚豔后產生審美疲勞。換句話說，它和VV6有著相同的特點：個性十足，但或許並不耐看。
空間對比：星途TX各參數全面領先，空間表現最好。
一般來說來講，同一級別、價位相近的車型在在空間表現方面應該差距不大，但從這三臺車的對比來看，事實並不是一貫如此。星途TX在尺寸和軸距方面均有大幅領先其他兩款車型，其 4775mm的車長和2800mm的軸距甚至已經接近中大型SUV的水準。因此，星途TX的乘坐空間自然也是最寬裕的，後排的腿部空間十分可觀，堪稱越級水準。
動力對比：星途TX的1.6T發動機如何以小博大？
對於更懂車、更理性的新一代消費者來說，車輛的動力性能越來越成為一個關鍵評價指標。畢竟，車是用來自己開，而動力系統則直接關係到駕駛樂趣。
從賬面數據上看，三款車的最大功率是非常接近的，最大扭矩則是VV6更勝一籌。但如果仔細分析就可以發現，星途TX僅用1.6的排量就實現了與其他兩款車2.0排量接近的效果，這其中的奧祕在哪裡呢？我們還是得從技術角度來分析。
星途TX搭載的是全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機, 峰值扭矩290Nm，最大功率145kW，數據十分強悍，這一水平已經大大超越了同排量的合資品牌發動機，且滿足國六排放標準。值得注意的是，這款發動機的熱效率達到驚人的37.1%。這是什麼概念呢？要知道，大眾的EA211發動機熱效率是37%、思域1.5T發動機的熱效率是36.3%，顯然，星途TX的這款發動機在熱效率水準方面已經躋身世界頂級行列。與這款發動機匹配的格特拉克7速溼式雙離合變速箱也並非泛泛之輩，換擋速度低於0.2S，傳動效率極高。正因為如此，星途TX才最終實現了“以小博大”的重要原因。此外，星途TX旗艦版車型也還提供了四驅系統，可以滿足年輕人自駕遊的很多需求，在通過性能上也有較高保證。
VV6的2.0T發動機在扭矩方面有一定優勢，但其匹配的是一臺7速雙離合變速器，在換擋平順性和穩定性上略有不足。領克01的2.0T發動機在最大功率方面比較吃虧，甚至還不如星途TX的1.6T發動機，而且它匹配的是6AT變速器，就檔位來說已經顯得有些落後了，換擋響應速度自然也要慢一些。
配置對比：星途TX性價比最高，VV6次之。
此次對比的三款配置車型，幾乎處於同一價位，差距僅有數百元，並且均作為新一代國產豪華SUV，整體配置水準已經較高。但仍需要說明的是，在17萬的價位區間，星途TX 1.6T四驅旗艦版和VV6旗艦型都已經是頂配車型，所以它們在配置和用料方面都要更好一些，而領克01只能選到中配，配置明顯不如對手豐富。具體對比如下表：
不難看出，在一些配置差異項上，星途TX幾乎做到了應有盡有，而VV6的整體配置表現也不錯，除了中控屏幕尺寸較小以及缺失後備箱記憶功能以外，其他均有提供；相較而言，領克01只有胎壓報警、傳統倒車影像，同時還缺失了PM2.5過濾等一些舒適性配置。對比下，孰優孰劣，已經一目瞭然。
寫在最後：
通過上述幾個維度的對比不難看出，雖然VV6一直在強調其豪華品牌的定位，領克01也在不斷展現其前衛、潮流的設計理念，但從產品本身來看，無疑還是星途TX更能將“高端”兩字落在實處，它不僅擁有超越同級的空間、配置及動力優勢，也更符合當下年輕人對“科技感”的追求。
當下，自主品牌高端化已成一股潮流，但無論品牌差異化如何體現，圍繞用戶核心體驗來規劃設計產品才是更為腳踏實地的選擇，從這方面來看，星途TX無疑才是抓住了核心與關鍵。